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降低培训司机培训期间安全事故率
1-
降低培训司机培训期间安全事故率
质量控制成果报告
宁波舟山港股份有限公司北仑第二集装箱码头分公司
营运操作部龙门吊质量控制小组
二〇一九年八月
目录
TOC\o1-3\h\z\u一、 概况介绍 2
二、 选择课题 5
三、 现状调查 5
四、 设定目标 7
五、 分析原因 8
六、 确定要因 9
七、 制定对策 10
八、 实施对策 11
九、 检查效果 17
十、 巩固措施 19
十一、总结和下一步打算 19
概况介绍
（一）、背景介绍
营运操作部龙门吊班是公司重要的操作保障岗位，每年承担大量的新司机培训任务。从多年来龙门吊司机培训情况来分析,其中大部分的培训司机没有港口工作经历，对港口生产知之甚少。因此在培训中班组必须必须将安全规范、操作技能放在首位，贯穿全过程，期间培训司机对操作技能及安全规范的认知执行尤为重要。龙门吊作业是在一个立体交叉的作业环境下完成的，在操作环节任何一环节的疏忽都有可能造成严重的安全事故。多年的经验表明，培训阶段是司机安全事故、安全隐患等高发期。鉴于以上分析，以及2018年9月培训司机庄某在跟师作业时，因操作不当发生了安全事故，龙门吊班质量控制小组经过研究讨论，决定将“降低培训司机培训期间安全事故率”作为主题在2019年进行攻关。龙门吊培训司机的培训流程如下图：
上机实操模拟三级教育考试理论学习36学时
上机实操模拟
三级教育考试
理论学习36学时
联合上岗测试实操考证一对一跟师学习
联合上岗测试
实操考证
一对一跟师学习
图1-1龙门吊培训司机的培训流程概况图
制图人：杜春文制图时间：2019.2.2
（二）、小组概况
表2-1龙门吊质量控制小组概况表
小组名称
龙门吊质量控制小组
本次活动起止时间
2019年2月—10月
注册时间
2019年1月
小组人数
15
活动频率
1次/月
小组注册编号
BEJS-2015-05
人均质量控制培训时间
8课时/每年
课题类型
现场型
课题编号
集团6197
NO.
姓名
性别
文化程度
公司职务
组内职务
1
龙晓荣
女
研究生
书记
顾问
2
夏宇
男
本科
主管
组长
3
杜春文
男
本科
龙门吊司机
制图员
4
邱占奎
男
大专
龙门吊司机
制表员
5
王平
男
大专
龙门吊司机
数据搜集
6
王旭波
男
大专
龙门吊司机
数据搜集
7
赵恒昌
男
大专
龙门吊司机
数据搜集
8
甘志争
男
大专
龙门吊司机
数据搜集
9
赵同营
男
大专
龙门吊司机
数据整理
10
李拥军
男
大专
龙门吊司机
数据整理
11
杨斌
男
大专
龙门吊司机
数据整理
12
童顺
男
大专
龙门吊司机
效果检查
13
潘亮亮
男
大专
龙门吊司机
效果检查
14
何家桦
男
大专
龙门吊司机
效果检查
15
徐赛楠
男
大专
龙门吊司机
效果检查
制表人：邱占奎制表时间：2019.2.2
（三）、活动计划
表3-1活动计划表
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
选择课题
现状调查
设定目标
分析原因
确定要因
制定对策
实施对策
检查效果
巩固措施
总结和下一步打算
计划进度实际进度
制表人：邱占奎制表时间：2018.2.2
选择课题
公司要求各类事故总次数同比去年下降公司要求
公司要求各类事故总次数同比去年下降
公司要求
部门要求降低新司机培训期间事故率部门要求
部门要求降低新司机培训期间事故率
部门要求
2018年9月发生一起培训司机的安全事故从图中可以看出,发箱差错任然时有发生。实际现状
2018年9月发生一起培训司机的安全事故
从图中可以看出,发箱差错任然时有发生。
实际现状
降低培训司机培训期间安全事故率选定课题
降低培训司机培训期间安全事故率
选定课题
图2-1质量控制小组选题理由图示
制图人：杜春文制图时间：2018.2.2
现状调查
小组成员调查了2016-2019年招收新司机培训情况，调查如下：2016年招收培训司机16名、2017年招收培训司机17名、2018年招收培训司机39名、2019年1-8月培训培训司机10名。
图3-12016-2019年招收新司机培训情况排列图
制图人：杜春文制图时间：2019.2.12
小组成员同时对2018年7-12月培训司机发生安全事故进行分析调查，统计结果如下：
图3-22018年7-12月培训司机安全事故排列图
制图人：杜春文制图时间：2019.2.12
结论：从图中可以看到，每年招收培训人数众多，尤其在2018年9月培训司机在一对一跟师期间发生了一起安全事故。培训司机是公司保障岗位未来工作的
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