苏州市职业大学《飞机结构设计》2023-2024学年第二学期期末试卷.docVIP

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苏州市职业大学《飞机结构设计》

2023-2024学年第二学期期末试卷

院(系)_______班级_______学号_______姓名_______

题号

一

二

三

四

总分

得分

一、单选题（本大题共25个小题，每小题1分，共25分．在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的．）

1、在航空发动机的燃烧室内，关于燃油雾化和燃烧效率的关系，以下描述准确的是：（）

A.燃油雾化越好，燃烧效率越高，因为雾化后的燃油能够与空气更充分地混合

B.燃烧效率主要取决于燃油的品质，燃油雾化对其影响不大

C.燃油雾化程度过高会导致燃烧不稳定，降低燃烧效率

D.燃油雾化和燃烧效率没有直接关系，燃烧效率主要由燃烧室的结构决定

2、卫星通信是航空航天领域中的重要应用之一。以下关于卫星通信的特点和优势，哪一项是不正确的？（）

A.卫星通信覆盖范围广，可以实现全球范围内的通信

B.卫星通信不受地理条件限制，能够在偏远地区和海洋等环境中提供通信服务

C.卫星通信具有高带宽、低延迟的特点，适用于实时性要求高的业务

D.卫星通信系统的建设和运营成本较高，但随着技术的进步，成本在逐渐降低

3、卫星导航系统在航空航天领域中发挥着重要作用。以下关于卫星导航系统的精度和误差来源，哪一项是不准确的？（）

A.卫星导航系统的精度受到多种因素的影响，如卫星轨道误差、信号传播误差、接收机误差等

B.差分定位技术可以通过在已知点上测量误差并对未知点进行修正，提高定位精度

C.卫星导航系统的精度可以达到厘米级甚至毫米级，能够满足所有航空航天应用的需求

D.多星座融合和增强系统可以进一步提高卫星导航系统的精度和可靠性

4、在飞行器的气动弹性问题中，机翼的颤振是一种危险的现象。假设一种新型飞机在高速飞行时出现了机翼颤振的迹象。为了抑制颤振，以下哪种方法最有可能有效？（）

A.增加机翼的刚度

B.改变机翼的外形

C.安装阻尼器

D.减轻机翼的重量

5、在航空航天材料的疲劳性能研究中，材料在循环载荷作用下的耐久性是关注的重点。疲劳裂纹的萌生和扩展会导致材料失效。假设一种用于飞行器结构的材料在疲劳试验中表现不佳。以下关于可能原因的分析中，错误的是：可能是材料的微观组织结构存在缺陷，容易产生疲劳裂纹源。加载的频率和幅值过高，加速了疲劳损伤的积累。材料的表面处理不当，存在应力集中点。那么，以下哪种情况最不可能导致疲劳性能差？（）

A.材料的化学成分不均匀

B.试验环境的湿度较大

C.材料的热处理工艺不合理

D.加载过程中的振动过大

6、关于飞行器的空气动力学研究方法，以下对于理论分析、实验研究和数值模拟的优缺点，错误的是（）

A.理论分析可以深入理解空气动力学现象的本质，但对于复杂的流动问题往往难以得到精确解

B.实验研究能够获得真实的流动数据，但实验成本高、周期长，且存在测量误差

C.数值模拟可以快速模拟各种复杂的流动情况，但结果的准确性依赖于数学模型和计算方法

D.在飞行器空气动力学研究中，只需要采用一种方法即可，不需要多种方法相结合

7、航空航天中的飞行安全管理是至关重要的。以下关于飞行事故的调查和预防，哪一项是不正确的？（）

A.飞行事故调查需要收集各种数据和证据，分析事故的原因和过程

B.根据调查结果制定相应的预防措施，避免类似事故的再次发生

C.飞行事故都是由单一原因引起的，只要解决了这个原因就能杜绝事故

D.持续的安全培训和监督对于提高飞行安全水平具有重要作用

8、在卫星的姿态控制中，需要使用各种执行机构来调整卫星的姿态。假设一颗通信卫星由于受到外界干扰，姿态发生了偏差。为了快速准确地将卫星姿态调整回正常状态，以下哪种执行机构最适合使用？（）

A.动量轮

B.反作用轮

C.磁力矩器

D.推进器

9、航空航天领域的仿真技术在飞行器设计、性能评估和飞行训练等方面得到了广泛应用。通过建立数学模型和计算机模拟，可以预测飞行器的性能和行为。那么，以下哪种仿真技术在飞行器设计阶段应用最为广泛？（）

A.气动仿真

B.结构仿真

C.飞行控制仿真

D.以上都很重要

10、在航空发动机的压气机设计中，要提高压气机的增压比和效率，同时避免喘振现象的发生。喘振是一种不稳定的工作状态，会对发动机造成严重损害。假设某型发动机的压气机出现喘振。以下关于可能原因的分析中，错误的是：可能是进气道设计不合理，导致气流进入压气机时不均匀。压气机叶片的安装角度不正确，影响了气流的流动。发动机的转速变化过快，使压气机工作点进入喘振区。那么，以下哪种情况最不可能导致压气机喘振？（）