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第十篇第二章隧道管理标准第一节总那么
1适用范围及目的意义
为加强厦门市行政区域内隧道的维护管理工作,提高隧道养护水平,充分发挥隧道设施的功能,保障隧道的完好、平安和畅通,特制定本标准。
2管理目标
服务到位,保障有力,持续营造“畅、安、亮、洁、美”的隧道行车环境。
第二节编制依据
《厦门市大型桥梁隧道管理方法》(厦门市人民政府令第147号)
《厦门市隧道管理暂行规定》(厦府(2008)336号)
《建筑设计防火规范》(GB50016-2014)
《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004)
《公路隧道设计细那么》(JTG/TD70-2010)
《公路隧道养护技术规范》(JTGH12-2015)
《公路隧道设计规范》(JTGD70/2-2014)第二册交通工程与附属设施
《公路隧道通风设计细那么》(JTG/TD70/2-02-2014)
《公路隧道照明设计细那么》(JTG/TD70/2-01-2014)
《公路隧道施工技术细那么》(JTG/TF60-2009)
《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009)
《公路隧道交通工程与附属设施施工技术规范》(JTG/TF72-2011)
《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/2-2004)第二册机电工程
《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2017)第一册土建工程
《公路养护技术规范》(JTGH10-2009)
《公路技术状况评定标准》(JTGH20-2007)
《公路养护平安作业规程》(JTGH30-2015)
质量要求:修复后,应满足《公路隧道养护技术规范》(JTGH12-2015)等相关规范要求。
平安及文明施工要求:维修作业时,应组织好交通,尽可能减少对交通的影响;不中断交通进行维修时,必须有严格的平安保障措施;现场警示标志完整,易辨识,夜间施工设置警示灯等平安防护措施,保障行人、车辆行驶平安;现场材料、设备整齐、有序,扬尘控制措施到位。
3.4以问题为导向,贯彻建养一体化理念
隧道工程设计和建设阶段应充分考虑后续管养的现实要求,贯彻建养一体化理念,防止管养单位后续改造困难或重复投资浪费。因此,在隧道前期设计及建设过程中,相关单位应积极落实以下几点:
(1)隧道排水泵站水泵应采用潜污泵,水泵控制柜、供配电系统应设置到隧道外高处,确保隧道积水后的持续自救能力。
(2)隧道排水泵站排水管道进出位置应采用竖井形式,方便今后管道维护。有条件宜设置双条管道,一用一备。
(3)隧道排水设计应综合考虑外围排水以及今后外围建设可能造成的排水系统改变,尽量高水高排。有设置排水泵房的,隧道洞口应设置反坡,防止外围雨水涌入隧道。
(4)隧道横向微水沟应采用牢固、可拆卸、通行噪音小、不易沉降变形的盖板形式,沟内设置沉砂池和拦截网,防止泥沙和杂物堵塞,便于今后清理维护。
(5)隧道供配电系统应采用市电独立双电源供电方式,设置排水泵房的隧道应同时增设应急发电机组。
(6)隧道照明灯具应采用LED灯,条件允许情况下,基本照明应采用两侧布灯方式。基本照明采用隔盏不同回路供电方式,即每一照明回路控制的灯具间断式布置,便于检修以及防止线路或设备遇到故障时全部不亮。
(7)隧道应按照规范要求,建立火灾自动探测报警、交通事件检测和高清视频监控系统,实现交通事件检测系统100%覆盖,确保隧道火灾、停车、逆行、行人、抛洒物等异常事件及时发现、及时处置。
(8)消防水管连接方式应采用柔性连接,如果采用刚性连接,应充分考虑伸缩变形量,水管应采用垫块或支架支撑,管道与地板留有维修空间,防止因管道10沉降松动导致管道破裂无法维修。
3.5提升隧道应急保障能力
建立应急抢险队伍,配置完善的应急抢险设备
隧道管理部门应建立应急抢险队伍,配备完善的应急抢险设备。应急抢险设备包括应急排水车、配套布管车、应急电源车、发电机组、管道疏通车、履带挖掘机、装载机、施救拖车、防撞缓冲车、义车、冲锋舟及液压泵、重力污水泵、高压清洗机、应急照明灯、应急爆闪平安指示器等各类小型应急抢险设备。
、加强部门联动协作
隧道管理部门应定期与交警、交通综合执法等部门开展联动协作,维护隧道正常通行秩序,加强部门联动协作,确保第一时间处置隧道内突发各类应急事件。
第五节考核评价
按照《厦门市大型桥梁隧道管理方法》(厦门市人民政府令第147号)、《厦门市隧道管理暂行规定》(厦府(2008)336号)和厦门市市容管理条例的相关规定,厦门市交通运输局、厦门市城市综合管理考评委员会负责隧道管理考核。
隧道管理考核根据《公路隧道养护技术规范》(HTGH12-2015)、《厦门市城市综合管理考评系列标准》和相关标准规范定期进行检查考核。
——考核方式分常规考评、年终考核。
——考核内容包括
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