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船舶与海洋工程船舶轮机自动化运行维护试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.船舶主机遥控系统中，转速控制的主要输入信号是（）

A.油门手柄位置信号

B.主机转速传感器信号

C.凸轮轴位置信号

D.燃油压力传感器信号

答案：B

2.某船机舱监测报警系统中，温度传感器采用Pt100热电阻，当检测到某缸套水温度异常升高时，系统首先触发（）

A.声光报警

B.自动停机

C.备用设备启动

D.数据记录并上传

答案：A

3.船舶自动化电站并车时，同步表指针旋转一周的时间应控制在（）

A.1-2秒

B.3-5秒

C.8-10秒

D.15-20秒

答案：B

4.主机气缸油注油器的自动调节通常基于（）信号

A.主机转速与负荷

B.曲轴箱压力

C.气缸套温度

D.排气温度

答案：A

5.船舶舵机自动控制系统中，比例（P）控制参数过大可能导致（）

A.系统响应迟缓

B.舵机频繁震荡

C.稳态误差增大

D.抗干扰能力下降

答案：B

6.某船压载水自动控制系统中，浮子式液位传感器输出信号为（）

A.4-20mA电流信号

B.0-5V电压信号

C.干接点开关信号

D.脉冲频率信号

答案：C

7.主机遥控系统的“负荷程序控制”功能主要用于（）

A.限制主机最高转速

B.防止主机加速过急

C.补偿螺旋桨负荷变化

D.实现自动换向

答案：B

8.船舶自动化系统中，CAN总线与RS485总线相比，主要优势是（）

A.传输距离更远

B.抗干扰能力更强

C.支持多主通信

D.协议更简单

答案：C

9.主机安保系统中，当检测到曲轴箱油雾浓度超过设定值时，系统应（）

A.仅报警不停车

B.立即紧急停车

C.延迟3-5秒停车

D.降低转速运行

答案：B

10.船舶焚烧炉自动控制系统中，温度控制的关键执行器是（）

A.进风门调节阀

B.燃油供应电磁阀

C.炉排驱动电机

D.烟气排放风机

答案：A

二、填空题（每空1分，共20分）

1.船舶轮机自动化系统按功能可分为监测报警系统、______、______和______四大类。

答案：主机遥控系统；电站自动化系统；辅助机械自动控制系统

2.压力传感器的常见类型包括______、______和电容式传感器，其中______传感器常用于高压测量。

答案：应变式；压阻式；应变式

3.主机遥控系统的主要控制模式有______、______和______，其中______模式用于港内低速操纵。

答案：驾控；集控室控制；机旁控制；机旁控制

4.自动化电站的自动调频调载功能通过调整______实现有功功率分配，通过调整______实现无功功率分配。

答案：原动机油门；发电机励磁电流

5.船舶机舱监测报警系统的“闭锁”功能是指______，“延伸报警”功能是指______。

答案：暂时屏蔽非紧急报警信号；将报警信号传输至驾驶台或船员居住区

6.主机气缸油注油器的“定时注油”功能通过______信号触发，“定量注油”功能通过______信号调节。

答案：曲轴转角；主机负荷

7.船舶舵机系统的“随动控制”模式是指______，“自动舵”模式是指______。

答案：舵角跟随操舵手柄指令；按设定航向自动调整舵角

8.自动化系统的接地分为______和______，其中______接地用于防止电磁干扰。

答案：保护接地；信号接地；信号

三、简答题（每题8分，共40分）

1.简述船舶自动化电站并车过程的关键步骤。

答案：

（1）预同步检查：确认待并机与运行机的电压偏差≤±5%，频率偏差≤±0.5Hz；

（2）同步调整：通过调速器调整待并机频率，使其略高于电网频率（约0.1-0.2Hz）；

（3）同步检测：利用同步表或自动同步装置监测相位差，当相位差接近0°（±15°范围内）时；

（4）合闸操作：自动或手动闭合主开关，完成并车；

（5）负荷分配：并车后通过调频调载装置，按比例分配有功和无功负荷，确保系统稳定。

2.分析主机遥控系统“无法启动”的常见故障原因及排查方法。

答案：

常见故障原因：

（1）启动条件未满足（如盘车机未脱开、转向与车令不一致）；

（2）启动空气压力不足（低于2.5MPa）；

（3）启动电磁阀或气动阀故障（线圈烧毁、阀芯卡滞）；