飞机轮载作用下土质道面轮辙特征仿真分析.pdfVIP

doi:10.3969/j.issn.1673-6478.2024.05.034

飞机轮载作用下土质道面轮辙特征仿真分析

111,212

郑世义，李浩然，张俊，高培伟，许巍

（1.南京航空航天大学民航学院，江苏南京211100；2.空军工程大学航空工程学院，陕西西安710038）

摘要：本文基于ABAQUS有限元软件建立了飞机轮胎-土质道面相互作用有限元模型，通过在预设土质道面上改变轮

胎胎压、轮胎荷载和运行次数来分析三者对土质道面垂直应力分布和轮辙特征的影响规律，并建立在三者共同影响下

的最大轮辙深度数学模型。结果表明，土质道面最大轮辙深度随轮胎胎压、轮胎荷载和运行次数的增大而增大。

关键词：飞机轮胎；土质道面；轮辙特征；有限元分析；回归分析

中图分类号：V351.24文献识别码：A文章编号：1673-6478（2024）01-0163-06

SimulationAnalysisofWheelRuttingCharacteristicsonSoilPavementunderAircraft

WheelLoad

111,212

ZHENGShiyi,LIHaoran,ZHANGJun,GAOPeiwei,XUWei

(1.CollegeofCivilAviation,NanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics,NanjingJiangsu211100,

China;2.AviationEngineeringInstitute,AirForceEngineeringUniversity,Xi’anShanxi710038,China)

Abstract:BasedonABAQUSfiniteelementsoftware,afiniteelementmodelofaircrafttire-soilrunway

surfaceinteractionwasestablished,andtheinfluenceofchangingtirepressure,tireloadandnumberofruns

onthepresetsoilrunwaysurfaceontheverticalstressdistributionandruttingcharacteristicsofthesoilrunway

surfacewasanalysed,andthemaximumruttingdepthmathematicalmodelwasestablishedundertheinfluence

ofthethreefactorstogether.Theresultsshowthatthemaximumruttingdepthofsoilroadsurfaceincreases

withtheincreaseoftirepressure,loadandthenumberofruns.

Keywords:aircrafttires;soilrunway;wheelrutcharacteristics;finiteelementanalysis;regressiveanalysis

素主要有两个，一个是飞机的机轮特性，一个是土质

0引言