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车轮行业报告

车轮行业作为交通运输装备制造的核心配套领域，贯穿乘用车、商用车、工程机械、轨道交通及特种车辆等全应用场景，是保障车辆行驶安全、提升运行效率的关键零部件产业。其产品涵盖钢制车轮、铝合金车轮、碳纤维复合材料车轮等多元类型，核心价值体现在通过材料升级、结构优化与工艺创新，实现车辆轻量化、节能化与安全性能的协同提升。近年来，在“双碳”战略引领、新能源汽车产业爆发及高端装备制造升级的多重驱动下，车轮行业已从“规模扩张型”向“质量效益型”转型，呈现出材料高端化、生产智能化、产品定制化、市场集中化的鲜明特征，同时也面临原材料价格波动、技术壁垒提升等挑战。本报告基于2025年行业最新动态，系统梳理车轮行业的发展环境、核心现状、现存问题及未来趋势，为产业链参与者、投资者及政策制定者提供决策参考。

一、行业发展环境：政策、市场与技术的三重赋能

当前车轮行业的发展生态呈现多维度支撑特征，国家政策聚焦“绿色低碳与高端制造”，市场需求从“基础配套”向“性能升级”转型，技术革新推动产业形态重构，三者形成合力为行业发展注入强劲动能。

（一）政策监管：绿色导向明确，规范产业发展

国家层面以“双碳目标”为核心，构建车轮行业绿色发展框架。节能与新能源汽车政策持续深化，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》明确提出“推动关键零部件轻量化升级”，将铝合金、复合材料车轮列为重点支持方向；2025年《汽车零部件绿色制造标准》出台，对车轮生产过程中的能耗、污染物排放及回收利用率作出严格规定，要求钢制车轮回收率不低于95%，铝合金车轮再生利用率不低于85%。

高端装备制造支持政策精准落地，《“十四五”原材料工业发展规划》将“高性能轻合金材料”“碳纤维复合材料”纳入重点发展领域，中央财政对采用新型材料及工艺的车轮企业给予研发费用加计扣除优惠，比例提升至175%；地方政策形成产业集群效应，山东、江苏、广东等汽车产业大省推出“车轮产业升级专项行动”，对铝合金车轮智能化生产线建设、碳纤维车轮中试项目给予专项补贴；新能源汽车推广政策间接拉动需求，2025年新能源汽车购置补贴虽逐步退坡，但车辆购置税减免政策延续，带动配套车轮市场增长。同时，出口政策保障国际市场拓展，《关于进一步优化外贸营商环境的意见》为车轮企业提供出口退税提速、跨境物流支持等服务，助力产品出海。

（二）市场需求：新能源驱动增长，结构持续优化

车轮行业市场需求呈现“新能源主导增长、商用车更新迭代、高端市场扩容”的格局，2024年我国车轮行业市场规模达1280亿元，同比增长15%，其中乘用车车轮占比58%，商用车车轮占比32%，特种车辆及其他车轮占比10%。新能源汽车成为核心增长引擎，2024年我国新能源汽车销量达1450万辆，带动新能源汽车车轮市场规模达420亿元，同比增长48%，铝合金车轮在新能源乘用车中的渗透率达92%，较传统燃油车高出35个百分点，如特斯拉、比亚迪等头部企业均将铝合金车轮作为标配。

商用车市场需求稳中有升，受“国六”排放标准升级及老旧车辆淘汰政策影响，2024年商用车车轮市场规模达410亿元，同比增长8%，轻量化钢制车轮、低滚阻商用车车轮需求同比增长22%，重卡企业如中国重汽、东风商用车加大轻量化车轮采购力度，单台车减重可达150-200公斤，降低燃油消耗5%-8%。高端市场需求凸显，豪华车及性能车领域，碳纤维复合材料车轮渗透率提升至5%，2024年市场规模达35亿元，同比增长120%，保时捷、宝马等豪华品牌在高端车型中搭载该类产品；工程机械车轮市场受基建投资拉动，2024年市场规模达95亿元，同比增长12%，耐磨、抗冲击的特种钢制车轮需求突出。此外，出口市场稳步拓展，2024年我国车轮出口额达380亿元，同比增长20%，主要销往东南亚、欧洲、南美等地区，铝合金车轮出口占比超60%。

（三）技术革新：材料工艺升级，智能制造落地

技术创新成为车轮行业转型核心驱动力，材料升级、工艺优化与智能制造技术实现全产业链渗透。材料体系持续迭代，铝合金材料向高纯度、高强度方向发展，6061-T6铝合金在乘用车车轮中应用率达85%，较传统铝合金强度提升30%；碳纤维复合材料实现商业化突破，通过“碳纤预浸料+真空热压”工艺，车轮重量较铝合金减轻40%，强度提升50%，但成本仍较高，主要应用于高端市场；钢制车轮通过“高强度钢+结构优化”实现轻量化，Q690级高强度钢应用率达60%，较普通钢制车轮减重20%。

制造工艺不断优化，铝合金车轮“一体化锻造”工艺普及率提升至30%，生产效率较传统铸造提升40%，产品合格率达99%；“旋压成型”技术在钢制车轮中应用率达55%，提升车轮疲劳寿命2倍以上；3D打印技术用于车轮模具制造，开发周期从3个月缩短至15天，降低研发成本35%。智能制造全面落地，头部企