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路基、路面病害处理专项施工方案

一、工程概况

本项目道路全长[X]公里，设计为城市主干道，路基宽度为[X]米，路面结构为沥青混凝土路面。由于道路建成时间较长，且过往车辆重载情况较为普遍，导致路基和路面出现了不同程度的病害。主要病害类型包括路基沉降、路面裂缝、坑槽、车辙等，这些病害严重影响了道路的使用性能和行车安全，需要进行专项处理。

二、编制依据

1.国家和地方相关的道路工程设计规范、施工规范、质量验收标准，如《公路路基施工技术规范》《公路沥青路面施工技术规范》《城镇道路工程施工与质量验收规范》等。

2.本项目的设计文件、施工图纸及相关技术要求。

3.现场实际勘察所获取的病害情况资料，包括病害的类型、分布范围、严重程度等。

4.类似道路病害处理工程的成功经验和相关科研成果。

三、病害调查与分析

（一）调查方法

1.外观检查：组织专业人员对道路全线进行徒步巡查，详细记录路基和路面病害的位置、类型、规模等信息，并拍摄照片或视频资料。

2.测量检测：采用水准仪、全站仪等测量仪器对路基的沉降情况进行测量，确定沉降的范围和程度；使用路面雷达、取芯机等设备对路面的结构层厚度、强度等指标进行检测。

3.资料收集：查阅道路的设计文件、施工记录、养护资料等，了解道路的建设历史和使用情况，为病害分析提供参考。

（二）病害分析

1.路基沉降：主要原因可能是地基处理不当、路基填料质量不佳、地下水影响等。不均匀沉降会导致路面出现裂缝、坑洼等病害，影响行车舒适性和安全性。

2.路面裂缝：包括横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝。横向裂缝可能是由于温度变化、路面材料收缩等原因引起；纵向裂缝可能与路基不均匀沉降、路面施工接缝处理不当有关；网状裂缝则通常是路面老化、疲劳损伤的表现。

3.坑槽：主要是由于路面材料的局部损坏、雨水侵蚀等原因造成。坑槽会使车辆行驶时产生颠簸，严重时可能导致车辆爆胎等安全事故。

4.车辙：是由于车辆反复碾压，路面材料产生塑性变形而形成。车辙会影响路面的平整度和排水性能，增加行车风险。

四、施工准备

（一）技术准备

1.组织施工人员认真学习施工图纸、施工规范和相关技术要求，进行技术交底，使施工人员熟悉病害处理的工艺流程和质量标准。

2.根据病害调查分析结果，编制详细的施工方案，并报监理工程师审批。

3.对施工测量仪器进行校准和调试，确保测量数据的准确性。

（二）材料准备

1.根据病害处理的需要，确定所需的材料品种、规格和数量，并进行采购。主要材料包括水泥、沥青、碎石、砂、土工合成材料等。

2.对进场的材料进行严格的检验和试验，确保材料质量符合要求。不合格的材料不得使用。

3.做好材料的储存和保管工作，防止材料受潮、变质。

（三）机械设备准备

1.配备齐全施工所需的机械设备，如挖掘机、装载机、压路机、摊铺机、洒水车等，并进行调试和维护，确保机械设备性能良好。

2.准备好施工所需的小型工具和检测设备，如铁锹、镐头、水准仪、卡尺等。

（四）现场准备

1.对施工现场进行清理，拆除障碍物，设置明显的施工标志和安全警示标志，确保施工安全。

2.搭建临时设施，如材料堆放场、机械设备停放场、办公区和生活区等。

3.接通施工用水、用电线路，满足施工需求。

五、路基病害处理施工工艺

（一）路基沉降处理

1.对于轻度沉降（沉降量小于[X]厘米）且沉降已经稳定的路段，可采用路面加铺的方法进行处理。先对路面进行清扫和病害修复，然后铺设一定厚度的沥青混凝土面层，以恢复路面的平整度和使用性能。

2.对于中度沉降（沉降量在[X]-[X]厘米之间）的路段，可采用注浆加固的方法进行处理。具体施工步骤如下：

-钻孔：根据设计要求，使用钻机在路基上钻孔，孔间距和孔深根据沉降情况确定。

-注浆：将配制好的水泥浆液通过注浆泵注入钻孔内，使浆液填充路基孔隙，提高路基的密实度和强度。注浆压力和注浆量应根据现场试验确定。

-封孔：注浆完成后，使用水泥砂浆将钻孔封填，防止浆液流失。

3.对于重度沉降（沉降量大于[X]厘米）的路段，需要进行路基换填处理。具体施工步骤如下：

-开挖：使用挖掘机将沉降部位的路基土挖除至设计标高，挖除范围应超出沉降范围一定距离。

-基底处理：对基底进行夯实或碾压，使其达到设计要求的压实度。

-换填：采用符合设计要求的路基填料进行分层回填，每层厚度不宜超过[X]厘米，并使用压路机进行压实，压实度应符合设计标准。

（二）路基边坡防护

1.对于出现滑坡、坍塌等病害的路基边坡，应先对滑坡体进行卸载，减轻边坡的压力。然后采用抗滑桩、挡土墙等支挡结构进行加固。

2.对于边坡冲刷严重的路段，可采用浆砌片石护坡、土工格栅护坡等防护措施，防止边坡