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新老路面铺装细节施工方案

一、引言

在道路工程建设与改造中，新老路面的衔接处理是确保道路整体质量、使用寿命及行车舒适性的关键环节。不同于新建路面，新老路面铺装面临着既有结构层的状况差异、界面粘结、沉降协调及反射裂缝控制等诸多挑战。本方案旨在从细节入手，系统阐述新老路面铺装的施工工艺、质量控制要点及注意事项，为工程实践提供具有操作性的技术指导，确保新老路面形成牢固整体，有效传递荷载，避免早期病害的发生。

二、施工准备

（一）技术准备

1.图纸会审与现场勘察：组织技术人员深入学习设计图纸，理解设计意图，特别是新老路面衔接部位的处理方式、结构层厚度、材料规格等关键信息。同时，对施工现场进行详细勘察，核实既有道路的结构形式、病害情况（如裂缝、沉降、松散、坑槽等）、地下管线分布及周边环境，为制定针对性处理方案提供依据。

2.编制施工组织设计与专项方案：根据设计图纸和现场勘察结果，编制详细的施工组织设计，明确施工流程、人员配置、机械设备清单及进度计划。针对新老路面衔接这一关键工序，需单独制定专项施工方案，重点说明界面处理、材料选择、摊铺碾压、接缝处理等细节。

3.技术交底与培训：在施工前，对所有参与施工的技术人员和操作人员进行全面的技术交底和岗前培训，确保其熟悉施工工艺、质量标准及安全注意事项，特别是新老路面处理的特殊要求。

（二）现场准备

1.老路面处理区域界定与保护：根据设计要求，精确测量并划定需要处理的老路面范围。对施工区域内及周边的地下管线、构筑物、绿化植被等进行标识和必要的保护措施。

2.交通疏导方案实施：制定并报批交通疏导方案，设置必要的交通警示标志、围挡、隔离设施，安排专人负责交通引导，确保施工期间交通有序和施工安全。

3.老路面病害调查与记录：对施工范围内的老路面进行详细的病害调查，记录病害类型、位置、范围及程度，为后续的老路面处理提供准确数据。

（三）材料准备

1.材料选择：根据设计要求和现场实际情况，选择符合国家及行业标准的路面材料。新铺路面材料应与既有路面材料的性能相匹配或优于既有材料，特别是在刚度、强度、收缩性等方面应考虑协调。对于新老界面处理材料（如粘结层油、界面剂、接缝填充料等），应进行针对性选择和性能测试。

2.材料进场检验：所有进场材料必须具有出厂合格证、质保单，并按规定进行取样复试，合格后方可使用。严禁使用不合格材料。

3.材料存储：根据材料特性进行分类存储，做好防潮、防雨、防晒、防尘措施，确保材料在使用前保持良好状态。

（四）机械设备准备

1.设备选型与调试：根据施工工艺要求，配备性能良好、数量充足的施工机械设备，如铣刨机、摊铺机、压路机、洒布机、切缝机、灌缝机、清扫设备等。施工前应对所有机械设备进行全面检查、维修和调试，确保其处于最佳工作状态。

2.测量与检测仪器：准备好高精度的测量仪器（如全站仪、水准仪）和质量检测仪器（如弯沉仪、平整度仪、厚度检测仪等），并确保其在检定有效期内。

三、主要施工流程与技术要点

（一）老路面处理

老路面处理是新老路面铺装成功与否的基础，必须高度重视。

1.病害处理：

*裂缝处理：对于老路面的裂缝，应根据其宽度、深度及活动性进行分类处理。对于细小裂缝，可采用灌缝胶灌注；对于较宽或活动裂缝，需进行开槽、清理后灌注高性能密封胶，并视情况采取贴缝带等加强措施。

*坑槽、松散、沉陷处理：首先应将坑槽或松散、沉陷区域的破损路面结构层彻底清除至坚实基层或路基，其轮廓应切割成规则的矩形或方形，深度应至病害底部以下至少一定距离。清理干净后，采用与原结构层性能相当或更优的材料进行分层回填、压实，确保压实度符合要求。若基层或路基存在软弱情况，需进行相应的补强或换填处理。

*检查井、雨水口周边处理：对这些部位的沉降、破损应进行重点处理，必要时需重新浇筑井筒周边混凝土，并做好防渗处理。

2.表面处理：

*拉毛或铣刨：为保证新铺结构层与老路面之间的有效粘结，应对老路面的表面进行拉毛或铣刨处理。铣刨深度应根据设计要求和既有路面状况确定，一般以露出新鲜骨料、形成粗糙表面为宜，通常为几毫米至一厘米不等。铣刨后的表面应平整，无波浪、坑洼。

*清洁与除尘：铣刨或拉毛完成后，必须使用高压吹风机、吸尘器或高压水枪（干燥后）彻底清除表面的浮尘、碎屑、油污等杂物，确保界面干净、干燥。

3.基层及路基补强（如需要）：若经检测，老路面的基层或路基承载力不足，或存在较大范围的软弱区域，应根据设计要求进行补强处理，如采用注浆加固、换填优质材料、加铺土工格栅或土工布、增设补强层等。

（二）新老路面结构层施工

1.粘结层施工：在清洁干燥的老路面表面，应均匀喷洒或涂刷粘结层油（如乳化沥青、改性乳化沥青、热沥青等）。喷洒量应符合设计要求，确保