基于间隙接受理论的环形交叉口通行能力精细化研究：模型构建、影响因素及优化策略.docx

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2025-12-20 发布于上海
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基于间隙接受理论的环形交叉口通行能力精细化研究：模型构建、影响因素及优化策略

一、引言

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

随着城市化进程的加速和机动车保有量的迅猛增长，城市交通拥堵问题日益严峻，已成为制约城市可持续发展的重要因素。据相关数据显示，在一些特大城市，高峰时段的平均车速甚至低于20公里/小时，交通拥堵导致的时间延误和能源浪费巨大。交通拥堵不仅降低了居民的出行效率和生活质量，还对城市的经济发展、环境质量等产生了负面影响。例如，在北上广深等一线城市，交通拥堵使得居民通勤时间大幅增加，物流运输成本上升，企业运营效率受到影响。此外，交通拥堵还导致汽车尾气排放增加，加剧了城