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高速铁路路基工程施工质量验收标准TB10751-2025

一、标准的核心宗旨与适用范围

本标准的制定，旨在统一高速铁路路基工程施工质量的验收尺度，强化过程控制，确保路基工程的结构安全、使用功能和耐久性。它适用于新建、改建高速铁路的路基工程施工质量验收，对于维护工程建设市场秩序、提升工程建设水平具有重要意义。标准明确了验收的责任主体、工作程序和技术要求，强调了验收工作的科学性、公正性和严肃性。

二、基本规定与验收程序

（一）基本规定

本标准开篇即对验收的基本要求作出明确规定。强调施工单位是工程质量的第一责任人，必须建立健全质量保证体系，对施工全过程进行有效控制。监理单位应严格履行监理职责，对工程质量进行独立监督和评定。验收工作应以批准的设计文件、施工承包合同、国家及行业现行有关标准为依据。特别指出，用于路基工程的原材料、半成品和构配件的质量，必须符合国家现行有关标准及设计要求，并经检验合格后方可使用。这一环节是源头控制，至关重要，任何疏忽都可能为后续工程质量埋下隐患。

（二）验收程序

本标准对验收程序进行了清晰界定，通常包括施工单位自检合格、监理单位验收评定、建设单位组织验收等环节。各分项工程完工后，施工单位应首先进行自检，自检合格后向监理单位提交验收申请报告，并附必要的质量证明文件和检验记录。监理单位收到申请后，应组织专业监理工程师对工程质量进行验收评定。对于关键工序和隐蔽工程，监理单位应实行旁站监理，并对施工过程中的检验批进行平行检验或见证取样检验。只有在监理单位验收评定合格后，方可报请建设单位组织正式验收。这种层层把关、环环相扣的验收程序，有助于及时发现和纠正质量问题，确保每一道工序的质量都能得到有效控制。

三、关键分项工程质量验收要点

（一）地基处理

地基处理是路基工程的基础，其质量直接影响路基的整体稳定性和工后沉降。本标准对不同地质条件下的地基处理方式（如换填、碎石桩、水泥土搅拌桩、高压喷射注浆等）的验收标准作出了详细规定。验收时，应重点检查处理范围、深度、桩体强度、复合地基承载力、沉降观测数据等是否符合设计要求。例如，对于碎石桩，需检查其桩位偏差、桩长、桩径、灌石量以及桩体密实度；对于水泥土搅拌桩，则需关注水泥用量、成桩均匀性、桩身强度及单桩承载力。同时，地基处理后的工后沉降控制是验收的核心指标之一，必须通过系统的沉降观测和数据分析来验证。

（二）基床工程

基床是直接承受列车荷载作用的部分，对路基的刚度、强度和排水性能要求极高。本标准将基床分为表层和底层，并分别规定了其填料要求、压实标准、平整度、几何尺寸等验收指标。基床表层填料通常选用级配良好的碎石或级配砂砾石，其颗粒级配、粒径、压碎值、洛杉矶磨耗损失等指标必须严格控制。压实度是基床施工质量的关键，应采用环刀法、灌砂法或核子密度仪等适宜的方法进行检测，确保达到设计及规范要求的压实标准。此外，基床表面的平整度、横坡、高程等几何尺寸偏差也应在允许范围内，以保证轨道结构的顺利铺设和列车的平稳运行。

（三）路堤与路堑

路堤填筑应严格控制填料的选择、分层厚度、压实遍数和压实度。本标准对路堤填料的分类、最大粒径限制、有机质含量、液塑限等均有明确规定。填筑过程中，应遵循分层填筑、分层碾压、分层检测的原则，确保各层填料的压实度符合设计要求。对于高路堤，还需特别关注其整体稳定性和工后沉降。路堑开挖则应根据地质条件选择合适的开挖方式，严禁超挖、乱挖，确保边坡稳定。路堑边坡的坡率、平台宽度、坡面防护措施的施工质量是验收的重点。无论是路堤还是路堑，其排水系统的完整性和有效性都不容忽视，必须确保排水畅通，避免水害对路基造成侵蚀。

（四）支挡结构与防护工程

支挡结构（如挡土墙、抗滑桩等）和防护工程（如坡面植被防护、浆砌片石护坡等）是保证路基边坡稳定、防止水土流失的重要设施。本标准对支挡结构的混凝土强度、钢筋制作与安装、断面尺寸、预埋件位置、沉降缝与伸缩缝的设置等作出了具体规定。抗滑桩的桩身完整性、桩顶位移、嵌固深度等是验收的关键控制点。防护工程的施工质量则体现在材料质量、施工工艺、坡面平整度以及与周边环境的协调性等方面。验收时，应检查防护结构是否牢固，表面是否平整，排水孔是否通畅等。

（五）排水系统

高速铁路路基排水系统复杂多样，包括地表排水、地下排水和坡面排水等。本标准强调排水系统应具有足够的排水能力，确保路基范围内不积水。各类排水沟、截水沟、渗沟、盲沟的断面尺寸、坡度、铺砌材料、接头处理等均需符合设计要求。排水管道的材质、管径、接口质量、敷设坡度及通畅性也是验收的重要内容。特别是在不良地质地段，完善的排水系统对路基的长期稳定起着至关重要的作用。

四、质量缺陷的处理与验收

在工程实践中，由于各种因素的影响，难免会出现一些质量缺陷。本标准对质量缺陷的处理原则和程序作出了明确规定。对于一般的质量