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总695期

2024年第29期（10月中）

多点连续顶推架设曲线钢箱梁桥施工控制分析

罗敏

（赣州市创新公路养护有限公司，江西赣州341000）

摘要：为研究曲线钢箱梁桥多点连续顶推施工要点，以某互通立交为例，首先，应用MIDASCivil软件构建有限元模型；然

后，对曲率半径影响顶升应力以及不同顶推方法下曲线外部顶推应力增量展开模拟分析；最后，从临时支架布置、箱梁连续

顶推、落梁就位等方面对顶推架设施工控制要点进行分析。结果表明，顶推技术对桥梁施工空间要求较低，施工机械化程度

及工效较高；施工进度快，可将箱梁架设施工对桥下交通运营的不利影响降至最低。

关键词：多点连续顶推；架设施工；过程控制；曲线钢箱梁

中图分类号：U445文献标识码：B

0引言大。为此，必须实时监测相应位置位移、应变，以

钢箱梁桥截面刚度大，材料力学性能优异，结做好控制与应对。

构可靠性高，在我国公路桥梁建设中得到广泛应

用。过去较长时间内，混凝土曲线桥主要采取支架2顶推架设施工方案分析

现浇施工工艺，工效低，建设速度慢。相较而言，2.1模型构建

顶推法对施工设备和场地要求低，施工过程平稳，该公路桥梁单箱单室曲线连续梁分幅布设截

工效高，特别是单线多点顶推架设施工的过程中，面，双柱墩设置在各联两端，中间架设独柱墩。结

使用铸钢格构滑道，可较好控制滑道自重和落梁高合箱梁截面尺寸并应用MIDASCivil软件构建该曲

度，加快施工进度，提升顶推过程安全性。基于线钢箱梁桥有限元模型，具体见图1。通过梁单元

此，本文依托桥梁实际，对多点连续顶推架设曲线模拟主梁结构，通过节点弹性连接展开桥梁边界条

钢筋梁桥施工要点展开分析控制，以期为相关施工件设定，考虑到顶升期间梁体必定出现位移，故通

[1]

人员提供参考。过节点强制位移技术展开位移过程模拟。

1工程概况

某互通立交为所在公路段控制性工程，其主线

左右幅及匝道均按照单箱三室钢箱梁设计。主线左

右幅跨径分别为146.5m和152.4m，各自梁高分别

为2.8m和2.6m，匝道跨径145.4m，梁高2.9m，图1曲线钢箱梁桥有限元模型

顶底板宽度依次为9.8m和5.0m。考虑到该桥梁所2.2顶升及顶推过程模拟

在公路段交通繁忙，为减少桥梁架设施工对交通运2.2.1曲率半径对顶升应力的影响

行的不利影响，经项目组论证决定，通过曲线模板为分析曲率半径的具体影响，展开单墩顶升、

展开箱梁预制，此后按照多点曲线连续顶推法进行多墩非同步顶升、多墩同步顶升等工况下中墩及两

连续箱梁桥架设，以加快施工进度，减少对桥下交侧边墩位移的模拟比较，见表1。

通的扰动，增强箱梁结构的可靠性、整体性、美

表1不同工况下中墩及两侧边墩位移的比较

观性。

位置中墩两侧边墩

该桥梁为新建工程，为确保施工过程安全展

单墩顶升工况100

开，必须加强监测方案设计。结合现场实际情况及