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汽车维修技术诊断与故障排除测试题集详解

一、选择题（每题2分，共20题）

1.在汽车发动机故障诊断中，首先应进行的步骤是（）。

A.使用诊断仪读取故障码

B.观察发动机异响和现象

C.直接进行发动机拆解检查

D.检查燃油和机油压力

答案：B

解析：故障诊断应遵循“先观察现象，后读取数据”的原则，通过感官检查（如异响、烟雾等）初步判断问题，避免盲目拆解导致二次损伤。

2.某汽车发动机启动困难，故障灯点亮，诊断仪显示“P0300”故障码，这表示（）。

A.点火线圈故障

B.缺缸工作故障

C.燃油泵损坏

D.ECU死机

答案：B

解析：“P0300”为随机/多缸失火故障码，通常由点火系统或燃油系统问题引起。

3.汽车ABS系统故障时，常见的故障现象是（）。

A.制动距离变长

B.轮胎打滑

C.制动踏板硬邦邦

D.ABS警告灯不亮

答案：C

解析：ABS故障时，制动系统会进入常规液压模式，踏板会变得僵硬，失去助力。

4.电控自动变速箱（ECT）出现换挡冲击，可能的原因是（）。

A.变速箱油液过多

B.液压油压力不足

C.传感器信号丢失

D.发动机怠速过高

答案：B

解析：液压系统问题（如油泵或电磁阀故障）会导致换挡冲击，需重点检查油压。

5.汽车空调制冷效果差，制冷剂压力过低，可能的原因是（）。

A.蒸发器堵塞

B.压缩机过热

C.冷凝器风扇不转

D.制冷剂加注过量

答案：A

解析：蒸发器堵塞（如灰尘或冰堵）会限制制冷剂流动，导致压力下降。

6.某汽车刹车失灵，检查发现刹车总泵油液位正常，但刹车分泵无油液，故障可能为（）。

A.总泵内部故障

B.分泵油管破裂

C.刹车助力泵故障

D.ABS系统故障

答案：B

解析：分泵无油液通常意味着油管或接口泄漏，需重点检查管路。

7.汽车仪表盘显示“发动机水温过高”，但实际水温正常，故障可能为（）。

A.水温传感器故障

B.冷却风扇不转

C.水泵损坏

D.发动机过热

答案：A

解析：传感器故障会导致仪表误报，需用万用表检测传感器信号。

8.汽车行驶中转向沉重，可能的原因是（）。

A.助力泵油液不足

B.转向机卡滞

C.轮胎气压过低

D.制动系统拖滞

答案：A

解析：助力泵油液不足或电磁阀故障会导致转向沉重，需检查液压系统。

9.某汽车无法启动，故障灯点亮，诊断仪显示“U0120”故障码，这表示（）。

A.CAN总线通信故障

B.发动机控制单元损坏

C.线束短路

D.点火系统故障

答案：A

解析：“U0120”为CAN总线通信故障码，需检查线路或ECU兼容性。

10.汽车照明系统突然全部熄灭，故障可能为（）。

A.蓄电池亏电

B.线束短路

C.熔断器熔断

D.保险丝接触不良

答案：C

解析：多个电器同时失效，通常由主熔断器或线路问题引起。

二、判断题（每题1分，共10题）

1.发动机故障诊断时，应优先检查机械部件，再进行电气系统排查。（×）

解析：应先检查电气和传感器问题，避免拆解机械部件导致误判。

2.ABS系统故障会导致刹车距离变长。（×）

解析：ABS故障会使刹车系统失去防抱死功能，但不会直接影响制动距离，反而可能导致打滑。

3.汽车空调制冷剂加注过多会导致制冷效果变差。（√）

解析：制冷剂过多会使系统过载，蒸发器无法充分吸热。

4.转向系统出现异响，可能是转向节磨损。（√）

解析：转向节磨损会导致“咔哒”或“咯吱”声，需检查润滑或更换。

5.汽车发动机启动后，水温表长时间不上升，可能是节温器故障。（√）

解析：节温器卡滞会导致冷却液无法进入散热器，水温上升缓慢。

6.制动系统漏油，但刹车踏板高度不变，故障可能是总泵内部损坏。（×）

解析：总泵内部损坏会导致刹车踏板过低，油液外泄。

7.汽车变速箱出现顿挫感，可能是液力变矩器故障。（√）

解析：液力变矩器内部叶片损坏会导致换挡冲击。

8.发动机爆震故障会导致动力下降，但不会损坏发动机。（×）

解析：长期爆震会损坏活塞或气门。

9.汽车仪表盘显示“胎压异常”，但轮胎气压正常，可能是传感器故障。（√）

解析：传感器故障会导致误报，需检查传感器信号。

10.汽车行驶中突然熄火，可能是点火线圈故障。（√）

解析：点火线圈损坏会导致断火，车辆熄火。

三、简答题（每题5分，共5题）

1.简述汽车发动机无法启动的常见故障诊断步骤。

答案：

-检查燃油供应（油量、油泵工作、喷油嘴）

-检查点火系统（火花塞、点火线圈、高压线）

-检查传感器信号（曲轴、凸轮轴位置传感器等）

-检查启动系统（蓄电池电压、启动机）

-使用诊断仪读取故障码（如“U”码或“P”码）

2.汽车ABS系统故障时，