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G309线固原至西吉公路A5合同段梁板安装施工方案
梁板安装施工方案
固西公路A5合同段项目部承建的G309线固原至西吉公路路基桥梁及隧道工程，部分桥梁下部构造施工已基本完成，已转入上部构造梁板安装施工阶段，为确保安装施工质量及安全，项目部特编制梁板安装方案。梁板安装采用人工配合吊车及架桥机进行安装，梁板运输采用平板专用车辆运输。为了保证梁板安装工作的顺利进行，项目部成立了梁板安装管理小组，制定了切实可行的梁板安装施工方案，用于指导现场施工。
一、工程概况
（一）概况
本工程G309（宁夏境）固原至西吉一级公路，是宁夏“三纵九横”干线公路网的第八横，其中固原至西吉段是连接固原市原州区与西吉县最便捷的等级公路，是西吉县对外交流最重要的运输通道。从全区路网结构，社会经济发展等方面，加快该项目的实施是地区交通运输业发展的必然要求。本合同段起点里程K24+800，终点里程K28+600，合同段全长3.8Km。施工内容包括炸山嘴隧道出口段、路基、店子洼沟大桥、偏城河大桥、偏马路分离式立交，涵洞及通道等施工内容。
店子洼沟大桥YK26+706～YK27+164,全长458m,上部结构为15-30装配式预应力砼T梁；YK26+631～YK27+149,全长518米，上部结构为17-30装配式预应力砼T梁。
偏城河桥K28+155～K28+463全长308m，上部结构为10-30装配式预应力砼T梁。两桥均为肋板式桥台、桩基、柱墩，上部结构为单幅5片梁的T型梁，全管区共计有260片T梁。
分离式立交一座，上部结构为3-20m先简支后连续箱梁。单幅桥面计4片梁，梁高1.2m，翼缘宽度2.4m，共计24片。
本合同段共有4座桥梁，其中大桥2座,分离式立交1座机耕通道1座，其概况见下表：
桥梁工程概况表
序
号
中心桩号
桥梁名称
跨径组合
（孔*米）
全长
（米）
上部构造
下部构造
墩及基础
台及基础
1
YK26+706～YK27+164店子洼沟大桥左幅
15*30
458
预应力砼T梁
柱式墩
桩基础
肋板台
桩柱台
桩基础
2
YK26+631～YK27+149
店子洼沟大桥右幅
17*30
518
预应力砼T梁
3
K28+155～K28+463
偏城河桥
10*30
308
预应力砼T梁
柱式墩
桩基础
肋板台
桩柱台
桩基础
4
YK26+480.5
分离式立交
3*20
68
预应力砼箱梁
柱式墩
桩基础
肋板台
桩基础
5
YK26+444.4
分离式立交
3*20
68
预应力砼箱梁
柱式墩
桩基础
肋板台
桩基础
6
K27+850
机耕通道
3*16
56.04
预应力砼空心板
柱式墩
桩基础
桩柱台
桩基础
本合同段梁、板总计332片。具体工程量如下表所示。
桥梁工程梁、板工程数量
桥梁名称
梁、板数量/片、块
合计/片、块
30mT梁
20m箱梁
16m空心板
店子洼沟大桥
160
160
偏城河大桥
100
100
偏马分离立交
24
24
机耕通道
48
48
合计
260
24
48
332
（二）气象及气候
本标段区域属于干旱区大陆性季风气候，其特征是：雨量少，蒸发强烈，春寒干旱，夏短温和，秋凉多雨，冬冷少雪，四季分布不均，无霜期短，全年100～150天，光照资源丰富。日照时间长，年平均日照时数2322.3h，太阳总辐射为122.36千卡/cm2/年。区域年均气温在4～7℃之间，历年极端最低气温为-28.1℃，极端最高气温34.6℃，最热月（7月）平均气温为17.8℃。历年平均降水量在400～470mm之间，7～9月份降水量占全年总降水量的60.9%。全年多风，年平均风速2.4m/s，最大风速20m/s，冬季多西北风，夏季多东南风。主要灾害有干旱、冰雹、霜冻、暴雨等。最大冻土深度120cm。
二、编制依据
（一）宁夏公路勘察设计院有限责任公司设计《G309线固原至西吉公路A5合同段设计图纸》。
（二）中华人民共和国交通部颁布的《公路工程质量检验评定标准》JTG80/1-2004。
（三）交通部《公路桥涵施工技术规范》及与本工程相关的标准、规程。
（四）我标段招标文件、投标文件及施工合同。
（五）我单位有关人员对施工现场踏勘和调查的情况。
（六）综合我单位施工能力、技术水平及历年来同类工程的施工经验。
三、人员、机械配置如下：
梁板安装成立了梁板安装施工质量、安全控制领导小组，并组织一个专业班组承担梁板安装工作，在领导小组协调布置下，集中、统一安装。拟采用2辆炮车运输梁板，由专人负责沿途梁板装运及行车安全。
（一）梁板安装施工质量、安全控制领导小组
组长：任和祥
副组长：李洪江、徐福刚、贾红虎、董淑民
组员：李良、段占军、宋利、谢红仓、王胜达、李大森
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