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船舶轮机船舶动力装置性能测试试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.船舶主机有效功率（Pe）测试时，标准环境条件规定的大气压力应为：

A.100kPa

B.101.325kPa

C.103kPa

D.98.5kPa

答案：B

解析：国际标准组织（ISO）规定，船舶动力装置性能测试的标准大气条件为：大气压力101.325kPa，环境温度25℃，相对湿度30%。

2.下列哪种参数不是推进效率（ηp）的直接影响因素？

A.螺旋桨滑失比

B.主机指示功率

C.船速

D.伴流系数

答案：B

解析：推进效率ηp=（推进功率Pp）/（主机有效功率Pe），而推进功率Pp=（船速×推力）/（3600×1000），与主机指示功率（Pi）无直接关系。

3.柴油机热效率（ηt）计算时，输入能量应采用：

A.燃油低位发热量

B.燃油高位发热量

C.燃油汽化潜热

D.燃油化学能总量

答案：A

解析：船舶柴油机性能测试中，热效率计算统一采用燃油低位发热量（LHV），因其更接近实际燃烧释放的可用能量（扣除水蒸气汽化潜热）。

4.轴系扭矩测量时，应变片式扭矩仪的信号传输方式通常为：

A.无线蓝牙传输

B.滑环电刷传输

C.光纤耦合传输

D.红外透射传输

答案：B

解析：应变片粘贴在轴系表面，通过滑环电刷将旋转轴上的应变信号传输至静态测量系统，是目前最可靠的扭矩测量信号传输方式。

5.船舶动力装置空负荷试验中，主机应在额定转速的多少百分比下稳定运行？

A.50%

B.75%

C.90%

D.100%

答案：C

解析：空负荷试验要求主机在90%额定转速下稳定运行，以验证调速系统在无推进负荷时的转速控制能力。

6.废气涡轮增压器性能测试时，压气机端需要测量的关键参数不包括：

A.进气温度

B.排气背压

C.压比

D.空气流量

答案：B

解析：压气机性能测试关注进气条件（温度、压力）、压比（出口压力/进口压力）及空气流量；排气背压是涡轮端的测量参数。

7.滑油消耗率测试时，需连续测量的时间至少为：

A.1小时

B.2小时

C.4小时

D.8小时

答案：C

解析：滑油消耗受温度、负荷波动影响较大，ISO标准规定连续测量时间不少于4小时以消除偶然性误差。

8.船舶轴系扭转振动测试中，临界转速的判断依据是：

A.振幅超过许用值

B.频率与轴系固有频率一致

C.扭矩波动幅值突变

D.轴承温度异常升高

答案：B

解析：扭转振动临界转速是指激励频率（主机发火频率）与轴系固有频率重合时的转速，此时振幅会显著增大。

9.下列哪种仪器用于测量柴油机气缸内燃烧压力？

A.应变式压力传感器

B.压电式压力传感器

C.电容式压力传感器

D.压阻式压力传感器

答案：B

解析：气缸内燃烧压力具有高频、高压特性（峰值可达20MPa以上），压电式传感器响应频率高（10kHz），适合动态压力测量。

10.船舶动力装置能效设计指数（EEDI）计算时，基准线参数不包括：

A.船舶载重量

B.主机额定功率

C.航速

D.船体湿表面积

答案：D

解析：EEDI基准线公式为EEDI=（主机功率×燃油消耗率×系数）/（载重量×航速），船体湿表面积影响阻力但非基准线直接参数。

二、填空题（每空1分，共20分）

1.船舶主机功率特性测试包括______特性、______特性和______特性测试。

答案：负荷、速度、万有

2.螺旋桨敞水试验的关键参数是______和______，分别反映螺旋桨的几何特征和运行状态。

答案：螺距比（P/D）、进速系数（J=V/(nD)）

3.柴油机燃油消耗率（bsfc）的单位是______，其计算公式为______（符号说明：B为每小时燃油消耗量，Pe为主机有效功率）。

答案：g/(kW·h)；bsfc=B×1000/Pe

4.轴系功率测量时，扭矩（T）与有效功率（Pe）的关系为______（符号说明：n为主机转速，单位r/min）。

答案：Pe=2πnT/(60×1000)=Tn/9550（单位kW）

5.废气分析仪测量的主要成分包括______、______、______和______，用于评估燃烧效率。

答案：CO、CO?、O?、NOx

6.船舶动力装置振动测试的三个方向是______、______和______，常用传感器类型为______。

答案：垂向（Z）、横向（Y）、纵向（X）；加速度传感器

7.空冷器