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牵引供电系统新型保护与测距原理研究

一、研究背景与意义

牵引供电系统作为轨道交通的“动力心脏”，其运行可靠性直接决定列车安全与运输效率。当前系统面临三大核心挑战：一是传统继电保护依赖固定整定值，难以适应列车动态负荷波动与复杂故障暂态特征，易出现误动或拒动；二是故障测距精度受牵引网分布电容、谐波干扰及列车位置变化影响，误差常超1km，增加故障排查时间；三是现有系统缺乏主动预警能力，无法提前识别绝缘老化、接触网磨耗等潜在隐患。

基于此，研究新型保护与测距技术具有重要现实意义：从安全层面，可将故障切除时间从传统的0.5-1s缩短至0.1s以内，避免故障扩大引发的网侧设备烧毁或列车停运；从