美系豪车以加法重塑豪华新.pdfVIP

美系豪车之优：“加法”带来的蜕变

近日，凯迪拉克全新旗舰产品国产XTS正式上市，加之去年作为“先头”登陆

的全新进口克莱斯勒300C，一股美系卓然兴起，为国内豪华车市场注入了不容

忽视的新兴力量。

面对前有独领的德系豪门ABB，后有奋勇直追的日系雷克萨斯、英菲尼迪

这一豪华车市场格局，美系豪车如何能脱颖而出并踞守一定的市场地位？美系豪车以一系

列“加法”回答了问题。

美系+细腻新美式豪华主义

美系豪车向来以“大”为美，当宽大空间增加了精雕细琢，呈现出的便是令人神往的

“新美式豪华主义”，这也正是全新进口克莱斯勒300C的商品亮点。法拉利、玛莎拉蒂

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专属的PoltronaFrau豪华真皮材质手工缝制内饰、Mocha手工打磨木饰、Nappa全粒

面真皮缝制座椅……没有品牌会在50万级别的车型上呈现百万级豪车才会应用的材质和

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做工，克莱斯勒做到了；LOGIC7环绕立体声格式、顶级音响品牌哈曼卡顿多达19只的

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Greenedge高效扬声器……鲜有品牌会在50万级别的车型上搭载媲美百万级剧院式的视

听设备，克莱斯勒做到了。大胆的意式奢华，为其赢得了“全球十佳内饰”的荣耀，并一

举改写了美系车“不修边幅”的传统形象。凯迪拉克XTS虽未提出“新美式豪华主义”

这样的概念，却也通过主动电磁悬挂系统、BOSE主动降噪系统以及功能强大的CUE移

动互联系统等科技创新展现出美系豪车对舒适性的“细腻”理解。

德系+不羁狂放驾驭之心

与奥迪A6L等德系豪车中庸的动力理念不同，美系豪车更追求强大马力带来的

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驾驶乐趣。克莱斯勒300C搭载连续三年蝉联全球十佳发动机的——3.6LPentastarV6

全铝发动机，同时匹配ZF8速自动变速箱，顷刻间便可输出210kW/6,350rpm的最大功

率和340N•m/4,650rpm的惊人扭矩，百公里加速时间仅为7.7秒，较同等价位的奥迪

A6L30FSICVT舒适型9.5秒的百公里加速时间，快了将近2秒。值得一提的是，强劲

的动力并没带来高油耗。据统计，克莱斯勒300C在平均油耗方面较一般发动机还降低了

11%左右，达到10.2L/100Km。尽管未能脱离国产君越平台，凯迪拉克XTS所的两

款发动机带来的高性能仍足以向同级别的奥迪A6L发起。可见，美系豪车在动力与

燃油经济性上早已实现脱胎换骨了，实现了超强动力与燃油经济性的绝佳平衡。

日系+霸气新系气质

车展丰田新RAV4和概念车Furia的亮相，令人不免唏嘘，一向以稳重中庸为设

计理念的日系车也为迎合市场已走上德系车集体呈现的“锐利化”道路。唯有美系车

依旧坚守其棱角分明、肌肉饱满的标志性造型，似乎美式坚信只有不趋同与真的自我

才能铸就与众不同。为此，克莱斯勒300C将自己“非同质化”的设计语言和造车理念发

挥到极致——超过3米的轴距长度、同级中最大的20寸铝合金轮毂、经典匙孔造型头

灯、令人过目难忘的全新7横幅进气格栅、同级唯一嵌合式发动机罩盖设计……毫不保留

地宣泄着本色。当然坚守并不意味着，而是与革新。如后的凯迪拉克

XTS，既继承了经典的锐利线条，同时也采用了新型的相对平和的V型设计以及

度设计，由此打造出更加丰满大气的外型。

一点一滴的加法，塑造出美系豪车独特的个性风格，那就是永不趋同的自我。而这背

后，是美系豪车的坚守、与革新。两款美系豪车的到来，一方面丰富了消费者的选

择，另一方面也壮大了的豪华车阵营，但无疑也加剧了这一细分市场的竞争。随着豪

车市场的不断细分，未来定会涌现出个性独特，风采各异的豪车产品，到时的豪

车市场格局定会呈现出姿