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关于《空陆联运厢式运输半挂车技术要求》标准立项的发展报告

报告标题：推动空陆联运高效衔接，赋能现代物流体系发展——《空陆联运厢式运输半挂车技术要求》标准立项报告

摘要：

本报告旨在阐述《空陆联运厢式运输半挂车技术要求》行业标准立项的必要性与战略价值。当前，我国空陆联运环节存在货物转运效率低、货损率高、人力成本高昂等突出问题，根源在于缺乏适配航空集装器的标准化公路运输装备。为解决这一瓶颈，已成功研发并投入应用的空陆联运专用半挂车，在实践中取得了显著成效。本标准的制定，旨在将这一创新成果规范化、普及化，通过统一技术要求和安全规范，推动合规车辆在全国范围的推广，预计可替代大量传统及非标车辆，从而大幅提升我国多式联运的整体效率与安全性，降低物流成本，是落实国家“十四五”交通规划、构建现代化综合交通运输体系的关键举措。

要点列表：

1.响应国家规划：项目直接对接《交通运输标准化“十四五”发展规划》中“推进航空集装器运输车相关标准的制修订”的要求。

2.解决行业痛点：旨在解决长期存在的航空货物无法整板陆路转运，导致操作繁琐、效率低下、货损风险高的核心问题。

3.技术成熟可靠：所涉车辆已完成研发、产品公告认证，并在郑州、北京等多个主要枢纽机场经过实践验证，效果显著。

4.经济效益显著：实际应用数据显示，该技术可使单板理货时间缩短87.5%，单车装卸时间减少近90%，人力成本降低50%以上。

5.推广潜力巨大：标准实施后，预计可在全国范围内推动约3万辆传统货车的合规替代，市场应用前景广阔。

6.标准内容明确：标准将规范该型半挂车的技术要求、试验方法、检验规则及标识等，覆盖设计、生产、使用全生命周期。

目的与意义：

本标准的立项与制定具有深远的目的与战略意义。首先，其核心目的是打通空陆联运“最后一公里”的技术壁垒。通过规定能够容纳标准航空集装器（ULD）的厢式半挂车的具体尺寸、结构强度、锁止装置、行驶稳定性等关键技术参数，实现航空货板从飞机货舱到公路运输车辆的“无缝、整板”转运，彻底告别“拆板-散装-再组板”的低效模式。

其次，标准的意义体现在经济、效率与安全的多维提升。经济上，大幅降低装卸人力与时间成本；效率上，加速货物周转，提升枢纽机场集疏运能力；安全上，减少货物搬运次数，显著降低货损率和因接触频繁带来的潜在风险（如对冷链货物、高值货物的影响），同时规范化的车辆设计也有利于道路运输安全。

最后，本标准是推动多式联运标准化、规模化发展的关键基础设施标准。它不仅是单一产品的技术规范，更是连接航空与公路两种运输方式的标准接口，对于构建“一单制”、“一箱（板）到底”的现代化物流服务体系，提升我国国际供应链的韧性与竞争力，具有重要的基础支撑作用。

关于标准化技术委员会的介绍：

标准化技术委员会是在特定专业领域内，从事国家标准、行业标准制修订与技术归口工作的权威技术组织。通常由国家标准化管理委员会或相关行业主管部门批准成立。委员会由来自生产、使用、科研、教学、检验检测、政府机构等方面的专家和代表组成，其核心职责包括：提出本专业领域标准化工作的方针、政策和技术措施建议；编制标准体系表及制修订规划；组织标准的起草、征求意见、技术审查、复审及宣贯；承担国际标准化的对口工作等。在本项目中，预计将由交通运输行业的标准化技术委员会（如全国道路运输标准化技术委员会等）牵头，组织车辆制造企业、物流公司、机场集团、科研院所及检测机构等多方专家，共同完成本标准的调研、起草、论证与审定工作，确保标准的科学性、实用性与权威性，为行业的规范发展提供坚实的技术依据。

结论：

综上所述，《空陆联运厢式运输半挂车技术要求》标准的立项紧迫且必要。它源于行业实践的迫切需求，具备成熟的技术基础和已验证的卓越效益，高度契合国家推动多式联运与标准化发展的战略方向。该标准的制定与实施，将有效填补当前空陆联运装备标准化的空白，通过技术规范引领产业升级，预计将产生巨大的经济效益和社会效益。建议相关部门高度重视，加速推进该标准的立项与研制工作，并依托专业的标准化技术委员会，汇聚行业智慧，尽快出台高质量的技术标准，为我国交通运输高质量发展和物流降本增效提供强有力的标准支撑。