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第四章汽车典型零件;知识目标;第一节轴;2、心轴
用来支承转动零件,只承受弯矩而不传递扭矩,有些心轴转动,如铁路车辆的轴等,有些心轴则不转动,如支承滑轮的轴等,如图4-2所示。
3、传动轴
传动轴主要用来传递扭矩而不承受弯矩,如起重机移动机构中的长光轴、汽车的驱动轴等,如图4-3所示。;(二)曲轴
曲轴是内燃机、曲柄压力机等机器中用于往复运动和旋转运动相互转换的专用零件,它兼有转轴和曲柄的双重功能,如图4-4所示。
(三)软轴
软轴具有良好的挠性,它可以把回转运动灵活地传到任何空间位置,如图4-5所示。;二、轴的常用材料
轴的材料要求有较高的强度和刚度,主要是碳素结构钢和合金结构钢,其次是球墨铸铁和高强度铸铁。
三、轴的结构
轴的结构主要取决于:轴上载荷的性质、大小、方向及分布情况;轴与轴上零件、轴承和机架等相关零件的结合关系;轴的加工和装配工艺等。其结构应满足:
(1)安装在轴上的零件,要牢固而可靠地相对固定。
(2)轴便于加工制造,轴上零件便于装拆。
(3)尽量减小应力集中。;(一)轴上零件的固定
固定形式有两种:轴向固定与周向固定。;(二)轴的结构工艺性
为了便于安装和拆卸,一般的轴均为中间大、两端小的阶梯轴。为避免损伤配合零件各轴端,需倒角,并尽可能使倒角尺寸相同,以便于加工。为使左、右端轴承易于拆卸,套筒高度和轴肩高度均应小于滚动轴承内圈高度。;第二节汽车常用轴承;(三)滑动轴承的类型
1、整体式滑动轴承
常见的整体式滑动轴承如图4-10所示。
优点:构造简单。
缺点:轴承工作表面磨损过大时无法调整轴承间隙;轴颈只能从端部装入,这对于粗重的轴或具有中间轴颈的轴安装不便,甚至无法安装。;2、剖分式滑动轴承
由轴承座、轴承盖、剖分轴瓦及座盖连接螺栓等组成。
剖分式滑动轴承装拆方便,轴瓦与轴的间隙可以调整,应用广泛。如汽车发动机活塞连杆组中连杆大头与曲轴轴颈的连接,即采用剖分式滑动轴承,如图4-11所示。;二、滚动轴承
(一)特点
摩擦阻力小、起动灵敏、效率高、润滑简便及有互换性。缺点是抗冲击能力较差,高速时出现??声和轴承径向尺寸。
(二)结构
常见的滚动轴承如图4-12所示,由内圈、外圈、滚动体和保持架组成。;(三)滚动轴承的代号;;(四)滚动轴承的装拆
当装配小型轴承时,可使用手锤与简单的辅助套筒,如图4-14所示。
对于配合较松的小型轴承,可用手锤和铜棒从背面沿轴承内圈四周将轴承轻轻敲出,如图4-15所示。
用压力法拆卸轴承,使用较多的是用拉杆拆卸器(俗称拉马),如图4-16(a)所示。若高度不够,可在轴肩上开槽,如图4-16(b)所示。;第三节常用机械连接;(一)平键连接
平键的两侧面为工作面,平键连接是靠键和键槽侧面挤压传递转矩的,键的上表面和轮毂槽底之间留有间隙。平键连接具有结构简单、装拆方便、对中性好等优点。
平键按用途分有三种:普通平键、导向平键和滑键。;;(二)半圆键连接
工作原理与平键连接相同。半圆键连接的结构简单,制造和装拆方便,但由于轴上键槽较深,对轴的强度削弱较大,故一般多用于轻载连接,尤其是锥形轴端与轮毂的连接中,如图4-22所示。;(三)花键连接
外花键和内花键组成的连接称为花键连接。特点是可传递更大的转矩,使轴上的零件能沿轴向移动,具有较好的导向性。图4-23所示为矩形花键示意图。;二、销连接
销可以分为圆柱销、圆锥销和异形销(多为开口销)等。汽车常用的有圆柱销、圆锥销和开口销等。
(一)圆柱销
圆柱销靠过盈固定在孔中,常用以固定零件、传递动力,或作定位件使用,如图4-24所示。;(三)异形销
汽车常用的异形销多为开口销,多用于螺纹连接防松。;三、螺纹连接
(一)螺纹的主要参数
以广泛应用的圆柱普通螺纹为例,螺纹的主要参数如图4-28所示。;(二)螺纹连接的类型;(三)螺纹连接的装拆工具、装配及防松方法
1、螺纹连接的装拆工具;2、螺纹连接的装配方法
(1)双头螺柱的装配方法。
图4-31(a)所示为用双螺母对顶装配双头螺柱。具体方法是先将两个螺母相互锁紧在双头螺柱上,然后用扳手扳动上面一个螺母,把双头螺柱拧入螺孔中紧固。
图4-31(b)所示为用螺钉与双头螺柱对顶装配双头螺柱。具体方法是用螺钉来阻止长螺母和双头螺柱之间的相对运动,然后扳动长螺母,双头螺柱即可拧入螺孔中。松开螺母时,应先使螺钉回松,如图4-31所示。;四、弹性连接
依靠弹性零件实现被连接件在有限相对运动时仍保持联系的动连接,叫弹性连接。
(一)弹性连接的特点
(1)控制机构的运动或零件的位置。
(2)缓冲及吸振。
(3)储存能量作为动力源。
(4)测量力和力矩。;(二)弹性连接的类型
1、螺旋弹簧
用金属弹簧丝按螺旋线卷绕而成,其结构简单,制造方便
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