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船舶理论知识专项考试题及答案

船舶理论知识专项考试题

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.船舶静力学中，浮心（B）的本质是：

A.船舶重心在水中的投影点

B.船舶排水体积的形心

C.船舶稳心在水线面的垂向投影

D.船舶重量分布的几何中心

2.初稳性高度（GM）的计算公式为：

A.GM=KG-KM

B.GM=KM-KG

C.GM=KB+BM-KG

D.GM=KB+BM+KG

3.船舶在静水中保持平衡的必要条件是：

A.重心与浮心在同一垂直线上，且重心低于浮心

B.重心与浮心在同一垂直线上，且重心高于浮心

C.重心与稳心在同一垂直线上，且重心低于稳心

D.重心与稳心在同一垂直线上，且重心高于稳心

4.船舶兴波阻力的主要影响因素是：

A.船速与船型系数（如棱形系数Cp）

B.船体表面粗糙度

C.船舶吃水深度

D.螺旋桨转速

5.船舶破舱稳性计算中，“渗透率”的定义是：

A.破损舱室进水体积与舱室总容积的比值

B.破损后船舶剩余浮力与原浮力的比值

C.破损舱室中可被水占据的有效体积与舱室总容积的比值

D.破损后船舶横倾角与进水体积的比值

6.船舶阻力中，属于粘性阻力的是：

A.兴波阻力

B.摩擦阻力

C.空气阻力

D.汹涛阻力

7.船舶推进效率（η）的计算公式为：

A.η=有效功率（Pe）/主机功率（Pm）

B.η=主机功率（Pm）/有效功率（Pe）

C.η=推进器收到功率（Pb）/有效功率（Pe）

D.η=有效功率（Pe）/推进器收到功率（Pb）

8.船舶静稳性曲线（GZ-θ曲线）的“稳性消失角”是指：

A.GZ值为0时的横倾角

B.GZ值最大时的横倾角

C.GZ曲线斜率为0时的横倾角

D.GZ曲线开始下降时的横倾角

9.船舶干舷（F）的定义是：

A.船舶吃水（d）与型深（D）的差值（F=D-d）

B.船舶型深（D）与吃水（d）的差值（F=D-d）

C.船舶水线面到甲板边板上缘的垂直距离

D.船舶基线到水线面的垂直距离

10.船舶在波浪中发生“谐摇”的条件是：

A.船舶固有横摇周期等于波浪周期

B.船舶固有横摇周期大于波浪周期

C.船舶固有横摇周期小于波浪周期

D.船舶横摇角大于波浪波高

二、填空题（每空1分，共20分）

1.船舶静力学中，浮性的基本原理是__________，即船舶所受浮力等于__________。

2.初稳性方程的表达式为__________，其中GZ为__________，θ为__________。

3.船舶阻力按产生机理可分为__________、__________和__________，其中__________是高速船舶的主要阻力成分。

4.船舶推进系统中，螺旋桨的“滑失比”（s）计算公式为__________，其中n为__________，P为__________，V为__________。

5.船舶破舱稳性计算时，需要考虑的三种进水状态是__________、__________和__________。

6.船舶动稳性曲线（面积稳性曲线）的物理意义是__________，其数值等于__________对横倾角的积分。

7.船舶型线图由__________、__________和__________三张视图组成，分别反映船舶__________、__________和__________方向的几何形状。

三、简答题（每题8分，共40分）

1.简述船舶初稳性与大倾角稳性的区别，并说明初稳性高度（GM）的工程意义。

2.解释船舶“自由液面”对稳性的影响机制，并说明减小自由液面影响的主要措施。

3.船舶阻力试验中，为什么需要进行“船模-实船换算”？常用的换算方法（如傅汝德法）的基本假设是什么？

4.简述船舶横摇与纵摇的主要差异（从运动特性、影响因素、对船舶性能的影响等方面分析）。

5.船舶结构强度计算中，“总纵弯曲”与“局部强度”的区别是什么？分别需要考虑哪些载荷？

四、计算题（每题10分，共20分）

1.某货船排水量Δ=15000t（海水密度ρ=1.025t/m3），重心高度KG=8.5m，稳心半径BM=1.2m，浮心高度KB=4.0m。

（1）计算初稳性高度GM；

（2）若船舶横倾角θ=10°（sin10°≈