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2025年路政执法工作总结及2026年工作计划

2025年，在上级部门的统筹指导下，我单位紧扣“严格执法、服务为民”主线，以“保畅通、护路产、维权益”为核心目标，围绕公路安全隐患整治、执法规范化建设、科技赋能提效、队伍能力提升四大方向，全年累计开展执法巡查2.8万次，巡查里程超120万公里；办理路政案件4265起，其中违法超限运输案件占比68%（同比下降12%），路产损坏案件占比22%（同比下降8%），其他类型案件占比10%；受理群众咨询投诉1327件，办结率100%，群众满意度98.6%，较2024年提升2.3个百分点。现将具体工作情况总结如下：

一、重点工作成效

（一）以“隐患清零”为抓手，筑牢公路安全防线

聚焦公路通行安全核心需求，针对易发生事故的重点路段、重点时段、重点违法行为，开展“春季路域环境整治”“夏季超限攻坚”“秋冬桥梁隧道专项检查”三大专项行动。全年排查公路安全隐患1273处，整改率100%。其中，针对超限运输这一公路安全“头号杀手”，联合公安交管部门建立“定点检测+流动稽查+非现场执法”三位一体管控体系：在国省干线重点路段增设12套不停车检测系统，实现对超限车辆的自动识别、抓拍、称重和数据上传；对检测到的超限车辆，通过“一超四罚”机制（处罚车辆、驾驶人、运输企业、货物单位）强化源头治理，全年约谈运输企业37家，停业整顿5家，吊销营运资质2家，超限率较2024年下降15%。

在路域环境治理方面，重点清理公路用地范围内非法搭建、摆摊设点、堆放物料等行为，累计拆除违法广告牌86块，清理占道经营123处，制止在公路建筑控制区内违规取土、挖砂行为41起。针对农村公路“最后一公里”管理薄弱问题，推动“路长制”向村级延伸，联合乡镇政府建立“村级路管员+执法队”联动机制，全年通过村级路管员上报并处置隐患217处，农村公路案件发生率同比下降25%。

（二）以“规范执法”为核心，提升执法公信力

坚持“严格执法与文明执法并重”，从制度、流程、监督三方面构建执法规范体系。修订完善《路政执法操作手册（2025版）》，细化案件受理、调查取证、文书制作、处罚执行等12个环节的操作标准，明确自由裁量权基准（如超限10%以内以教育为主，超限30%以上顶格处罚）；推广使用“执法记录仪+移动终端”一体化办案系统，实现现场执法全流程录音录像、证据实时上传、文书电子化生成，全年执法记录完整率100%，无因程序瑕疵引发的行政复议或诉讼案件。

强化执法监督，建立“内部自查+外部评议”双轨机制：内部每月开展执法案卷评查，重点核查证据链完整性、法律适用准确性，全年评查案卷3826份，优秀率95%；外部通过“政务服务热线+网络平台”收集群众对执法行为的评价，针对“执法态度生硬”“解释沟通不足”等问题，开展“说理式执法”专题培训，要求执法人员在处罚时同步说明违法事实、法律依据及整改建议，全年因执法态度引发的投诉同比下降60%。

（三）以“科技赋能”为支撑，提升执法效能

依托“智慧公路”建设，推动执法装备与技术手段升级。在全省率先试点“电子围栏”监管系统，将公路建筑控制区、桥梁隧道保护区等关键区域纳入电子围栏，通过卫星定位、视频监控和传感器联动，实时监测违规施工、堆放物料等行为，全年通过系统预警并处置违规事件132起，处置时效从平均2小时缩短至20分钟。

引入AI智能分析技术，对执法记录仪、监控摄像头采集的视频数据进行智能筛选，自动识别超限运输、抛洒滴漏、非法占用应急车道等违法行为，识别准确率达92%（较2024年提升7%），减少人工筛查工作量60%。此外，开发“路政执法移动服务平台”，集成案件查询、文书下载、政策咨询等功能，企业和群众可通过平台在线提交路产损坏赔偿申请、大件运输许可材料，全年线上办理业务占比达78%，平均办理时限从5个工作日压缩至2个工作日。

（四）以“队伍建设”为根本，锻造专业执法力量

坚持“严管与厚爱结合”，通过“培训+实战+考核”三位一体模式提升队伍能力。全年组织专题培训12期，覆盖法律法规、执法技巧、应急处置等内容，参训率100%；开展“执法大练兵”活动，设置现场取证、文书制作、模拟听证等竞赛环节，评选“执法能手”20名；建立“导师带徒”机制，由10名经验丰富的老队员结对20名新入职人员，通过跟岗学习、案例复盘等方式提升新人实战能力。

在作风建设方面，严格执行《路政执法人员“十不准”规定》，严禁吃拿卡要、选择性执法等行为，全年开展廉政教育6次，组织廉洁风险点排查3轮，未发生违纪违法事件。同时，关注执法人员心理健康，通过定期心理疏导、组织文体活动等方式缓解工作压力，队伍凝聚力和归属感显著增强。

二、存在的问题与不足

尽管2025年工作取得一定成效，但对照新形势下公路管理要求和