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G309国道固西公路A5合同段项目经理部梁板预制施工方案
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第一章工程概况和编制依据
一、工程概况
1、概况
本工程G309(宁夏境)固原至西吉一级公路,是宁夏“三纵九横”干线公路网的第八横,其中固原至西吉段是连接固原市原州区与西吉县最便捷的等级公路,是西吉县对外交流最重要的运输通道。从全区路网结构,社会经济发展等方面,加快该项目的实施是地区交通运输业发展的必然要求。本合同段为第5合同段,合同段起点里程K24+800,终点里程K28+600,合同段全长3.8Km。施工内容包括炸山嘴隧道出口段、路基、店子洼沟大桥、偏城河大桥、偏马路分离式立交,涵洞及通道等施工内容。
店子洼沟大桥ZK26+706~ZK27+164,全长458m,上部结构为15-30装配式预应力砼T梁;YK26+631~YK27+149,全长518米,上部结构为17-30装配式预应力砼T梁。
偏城河桥K28+155~K28+463全长308m,上部结构为10-30装配式预应力砼T梁。两桥均为肋板式桥台、桩基、柱墩,上部结构为单幅5片梁的T型梁,全管区共计有260片T梁。
分离式立交一座,上部结构为3-20m先简支后连续箱梁。单幅桥面计4片梁,梁高1.2m,翼缘宽度2.4m,共计24片。
本合同段共有4座桥梁,其中大桥2座,分离式立交1座机耕通道1座,其概况见下表:
桥梁工程概况表
序
号
中心桩号
桥梁名称
跨径组合
(孔*米)
全长
(米)
上部构造
下部构造
墩及基础
台及基础
1
ZK26+706~ZK27+164店子洼沟大桥左幅
15*30
458
预应力砼T梁
柱式墩
桩基础
肋板台
桩柱台
桩基础
2
YK26+631~YK27+149
店子洼沟大桥右幅
17*30
518
预应力砼T梁
3
K28+155~K28+463
偏城河桥
10*30
308
预应力砼T梁
柱式墩
桩基础
肋板台
桩柱台
桩基础
4
ZK26+480.5
分离式立交
3*20
68
预应力砼箱梁
柱式墩
桩基础
肋板台
桩基础
5
YK26+444.4
分离式立交
3*20
68
预应力砼箱梁
柱式墩
桩基础
肋板台
桩基础
6
K27+850
机耕通道
3*16
56.04
预应力砼空心板
柱式墩
桩基础
桩柱台
桩基础
本合同段梁、板总计332片。具体工程量如下表所示。
桥梁工程梁、板工程数量
桥梁名称
梁、板数量/片、块
合计/片、块
30mT梁
20m箱梁
16m空心板
店子洼沟大桥
160
160
偏城河大桥
100
100
偏马分离立交
24
24
机耕通道
48
48
合计
260
24
48
332
2、气象及气候
本标段区域属于干旱区大陆性季风气候,其特征是:雨量少,蒸发强烈,春寒干旱,夏短温和,秋凉多雨,冬冷少雪,四季分布不均,无霜期短,全年100~150天,光照资源丰富。日照时间长,年平均日照时数2322.3h,太阳总辐射为122.36千卡/cm2/年。区域年均气温在4~7℃之间,历年极端最低气温为-28.1℃,极端最高气温34.6℃,最热月(7月)平均气温为17.8℃。历年平均降水量在400~470mm之间,7~9月份降水量占全年总降水量的60.9%。全年多风,年平均风速2.4m/s,最大风速20m/s,冬季多西北风,夏季多东南风。主要灾害有干旱、冰雹、霜冻、暴雨等。最大冻土深度120cm。
3、地质情况
(1)地层岩性
主要为发育北祁连加里东褶皱带沉积碎屑岩,以河湖相沉积为主,在白垩系局部滨海相沉积,发育灰岩、泥灰岩。地层主要为:A、白垩系下统乃家河组(K1n);B、下第三系新统寺口子组(E2s);C、老第三系渐新统清水营组(E3q);D、第四系上更新统风积黄土(Q3eol);E、第四系全新统冲洪积物(Q4al+pl)。
(2)区域地质构造
本标段位于隧道出口段,地质构造相对简单,多为第四系覆盖。
4、水文地质
(1)地表水
本区域内水资源比较贫乏,丰水季节,在地表冲沟形成季节性径流。
(2)地下水
地下水主要受地质构造、地貌、岩性、气候和古地理等条件的控制和影响,根据各含水层的岩性和赋水特征,地下水可分为第四系松散岩类孔隙水、基岩裂隙水。
本标段范围内地表水和地下水水质良好,对混凝土结构无腐蚀性,可用于混凝土施工。
5、不良地质
本标段隧道不良地质主要是隧道出口浅埋段围岩等级偏弱,新黄土具有自重湿陷性,岩体属半成岩的极软岩,岩性呈散体状,隧道开挖后极易发生坍塌至地表。
本标段路基不良工程地质主要为湿陷性黄土和膨胀土。膨胀土分布于炸山嘴隧道出口段(ZK26+004~ZK26+150,YK25+972~YK26+108),共长282m;湿陷性黄土分布在
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