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第44卷第27期山西建筑Vol.44No.27
·154·2018年9月Sep.2018
SHANXIARCHITECTURE
10096825(2018)27015402
文章编号:
道路桥梁裂缝的原因与防治对策
臧冬生
(朔州路桥建设有限责任公司,山西朔州036002)
摘要:首先对引发道路、桥梁裂缝的原因进行了归纳分析,比如:荷载、混凝土特性、外界环境、地基等,从而提出了道路桥梁施工
中对裂缝预防、控制的一些建设性措施,比如施工前要实地勘察工程周边环境,设计合理的施工方案,施工过程中要严格把控质量
问题等等。最后再简述了一些工程完工后出现裂缝的修复措施。
关键词:道路桥梁裂缝,裂缝原因,防治对策
中图分类号:U445.71文献标识码:A
0引言2道路桥梁裂缝的防控措施
引发公路桥梁裂缝的形成有很多原因,比如施工现场的偷工在道路和桥梁施工过程中,应该进行严格的质量控制工作,
减料,施工操作的失误而引起裂缝的产生,或者因设计方面的科从而防止和控制裂缝问题的产生。在施工之前,项目负责人应该
学性与合理性较低,从而存在一些隐患,形成道路桥梁裂缝。这深入到施工现场,对周围环境进行勘察,根据勘察结果制定科学
些问题的产生对人们的安全出行带来了极大的威胁,因此,做好合理且符合现场施工要求的设计计划。现场勘察主要包括对施
预防裂缝工作和控制工作是关键,从整个道路桥梁施工的各个方工环境中的水环境以及土壤地质情况的考察,充分的前期勘察工
面入手做好防护措施,特别是加强对混凝土施工中各环节的控制作可以保障建筑工程的科学合理性,预防并控制裂缝的产生。其
和管理。次,对道路桥梁的施工原材料进行严格管理是非常重要的。施工
1道路桥梁裂缝的原因原材料质量的好坏直接影响了建筑物的安全性,所以在施工过程
中必须加强对原材料质量的控制,对混凝土质量、水泥材料质量、
荷载问题产生的裂缝分为两种:一种是直接应力裂缝,一种
钢材质量进行严格检查,保证混凝土稳定性在道路施工的合格标
是二次应力裂缝。直接应力裂缝的产生是由于在前期设计阶段
准内。对混凝土工程来说,准确合理的材料配置比例是十分关键
对荷载数据的计算、统计不准确,比如对荷载数据漏算、少算;或
的,可以避免因为配置比例不当造成裂缝的产生。最后,相关部
者在施工过程中未按照标准施工方案进行施工造成的。二次应
门应该设置后期督查小组,定期对道路桥梁进行巡视检查,一旦
力裂缝产生的原因是:首先是在实际施工环境条件与前期设计有
发现安全隐患或裂缝问题,及时采取相应解决方案,避免问题扩
差异,不能一成不变的按照方案进行施工,二就是桥梁中凿子的
大,导致发生安全事故。
影响。其中二次应力是造成荷载裂缝的主要原因,二次应力下的
道路和桥梁结构中最容易出现裂缝的是接缝和主要结构的
裂纹大多是由劈裂、拉伸和收缩引起的,由于混凝土具有热膨胀
位置。主体钢筋结
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