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汽轮机油维护操作规程标准

引言

汽轮机油，作为汽轮发电机组不可或缺的关键辅助材料，其主要功能包括润滑、冷却、调速及密封。良好的油质与规范的维护是保障汽轮机安全稳定长周期运行的基石，直接关系到机组的运行效率、设备寿命乃至生产安全。为统一和规范汽轮机油的维护管理工作，特制定本操作规程标准。本规程旨在提供一套系统、科学的维护指导，以期最大限度地发挥汽轮机油的性能，预防因油质劣化或维护不当引发的设备故障。

一、适用范围

本规程适用于各类工业汽轮发电机组（包括但不限于电站汽轮机、工业驱动汽轮机等）的汽轮机油（透平油）系统的日常维护、油质监控、油处理及相关管理工作。对于特殊类型或有特殊要求的汽轮机，除应符合本规程的基本要求外，还应参照设备制造商提供的专门技术文件执行。

二、规范性引用文件（示例）

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

（此处通常会列出相关的国家标准、行业标准，如GB/T7596《电厂用运行中汽轮机油质量》、GB/T____《电厂汽轮机运行规程》等，实际应用中需根据具体情况明确）

三、术语和定义

1.汽轮机油（TurbineOil）：用于汽轮机润滑、冷却和液压控制的一类润滑油。

2.油质劣化（OilDeterioration）：汽轮机油在使用过程中，由于物理、化学变化及污染，导致其性能指标下降的现象。

3.颗粒污染（ParticulateContamination）：油中混入的固体杂质，如金属磨屑、尘埃、氧化物等。

4.水分污染（WaterContamination）：油中混入的液态水或溶解水。

5.酸值（AcidNumber）：表示油中酸性物质含量的指标，通常以中和一定量油中酸性物质所需氢氧化钾的毫克数表示。

6.黏度（Viscosity）：衡量流体流动阻力的物理量，是汽轮机油的重要特性参数。

7.滤油（OilFiltration）：通过过滤装置去除油中固体颗粒和（或）水分的操作。

8.油系统冲洗（OilSystemFlushing）：在新机组安装、大修或换油后，对汽轮机润滑油系统进行的彻底清洁过程。

四、职责分工

1.运行部门：负责汽轮机油系统的日常巡检、油位、油温、油压等参数的监控；发现油位异常、漏油、油温异常升高等情况及时汇报并初步处理。

2.检修部门：负责油系统设备（如油泵、油箱、冷油器、滤油器等）的检修维护；负责油质净化处理（如滤油）、油系统冲洗、换油等工作的实施；负责油样的采集送检。

3.化学（或化验）部门：负责油样的分析化验，提供油质报告；根据油质状况，提出油处理或换油建议。

4.设备管理部门：负责本规程的制定、修订、培训和监督执行；负责协调解决汽轮机油维护中的重大问题。

五、操作内容与方法

5.1新油验收与储存

5.1.1新油到货后，应由化学部门按相关标准进行取样化验，主要项目包括黏度、水分、酸值、闪点、机械杂质、破乳化度、抗氧化安定性等。各项指标合格后方可入库。

5.1.2新油应储存在清洁、干燥、通风良好的专用库房内，避免阳光直射和雨雪侵袭。

5.1.3油桶应直立放置，桶盖拧紧，标识清晰（品名、牌号、生产日期、供应商、检验状态等）。不同牌号、不同厂家的油品应分开存放，防止混淆。

5.1.4储存期限不宜过长，遵循“先进先出”原则，防止油品氧化变质。

5.2油系统清洁与冲洗

5.2.1汽轮机安装、大修或油系统重大改造后，必须进行彻底的油系统清洁与冲洗。

5.2.2冲洗前应拆除或隔离系统中对颗粒敏感的元件（如伺服阀、精密过滤器滤芯等），并对临时管道、接头等进行严格清洗。

5.2.3冲洗油可采用与运行油同牌号的新油或经过滤净化的合格旧油。冲洗过程中应采用大流量、高流速，并辅以敲打、振动等方式，以利于清除系统内的铁锈、焊渣、泥沙等杂物。

5.2.4冲洗应分段进行，先冲洗主油箱、主油泵入口管道等关键部位，再逐步扩展至整个系统。

5.2.5冲洗过程中应定期检查过滤器前后压差，并及时更换滤芯。

5.2.6冲洗合格标准：取样化验油中固体颗粒污染度达到设备要求等级，肉眼观察无可见杂质。冲洗合格后，放出冲洗油，彻底清理油箱内部，恢复被拆除或隔离的元件。

5.3油的加注

5.3.1向油箱加注新油时，应通过带精细滤网的滤油机进行，滤网精度不低于NAS8级或ISO18/15级。

5.3.2加油过程中应注意观察油位，防止溢出。加油后油位应在规定的正常范围内。

5.3.3不同牌号、不同厂家的汽轮机油不得混合使用。如需混用，必须进行相容性试验，确认无不良反应后方可进行。

5.4运行中油的维护

5.4.1日常监控与检