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箱涵模板支架与临时支撑系统协同设计

一、模板支架与临时支撑系统的角色定位与关联性分析

模板支架系统是箱涵混凝土成型的“骨架”，其主要功能是承受混凝土自重、施工荷载以及其他附加荷载，并保证结构几何尺寸的准确性。它通常由面板、次楞、主楞、支撑立杆及扫地杆、水平拉杆、剪刀撑等组成，形成一个空间受力体系。而临时支撑系统的范畴则更为广泛，它不仅包括对模板支架本身稳定性的加强措施，还可能涉及对既有结构（如既有道路、管线）的保护支撑、基坑边坡的支护、以及施工期间维持通行或排水的临时构造物等。

两者的关联性主要体现在以下几个方面：

1.荷载传递的关联性：模板支架所承受的荷载，最终需要通过临时支撑系统（或直接）传递给地基或既有稳定结构。若临时支撑系统失效或刚度不足，可能导致模板支架失稳。

2.空间布置的关联性：模板支架与临时支撑系统在空间上往往需要紧密配合，有时甚至部分构件会共用或相互穿插。不合理的空间布置可能导致冲突，影响施工效率或结构安全。

3.施工工序的关联性：两者的搭设、使用与拆除顺序需要严格遵循施工组织设计，相互协调。例如，某些临时支撑的设置可能为模板支架的安装创造条件，而模板支架的拆除也可能依赖于临时支撑的替换或结构自身强度的形成。

二、协同设计的核心原则与方法路径

协同设计的本质在于打破“各自为战”的思维定式，将模板支架与临时支撑系统视为一个整体进行规划、分析与优化。

（一）协同设计的核心原则

1.安全优先，动态平衡：将结构安全置于首位，充分考虑施工各阶段荷载工况的变化，确保整个系统在施工全过程中的受力平衡与稳定。

2.系统思维，整体优化：从项目全局出发，综合考虑地质条件、结构形式、施工工艺、工期要求、环境因素等，对两个系统进行整体构思与方案比选，追求整体效益最优。

3.因地制宜，灵活适配：根据具体工程的特点选择合适的支架与支撑形式，避免生搬硬套。设计方案应具有一定的适应性，能够应对现场可能出现的微小变化。

4.经济合理，资源高效：在满足安全和功能的前提下，力求材料节约、工艺简便、工期可控，提高资源利用效率。

（二）协同设计的方法路径

1.一体化方案构思与初步选型：在方案设计初期，即组织结构、岩土、施工等专业人员共同参与，对模板支架的形式（如碗扣式、盘扣式、门式等）、布置参数，以及临时支撑的类型（如钢管支撑、型钢支撑、锚杆、土钉墙等）、布置方式进行一体化构思，初步筛选出技术可行的若干方案。

2.荷载的协同分析与传递路径优化：详细分析施工各阶段（如支架搭设、钢筋绑扎、混凝土浇筑、养护、拆除等）作用于模板支架和临时支撑系统的各种荷载（恒载、活载、风荷载、温度荷载等）。明确荷载的传递路径，确保力流清晰、直接，避免荷载集中或传递路径不明确导致的局部失稳。可利用结构计算软件进行整体建模分析，模拟不同工况下系统的受力与变形。

3.空间布置的协同与冲突化解：利用BIM技术或二维CAD详细绘制模板支架与临时支撑系统的空间布置图，进行碰撞检查。重点关注支撑立杆与既有管线、基坑支护结构的冲突，以及模板支架操作空间与临时通道的协调。通过调整立杆间距、改变支撑形式或优化施工顺序等方式化解冲突。

4.施工全过程的动态协同考量：协同设计不仅体现在静态的结构计算，更要融入动态的施工过程。明确两者的搭设顺序、施工进度计划、各工序间的衔接。例如，对于分节段浇筑的箱涵，需考虑已浇筑节段对后续支架支撑的影响，以及临时支撑的逐步替换或拆除方案。

5.监测与应急预案的协同制定：设计中应包含必要的监测方案，明确对模板支架沉降、位移、应力，以及临时支撑结构变形、内力等关键指标的监测点布置和频率。同时，针对可能出现的异常情况（如过大沉降、支撑失稳前兆），制定协同的应急预案，明确响应流程和加固措施。

三、协同设计中的关键技术要点与实践考量

（一）地质条件的适应性协同

地基承载力是模板支架和临时支撑系统设计的基础。协同设计需充分勘察场地地质条件，对地基进行必要的处理（如换填、夯实、硬化、设置垫层或桩基）。支架立杆底脚的垫板、扫地杆设置，临时支撑的基础处理，均需与地基条件相匹配，防止不均匀沉降。

（二）结构形式的匹配性协同

针对不同的箱涵结构形式（如单孔、多孔、现浇、预制拼装辅助现浇等），模板支架与临时支撑的协同方式也有所不同。例如，对于大跨度箱涵，模板支架可能需要设置加强桁架或门洞，此时临时支撑系统可能需要对桁架节点或门洞两侧进行加强。

（三）施工工艺的融合性协同

若采用顶进法施工箱涵，其临时支撑系统（如工作井、后背墙、导轨等）与模板支架（用于预制箱涵节段或工作井结构）的协同重点在于顶进力的传递与工作井的稳定。若采用现浇法，则徐变、收缩等因素对支架卸载的影响，以及与临时支撑拆除时机的协同控制尤为重要。

（四）材料选择与节点构造的精细化