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船员轮机证考试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.某船用四冲程柴油机标定转速为500r/min，其进气冲程持续的曲轴转角范围是（）。

A.0°～180°

B.180°～360°

C.360°～540°

D.540°～720°

答案：A

2.船舶主机滑油系统中，冷油器的冷却介质通常优先选用（）。

A.淡水

B.海水

C.燃油

D.液压油

答案：A（淡水腐蚀性小，利于系统长期运行）

3.当船舶主柴油机出现“敲缸”现象时，最可能的原因是（）。

A.喷油提前角过大

B.冷却水温度过高

C.滑油压力过低

D.排气阀间隙过小

答案：A（喷油过早导致燃烧压力峰值提前，引发敲缸）

4.船舶应急发电机的自动启动时间应不超过（）。

A.30秒

B.45秒

C.60秒

D.90秒

答案：B（SOLAS公约要求）

5.船用齿轮箱的油位检查应在（）状态下进行。

A.冷机静止30分钟后

B.热机运行中

C.冷机启动前

D.热机停机后立即

答案：A（避免油温影响油位显示）

6.柴油机压缩比的定义是（）。

A.气缸总容积与燃烧室容积之比

B.燃烧室容积与气缸工作容积之比

C.气缸工作容积与燃烧室容积之比

D.气缸总容积与气缸工作容积之比

答案：A

7.船舶主海水泵的轴封装置通常采用（）。

A.机械密封

B.填料密封

C.迷宫密封

D.浮环密封

答案：B（耐海水腐蚀且维修方便）

8.主机调速器的作用是（）。

A.稳定转速，调节供油量

B.控制排气温度

C.监测滑油压力

D.调节冷却水流量

答案：A

9.船舶电站中，同步表指针旋转过快时，说明待并机与电网（）。

A.电压差过大

B.频率差过大

C.相位差过大

D.相序不一致

答案：B

10.船用分油机分离燃油时，最佳分离温度应控制在（）。

A.40～50℃

B.60～70℃

C.80～90℃

D.100～110℃

答案：C（降低粘度，提高分离效率）

11.柴油机启动空气瓶的容量应能保证主机在冷态下连续启动（）次。

A.3

B.6

C.12

D.15

答案：C（规范要求）

12.船舶机舱二氧化碳灭火系统的释放报警时间应至少为（）。

A.10秒

B.20秒

C.30秒

D.60秒

答案：C（人员撤离时间）

13.主机增压器喘振的主要原因是（）。

A.压气机进气滤网堵塞

B.涡轮端积碳过多

C.柴油机负荷突降

D.滑油压力过高

答案：C（流量减少导致压气机失速）

14.船用蓄电池的日常维护中，电解液密度应定期测量，正常范围为（）。

A.1.10～1.15g/cm3

B.1.20～1.25g/cm3

C.1.28～1.30g/cm3

D.1.35～1.40g/cm3

答案：C（铅酸电池标准）

15.船舶主柴油机的发火顺序为1-5-3-6-2-4，当第1缸处于膨胀冲程时，第5缸处于（）。

A.进气冲程

B.压缩冲程

C.排气冲程

D.喷油准备冲程

答案：B（六缸机相邻缸间隔120°曲轴转角）

16.机舱油水分离器的排油浓度应不超过（）。

A.5ppm

B.15ppm

C.25ppm

D.50ppm

答案：B（MARPOL公约要求）

17.船用柴油机的过量空气系数λ通常（）。

A.小于1

B.等于1

C.大于1

D.无固定范围

答案：C（保证燃料完全燃烧）

18.主机遥控系统中，应急操纵模式优先于（）。

A.驾驶台遥控

B.集控室遥控

C.机旁手动

D.自动模式

答案：A（安全优先原则）

19.船舶轴系对中的主要目的是（）。

A.减少振动和磨损

B.提高推进效率

C.降低燃油消耗

D.延长螺旋桨寿命

答案：A

20.柴油机排气冒黑烟的主要原因是（）。

A.喷油器雾化不良

B.冷却水温度过低

C.滑油压力过高

D.进气量不足

答案：D（燃烧不完全产生碳颗粒）

二、判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）

1.柴油机的压缩比越大，热效率越高，因此压缩比越大越好。（×）

（压缩比过大