附加阻尼环的航空齿轮强迫响应分析方法.pdfVIP

第50卷第1期航空发动机Vol.50No.1

2024年2月AeroengineFeb.2024

附加阻尼环的航空齿轮强迫响应分析方法

叶航,王延荣²,苗国磊,苏雷,王帅3

（1.成都航利（集团)实业有限公司，成都610093；2.北京航空航天大学能源与动力工程学院，北京100191；

3.中国航发湖南动力机械研究所，湖南株洲412002)

摘要：为了避免航空齿轮振动过大导致齿轮辐板破裂，在齿轮外缘安装阻尼环是一种有效减振方法。针对工程中阻尼环设计

时缺乏有效便捷的设计方法问题，基于能量法建立了航空齿轮节径型振动下阻尼环的等效参数模型。在给定模态振型下，将阻尼

环的影响效果简化为依赖于齿轮振幅（振动应力）的等效阻尼、等效刚度和等效质量，实现了齿轮-阻尼环系统幅频响应快速求解。

以某航空齿轮为例，分析了激励载荷、摩擦系数、转速以及结构固有阻尼对强迫响应的影响，结合许用振动应力进行了阻尼环优化

设计。结果表明：阻尼环减振效果与振动应力具有强非线性，在本文给定的激励载荷及100MPa许用振动应力下，阻尼环质量比

不应大于5%，最佳摩擦系数为0.1，设计得当的阻尼环能够降低50%以上的振动应力。

关键词：航空齿轮；阻尼环；减振；等效阻尼；强迫响应

中图分类号：V232.8文献标识码：Adoi:10.13477/j.cnki.aeroengine.2024.01.016

ForcedResponseAnalysisMethodofRingDampersforAviationGears

YEHang,WANGYan-rong,MIAOGuo-lei,SULei,WANGShuai3

(1.ChengduHoly(Group)IndustrialCo.,Ltd.,Chengdu610093,China;2.SchoolofEnergyandPowerEngineering,Beihang

University,Bejing100191,China;3.AECCHunanAviationPowerplantResearchInstitute,ZhuzhouHunan412002,China)

Abstract:Inordertopreventthegearwebfromcrackingduetoexcessivevibrationoftheaviationgear,installingaringdamperon

therimofthegearisaneffectivevibrationreductionmethod.Aimingatthelackofeffectiveandconvenientdesignmethodsforringdamper

designinengineering,anequivalentparametermodelofringdamperundernodal-diametervibrationofaviationgearswasestablished

basedontheenergymethod.Underagivenmodeshape,theinfluenceeffectoftheringdamperissimplifiedtotheequivalentdamping,

equivalentstiffness,andequivalentmassdependingonthegearamplitude(vibrationstress),andthefastsolutionoftheampli