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轨道交通暖通空调年第卷增刊··

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地铁车站负荷率与不同类型环控设备能效参数对比分析

龚伟☆

（上海地铁第一运营有限公司，上海）

摘要：在夏季—月对上海地铁个车站环控系统能效特性进行现场实测，选取个代表车站的负荷率与

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环控设备能效参数进行了对比分析。研究结果表明：螺杆式冷水机组ＣＯＰ随着车站负荷率先增大后缓慢减小；

对比分析了不同车站环控单体设备耗电量占比，发现冷水机组耗电量占比最大，均超过总耗电量的５０％；冷水机

组水侧供冷量差异较小的情况下，空调箱内风机的单位风量功耗率减小５５％，空调箱制冷量增加４５％；运行磁悬

浮冷水机组的车站与运行螺杆式冷水机组的车站负荷率分别、，磁悬浮冷水机组的比螺杆

８７．４８％９７．３２％ＣＯＰ

式冷水机组高１．４８，前者车站的冷源系统能效比ＥＥＲ比后者高２．２９。本文对比分析了不同地铁站单体环控设备

的参数与其负荷率的关系，为地铁车站后续设备运行策略的节能优化提供了理论依据。

关键词：地铁车站；冷水机组；；负荷率；系统能效；冷源系统

ＣＯＰＥＥＲ

０引言化，特别关注磁悬浮冷水机组与螺杆式冷水机组在相近负

２０２４年交通运输部实施了《交通运输大规模设备更新荷率下的能效表现。本文为地铁车站环控系统的节能运行

行动方案》，旨在促进交通能源动力系统的低碳化与高效和设备调控提供了理论依据，旨在促进地铁行业的可持续

化，推动行业的绿色转型。在此政策背景下，对地铁车站通发展与节能减排。

风空调系统能效的深入研究不仅可提升地铁运营效率和乘１研究方法

客舒适性，亦是实现国家政策目标的关键措施。因此，本研为了探究不同设备对车站环控系统的影响，本次能效

究通过对地铁车站负荷率与环控设备能效参数的系统性对测试选取上海地铁号线、号线、号线个车站在—

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比分析，为环控系统的精细化管理及设备调控提供理论支９月空调季负荷最大的时间对车站环控系统设备运行参数

持，助力地铁行业的节能减排，推动绿色交通的实现。进行测试。

当前国内外研究主要聚焦于环控系统中单体设备性能１．１地铁车站环控系统能效评价指标

参数的影响因素分析。程德威等人深入探讨了螺杆压缩机对地铁环控系统中主要设备冷水机组、冷却塔、空调

的性能影响因素，通过实验验证了制冷工质的热力参数（如箱、水泵和环控系统相关标准进行搜寻，并整理得到各设备

蒸发温度、冷凝温度、过热度和过冷度）对压缩机主要性能及系统能效评价指标见表。

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