郑州船员考试题库及答案.docxVIP

郑州船员考试题库及答案

一、航海基础知识

1.单选题：内河航标中，左岸航行标的顶标颜色为（）。

A.红色B.黑色C.白色D.绿色

答案：A

解析：根据《内河助航标志》规定，左岸航行标（左侧标）顶标为红色单锥形，尖端向上；右岸航行标（右侧标）顶标为绿色单锥形，尖端向上。此设计用于区分船舶航行时的左右岸界限，确保航道识别准确。

2.多选题：影响磁罗经自差的主要因素包括（）。

A.船舶钢铁结构B.船上电气设备C.航向变化D.纬度变化

答案：ABC

解析：磁罗经自差是指磁罗经指向与磁北之间的偏差。船舶钢铁结构（如船体、甲板机械）会产生固定磁性干扰；电气设备（如电机、电缆）运行时产生感应磁性；船舶转向时，不同航向的钢铁部件对磁罗经的影响程度变化，均会导致自差变化。纬度变化影响的是地磁场强度，与自差无直接关联。

3.简答题：简述半日潮与混合潮的主要区别。

答案：半日潮是指在一个太阴日内（约24小时50分）出现两次高潮和两次低潮，且两次高潮高度、两次低潮高度大致相等，潮差变化较小（如我国青岛港）。混合潮分为不正规半日潮和不正规日潮两种：不正规半日潮在一个太阴日内仍有两次高潮和两次低潮，但两次高潮或低潮的高度差异明显（如我国厦门港）；不正规日潮则在多数日期表现为半日潮特征，但在朔望前后会出现一日一次高潮和一次低潮的日潮现象（如我国北部湾部分海域）。

二、船舶操纵与避碰

4.单选题：船舶靠泊时，若吹开风（从码头吹向水域）较强，应优先选择（）。

A.顶风靠泊B.顺风靠泊C.横风靠泊D.任意角度靠泊

答案：A

解析：吹开风会使船舶在靠泊过程中远离码头，顶风靠泊可利用船首抵住风的推力，通过调整车舵控制接近速度，减少漂移风险。若顺风靠泊，风会推动船尾远离码头，导致船身难以平行贴近，增加碰撞或缆绳断裂的可能性。

5.案例分析题：某内河船舶在狭窄航道与对驶船舶相遇，A船（上行）与B船（下行）均为单船，航道宽度仅能满足一艘船通过。根据《内河避碰规则》，应如何确定避让责任？

答案：根据《中华人民共和国内河避碰规则》第十条“对驶相遇”规定，在可以追越的航道中，上行船（逆流船）应当避让下行船（顺流船），但在潮流河段、湖泊、水库、平流区域，任何船舶应当避让顺流而下的船舶。若航道狭窄无法同时通过，下行船（B船）应沿本船右舷一侧行驶，上行船（A船）应沿本船右舷一侧缓速行驶，并主动采取避让行动，如减速、停车甚至倒车，待下行船通过后再继续上行。若双方无法明确判断，应鸣放一短声（我船向右转向）并缓速，对方鸣放一短声回应后，各自靠右通过。

6.简答题：简述船舶倒车制动时的注意事项。

答案：①倒车前需确认螺旋桨周围无障碍物（如缆绳、浮物），避免损坏桨叶；②主机从前进档换至倒档时，需待转速降至最低稳定转速后再挂倒档，防止齿轮冲击；③倒车过程中密切观察船速变化，若船速未明显降低，可配合使用车舵组合（如左满舵+倒车）增加制动效果；④浅水区倒车时，船底与河床间隙小，水流扰动会增大船舶下沉量（船吸效应），需提前控制船位，避免触底；⑤制动完成后，及时将主机调至空转，防止长时间倒车导致主机过热。

三、船舶安全与应急

7.单选题：船舶火灾中，若机舱油类泄漏引发火灾，应优先使用（）灭火。

A.水B.二氧化碳C.泡沫D.干粉

答案：C

解析：油类火灾（B类火）的最佳灭火剂为泡沫，其可在油面形成覆盖层，隔绝氧气并降低温度。二氧化碳适用于电气火灾（C类火）；干粉虽可灭B类火，但易复燃；水会导致油类飞溅扩大火势，故不适用。

8.多选题：弃船时，船员应携带的关键物品包括（）。

A.船旗B.航海日志C.卫星应急示位标（EPIRB）D.个人救生衣

答案：BCD

解析：弃船时需携带的核心物品包括：①航海日志、轮机日志等法定文件（记录事故过程，便于后续调查）；②EPIRB（触发后向卫星发送定位信号，引导救援）；③个人救生衣（确保漂浮）。船旗非必须携带物品，且弃船优先保障人员安全，无需额外携带旗帜。

9.实操题：模拟船员发现人员落水后的应急处置流程。

答案：①立即向驾驶台报告“左/右舷有人落水！”，并投掷救生圈（带自亮灯和烟雾信号），保持视觉跟踪；②驾驶台鸣放七短一长声警报（人员落水警报），启动应急操舵，执行“威廉逊旋回”或“单旋回”：若落水者在右舷，先右满舵，待船首转过20°-30°后回舵，再左满舵，使船尾摆向落水者，最终船首指向落水者位置；③放下救生艇（需2人以上操作，检查艇机、燃料、救生设备），由驾驶员指挥救生艇接近落水者，使用救生钩或软梯将其救