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船员考试题库及答案

1.船舶在航迹推算中，已知真航向090°，船速12节，北风5级（推算风压差-3°），东流2节（流压差+10°），求推算航迹向和推算船位（设初始船位为（30°00′N，120°00′E），航行时间2小时）。

答案：推算航迹向=真航向+风压差+流压差=090°+(-3°)+10°=097°。推算航程=船速×时间=12×2=24海里。东西向位移=24×sin(097°)=24×sin(83°)=24×0.9925≈23.82海里（东向）；南北向位移=24×cos(097°)=24×cos(83°)=24×0.1219≈2.93海里（北向）。最终船位：纬度=30°00′N+2.93′≈30°02.93′N；经度=120°00′E+23.82′÷cos(30°02.93′)≈120°00′E+23.82′÷0.866≈120°27.5′E（因纬度变化小，cos值近似取0.866）。

2.简述电子海图显示与信息系统（ECDIS）的主要功能及使用时的关键注意事项。

答案：ECDIS主要功能包括：①电子海图数据显示与叠加（如雷达、AIS目标）；②航迹规划与监控（自动报警偏离计划航线）；③船位实时显示（集成GPS、DGPS等定位数据）；④航行记录与回放（存储至少12小时的航行数据）。使用注意事项：①必须使用官方认可的ENC（电子航海图）并定期更新；②设置合理的显示比例尺，避免重要物标遗漏；③保持备用导航设备（如纸质海图、磁罗经）随时可用；④定期测试报警功能（如浅滩、障碍物预警）；⑤交接班时确认当前海图版本、航线参数及报警设置一致。

3.船舶在狭水道航行时，根据《国际海上避碰规则》（COLREGs）第9条，应遵守哪些核心规则？

答案：①尽量靠近本船右舷的狭水道或航道外缘行驶（船长≥20米的船舶适用）；②不应穿越狭水道，除非安全可行且不阻碍他船通过；③若对遇局面难以避免，应减速或停船；④从事捕鱼的船舶不应妨碍其他船舶的安全通行；⑤使用安全航速，特别注意船吸效应和浅水效应；⑥能见度不良时，除鸣放雾号外，还应开启航行灯并保持高度戒备；⑦若狭水道内有分道通航制，需遵守分道通航规则（如第10条）。

4.船舶发生机舱火灾，船员应按哪些步骤进行应急处置？

答案：①发现火情后立即按下手动火警按钮，向驾驶台报告“机舱XX区域起火”，并说明火势类型（油火、电气火等）；②驾驶台启动固定灭火系统前，确认所有人员已撤离机舱并关闭通风系统、燃油速闭阀；③若为小型油火，使用手提式CO?灭火器或泡沫灭火器从火源上风方向喷射，覆盖燃油表面；④若为电气火，先切断电源，再使用干粉灭火器；⑤启动消防泵，铺设水龙带冷却周围易燃物（如油柜、电缆），防止火势蔓延；⑥若火势无法控制，启动固定CO?灭火系统（释放前鸣笛30秒警示人员撤离）；⑦灭火后，保持机舱封闭至少2小时，确认无复燃后，由消防员着防火服、佩戴呼吸器进入检查；⑧记录火灾发生时间、位置、处置过程及损失情况，按规定向船东和港口国报告。

5.简述船舶旋回圈的主要参数及其对操纵的影响。

答案：旋回圈参数包括：①进距（Advance）：自操舵开始至航向改变90°时的纵向位移，反映船舶直线运动惯性；②横距（Transfer）：自操舵开始至航向改变90°时的横向位移，影响避碰时的可用水域；③旋回初径（TacticalDiameter）：旋回360°时的直径，通常为船长的3-6倍（满载船更大）；④旋回终径（FinalDiameter）：稳定旋回时的直径，略小于初径；⑤滞距（DriftAngle）：船首转向时，船尾向转舵反方向漂移的角度，影响靠泊时的贴泊速度。影响：进距大的船舶需提前操舵避碰；横距小的船舶适合狭窄水域转向；旋回初径小的船舶操纵灵活性高（如集装箱船），而大型油轮旋回初径大，需预留更宽水域。

6.船舶在大风浪中航行时，应采取哪些操纵措施减少横摇？

答案：①调整航向与浪向夹角（通常取15°-20°，避免船首或船尾正迎浪）；②降低船速，使船速与波速匹配（避免共振）；③使用减摇鳍（若设备正常），通过液压系统调节鳍片角度抵消横摇力矩；④调整船舶吃水差（适当尾倾可减少船首拍击）；⑤若横摇剧烈，可临时改变航线绕避大浪区；⑥检查并加固甲板货物，防止移动加剧横摇；⑦开启压载水系统，调整左右压载平衡（避免单侧压载过重）；⑧保持驾驶台与机舱通信畅通，及时调整主机转速应对波浪冲击。

7.简述船员在船期间应遵守的STCW公约核心要求。

答案：STCW公约（海员培训、发证和值班标准国际公约）核心要求包括：①船员必须持有相应适任证书（如船长、大副需持有甲类/乙类适任证书）；②值班安排满足最低休息时间（每24小时至少10小时休息，可分2段但不超过4小时一段）；③驾驶台和机舱值