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新建铁路沪昆客运专线
长昆湖南段CKTJ-II标
隧道洞身开挖专项施工方案
寨子岗隧道
(DK74+373?D78+130)
路桥建设
ROADBRIDGEINTERNATIONNALCO.LTD
编制:
复核:
审核:
路桥建设股份沪昆客专长昆湖南段第二项目分部
2010年12月间部位钻*10mm的注浆孔,注浆孔呈梅花形布置(防止注浆出现死角),间距为15mm,尾部Im范围内不钻孔以防漏浆,末端焊直径为6mm的环形箍筋,以防打设小导管时端部开裂,影响注浆管联接。加工成形后的小导管构造详见图5.1.2-1o
中6钢筋箍预留止浆段中10顾注浆孔1515
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图5.1.2-1小导管构造图
⑶小导管安装方法
在预定的位置用风动凿岩机钻孔。把管子插入孔内,带好丝扣保护帽,专用顶头顶入到要求的深度,使麻丝柱塞与孔壁充分挤压紧。然后再用CS胶泥填充孔口。注浆管的外露长度为30顷。以便连接孔口阀门和管路。顶管时注意保护钢管尾部不被损坏,以便与高压注浆管连接。
⑷小导管注浆
小导管注浆工艺流程见图5.1.2-2o
封闭工作面
机瓣备
拌浆
制作钢插管钻孔图5.1.2-2小导管注浆施工工艺流程图
浆液的选择
浆液采用水泥浆,水灰比不小于0.5:1(重量比),施工配合比由试验室通过试验选定。小导管注浆施工见图5.1.2-3o
止浆塞注浆嘴进浆管
进浆管
注浆桶、注浆番震胶管
进浆管注浆桶、注浆番震胶管
进浆管
注浆桶、注浆番震胶管
小导管
图5.1.2-3小导管注浆施工示意图
注浆量
为了获得良好的固结效果,必须注入足够的浆液量,确保有效扩散范围。注浆范围按开挖轮廓线外0.3?0.5m设计并且浆液在地层中均匀扩散。
浆液单孔注入量Q和围岩的孔隙率有关,根据扩散半径及岩层的裂隙进行估算,其值为:Q=nnR2L(m3)
式中:R一浆液扩散半径(m),取相邻孔距/2+0.1;
L一压浆段长度(m);
n一扩散系数,取0.1。
注浆压力
注浆压力为1?2Mpa,施工中根据施工现场试验确定较合理的注浆参数。
注浆注意事项注浆前检查注浆泵、管路及接头牢固程度,防止浆液冲出伤人。注浆时密切监视压力变化,发现异常及时处理。
注浆时注意防止串浆和跑浆,若发生串浆和跑浆要停止注浆,分析原因随时解决。做好注浆压力、注浆量、注浆时间等各项记录。
钻爆施工方法及工艺5.2.1.测量
测量是控制开挖轮廓准确度的关键。每一循环都由测量技术人员在掌子面标出开挖轮廓和炮孔位置,在直线段安设激光导向仪,以减少测量时间及确保开挖轮廓线精度。
钻孔
钻孔用凿岩台车或YT28风枪,并按以下要求钻孔。
⑴按照炮眼布置图正确对孔和钻进;
⑵掏槽眼比其它眼深10cm,眼口间距误差和眼底间距误差不得大于5cm;
⑶辅助眼眼口排距、行距误差不大于10cm,周边眼眼口位置误差不得大于5cm,眼底不得超出开挖断面轮廓线15cm;
⑷周边眼位置在设计断面轮廓线上,要严格控制外插角,外斜率不得大于5cm/m;
⑸开挖面凹凸较大时,应按实际情况,调整炮眼深度,力求所有炮眼(除掏槽眼外)眼底在同一垂直面上;
⑹钻眼完毕,按炮眼布置图进行检查,有不符合要求的炮眼重钻,经检查合格后,才能装药起爆。
清孔装药、堵塞
清孔用625钢管输入高压风吹出孔内残碓和泥浆。装药按照自上而下顺序填装,雷管要分段对号入座。周边孔装药量较小,采用小直径药卷间隔装药,用竹片固定药卷,用导爆索、非电毫秒雷管起爆;掏槽孔、底孔与掘进孔采用连续装药,非电毫秒雷管起爆。装药结构
见图5.2.3-1o
见图5.2.3-1o
见图5.2.3-1o雷管炮泥小宜径药卷间隅装药竹片支架传爆线
见图5.2.3-1o
雷管
炮泥
小宜径药卷间隅装药
竹片支架
传爆线
冶管导爆管掏槽眼、底眼与掘进眼图
冶管
导爆管
掏槽眼、底眼与掘进眼
图5.2.3-1光面爆破装药结构示意图
堵塞炮孔可以提高炸药能量利用率,从而减少炸药用量,降低爆破振动效应。装药后要求炮孔堵塞好,光面爆破孔孔口堵塞长度不小于20cm,掏槽孔不装药部分全堵满,其余掘进孔堵塞长度大于抵抗线的80%。炮泥使用2/3砂和1/3黄土制作并使用水炮泥。
装药和堵塞工作按有关安全规程执行,以确保安全。
联接起爆网路
采用塑料导爆管传爆雷管复式网路,即每处传爆雷管都用2发。
连线时导爆管不打结不拉细;联结的每簇雷管个数基本相同且不超过20个。传爆雷管用黑胶布缠好。网路联好后由专人检查验收,无误后方可起爆。网路连接见图5.2.4-lo
图5.2.4-1爆破网路连接图
5.2.5
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