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2025年安检自查自纠报告及整改措施

为全面贯彻落实民航局《关于进一步强化航空安保体系建设的指导意见》（民航发〔2024〕12号）及上级单位关于安全生产的决策部署，我单位于2025年3月1日至3月31日开展了为期1个月的安检系统全流程自查自纠工作。本次自查覆盖旅客安检、货邮安检、控制区门禁管理、设备运维保障4大核心业务板块，涉及12个安检通道、3个货邮安检点、8个门禁管控区域，通过现场巡查、监控倒查、模拟测试、人员访谈等方式，累计发现问题23项，现已完成整改21项，2项长期整改任务纳入年度重点工作计划。现将具体情况报告如下：

一、自查工作开展情况

（一）组织保障方面。成立由分管安全的副经理任组长，安检部、设备部、质控部负责人为成员的专项自查小组，制定《2025年安检系统自查工作方案》，明确问题清单-责任到人-限时整改-效果验证的闭环管理流程。召开动员部署会2次，组织参与人员学习《民用航空安全检查规则》（CCAR-339R2）、《航空货物运输安全保卫规则》（CCAR-343）等最新法规，确保检查标准统一。

（二）覆盖范围方面。聚焦人、机、环、管四要素，对旅客安检流程（验证-前传-判图-开包-复核）、货邮安检全链条（收运-检查-封控-交接）、门禁管理（权限审批-现场核验-记录留存）实施全环节扫描。重点检查早高峰（6:00-9:00）、晚高峰（18:00-21:00）等时段的现场操作，抽取3月1日-15日共360小时的安检监控录像进行倒查，覆盖90%以上的异常事件（开包检查、仪器报警、旅客冲突）。

（三）检查方式方面。采用四不两直（不发通知、不打招呼、不听汇报、不用陪同接待、直奔基层、直插现场）与情景模拟相结合的方式，由质控部模拟携带超规物品（如伪装成充电宝的锂电池组、含酒精的喷雾化妆品）的旅客，先后12次通过不同安检通道测试现场识别能力；联合货邮部门设置夹带管制刀具的模拟货包，检验安检员对异形物品的判图水平；针对门禁管理，随机抽取5名员工进行无授权卡尝试进入控制区测试，验证门禁值守人员的应急处置能力。

二、存在问题及原因分析

（一）设备运行与维护问题（5项）

1.X射线安检仪图像识别率下降。经检测，3号、5号通道的X射线机因使用年限超过5年（设备设计寿命6年），图像分辨率由出厂时的0.1mm钢珠识别降至0.2mm，对小件金属物品（如钥匙扣、发夹）的漏检风险增加。

2.CT安检机智能判图系统误报率偏高。货邮安检区的CT机因未及时更新爆炸物特征库（最新版本需匹配2025年1月发布的《危险品航空运输技术细则》），对含硝化纤维的工艺品误报率达18%，导致开包检查效率降低30%。

3.手持金属探测器校准不及时。抽查发现，8台手持探测器中有2台在3月10日校准后，因操作疏忽未记录校准数据，且1台设备在3月20日现场使用中出现漏报金属腰带扣现象，经检测系电池电量不足导致灵敏度下降。

4.监控存储设备容量不足。旅客安检区监控录像仅保留7天（行业标准要求15天），3月12日因存储溢出导致早高峰1小时的关键录像丢失，无法追溯一起旅客遗失物品事件的完整过程。

5.应急电源切换时间过长。安检设备备用电源（UPS）在3月15日电网波动时，切换时间达4.2秒（标准要求≤3秒），导致2号通道X射线机重启，造成5分钟的旅客滞留。

（二）人员操作与能力问题（8项）

1.新员工实操熟练度不足。2024年10月入职的12名新安检员中，4人在开包检查时未按层序法（从上至下、由外到内逐层检查）操作，1人误将含锂电池的儿童玩具判定为普通电子产品，未按规定登记移交。

2.轮岗人员业务衔接不畅。因3月开展AB岗轮岗培训，2名从货邮安检转岗至旅客安检的员工，对旅客行李中的液态物品3-1-1规则（每件不超过100ml，装于1L透明袋，每人限1袋）掌握不牢，误放2名旅客携带的150ml防晒霜。

3.重点旅客服务意识薄弱。针对孕妇、行动不便旅客的优先安检流程执行不到位，3月5日监控显示，1名坐轮椅旅客在安检通道等待8分钟（标准要求≤5分钟），期间无工作人员主动引导，引发旅客投诉。

4.违禁品处置不规范。3月8日，1名安检员发现旅客携带管制刀具后，未按《民用航空安全检查违禁物品管理规定》要求，当场使用防刺手套取物并放入专用保管箱，而是直接用手接触刀具后随意放置在操作台上，存在安全隐患。

5.应急处置能力待提升。3月20日模拟安检现场突发火情演练中，2名安检员未正确使用附近的二氧化碳灭火器（需先拔保险销再按压手柄），1名员工在疏散旅客时未引导至指定集合点（错误指向设备区）。

6.工作记录填写不完整。抽查3月1日-10日的《安检异常事件记录表》，发现5份记录未填写具体时间（仅写上午）、3份未注明开包原因（仅写可疑物品）