第三篇单元2-手动变速器(1)(课件)-《汽车构造与拆装》同步教学(人民交通出版社-第二版).pdfVIP

第三篇底盘

单元1离合器

单元2手动变速器

单元3自动变速器

单元4万向传动装置和驱动桥

单元5车架、车桥与车轮总成

单元6悬架

单元7转向系统

单元8制动系统

第四篇电气设备

单元1蓄电池和充电系统

单元2起动系统

单元3点火系统

单元4声光系统

单元5组合仪表与报警装置

单元6刮水器和洗涤器系统

单元7空调系统

2025-12-21

项目一手动变速器的结构与工作原理

项目二变速器的拆装

项目一手动变速器的结构与工作原理

一、变速器分类、功用和齿轮传动的基本原理

1．变速器的分类

变速器按传动比的级数可分为有级式、无级式和综合式3种；按操纵

方式可分为手动变速器、自动变速器和手动自动一体变速器3种。

项目一手动变速器的结构与工作原理

2．变速器的功用

（1）实现变速、变矩。改变传动比，扩大驱动轮转速和转矩的变化

范围，以适应汽车不同工况下所需的牵引力和合适的行驶速度，并使发

动机尽量在最佳的工况下工作。变速器中是通过不同的挡位来实现这一

功用。

（2）实现倒车。发动机的旋转方向从前往后看为顺时针方向，且是

不能改变，为了实现汽车的倒向行驶，变速器中设置了倒挡。

（3）实现中断动力传动。在发动机起动和怠速运转、变速器换挡、

汽车滑行和暂时停车等情况下，都需要中断发动机的动力传动，因此，

变速器中设有空挡。

项目一手动变速器的结构与工作原理

3．齿轮传动的基本原理

齿轮传动的基本原理如图3-2-1所示，一对齿数不同的齿轮啮合传动

时可以实现变速，而且两齿轮的转速比与其齿数成反比。主动齿轮（即

输入轴）转速与从动齿轮（即输出轴）转速之比值称为传动比。

当小齿轮为主动齿轮，带动大齿轮转动时，输出转速降低，为减速

传动，此时传动比大于1；当大齿轮驱动小齿轮时，输出转速升高，为增

速传动，此时传动比小于1。

项目一手动变速器的结构与工作原理

图3-2-1齿轮传动的基本原理

项目一手动变速器的结构与工作原理

二、变速器的结构和工作原理

变速器包括变速传动机构和操纵机构两大部分。

1．变速器的变速传动机构

二轴式变速器用于发动机前置前轮驱动的汽车，一般与驱动桥（前

桥）合称为手动变速驱动桥。前置发动机有纵向布置和横向布置两种形

式，与其配用的二轴式变速器也有两种不同的结构形式。发动机纵置时，

主减速器为一对圆锥齿轮；发动机横置时，主减速器采用一对圆柱齿轮。

桑塔纳2000GSi型乘用车二轴式5挡手动变速器的结构