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回顾山东舰硬核名场面

一、从“17”启航：国产航母的六年深蓝印记

2019年12月17日，三亚某军港海风猎猎，我国首艘完全自主设计建造的航空母舰山东舰正式入列人民海军，舷号“17”——这个与入列日期高度契合的数字，不仅是历史的巧合，更成为中国海军走向深蓝的标志性符号。六年后的今天，当完成年度最后一次海上训练的山东舰平稳靠泊三亚母港时，甲板上的防滑纹已被海风吹蚀出岁月的痕迹，却也刻下了国产航母从“试验舰”到“战斗舰”的成长密码。

入列初期，山东舰的航迹更多停留在近海。从单舰平台测试到舰载机起降训练，从动力系统调试到损管演练，官兵们用成百上千次重复操作打磨基础能力。但这种“近海练兵”绝非简单的“熟悉环境”——数据显示，首年训练中，山东舰完成了超过300个课目测试，覆盖从指挥流程到装备协同的全要素验证。随着技术底数越摸越清，山东舰的航迹开始向远海延伸：西太平洋的浪涌中留下过它的身影，南海的星夜下见证过它的巡航，台海的演训场里展现过它的锋芒。从“岛链内”到“岛链外”，从“单舰行动”到“编队作战”，六年时间，山东舰的航迹图从局部海域的稀疏点线，逐渐铺展成覆盖关键战略区域的密集网络，标志着国产航母已从“新生力量”成长为“战略重器”。

二、演训场的“硬核”答卷：重大任务中的体系跃升

衡量一艘航母的战斗力，实战化演训是最直接的考场。六年来，山东舰交出的“成绩单”上，“联合利剑”“海峡雷霆-2025A”等重大演训任务的名称格外醒目。这些任务不仅是对单舰能力的检验，更是对海空协同、体系作战的全面考核。

在“联合利剑”演习中，山东舰首次与火箭军、空军、陆军等多军种力量深度融合。演习设定的“复杂电磁环境下对海突击”课目中，山东舰编队需要同时应对“敌方”电子干扰、空中突袭和水下威胁。从预警机前出侦察到歼-15舰载机升空制空，从驱护舰构建反潜网到航母指挥中心实时调度，整个过程环环相扣。最终，编队不仅成功完成打击任务，更验证了多源信息融合、跨军种火力协同等10余项关键技术，为后续航母作战体系建设提供了宝贵数据。

2025年的“海峡雷霆-2025A”演习，则将山东舰推向了更贴近实战的场景。面对“强敌”介入的想定背景，山东舰编队首次实施“区域拒止/反介入”作战。舰载机连续多波次起降，模拟对海打击；护航舰艇展开立体反潜，构筑防御纵深；指挥系统实时整合卫星、无人机、水面舰艇等多维度情报。演习结束后，编队指挥员在总结中提到：“这次任务让我们真正体会到，航母不是‘孤胆英雄’，而是体系作战的核心节点。山东舰的存在，让我们在应对复杂局势时有了更灵活的战略选择。”

这些演训场的“硬核”表现，背后是山东舰官兵对“每一次训练都是实战”的坚持。据统计，六年来，山东舰年均海上训练时间超过200天，高难度课目占比从入列初期的30%提升至如今的70%。正是这种“把演习当实战”的训练理念，让山东舰的综合作战能力实现了质的飞跃。

三、甲板上的“青春引擎”：战斗力生成的微观密码

在山东舰的飞行甲板上，有这样一群人：他们平均年龄26岁，每天与近2000摄氏度的尾焰为伴，在14度的滑跃甲板上反复奔跑；他们被称为“离战斗力最近的人”，因为每一次舰载机的起飞与着舰，都离不开他们的精准操作。起降保障中队的曾文辉，就是其中的典型代表。

2019年8月8日12时18分53秒，曾文辉永远记得这个时刻——他参与完成了歼-15舰载机在国产航母上的首次起飞。那个被网友争相模仿的“航母style”手势，在他眼中绝非简单的“帅气动作”，而是由几十个步骤组成的严格流程的最终确认。“凌空一指前，要检查发动机转速、确认甲板风向、观察战机状态，任何一个细节出错都可能导致严重后果。”曾文辉说。有一次，他在放飞前一秒听到战机异响，几乎是条件反射地收回手势，避免了一场潜在事故。

这样的“生死瞬间”，在甲板上并不罕见。航母飞行甲板被称为“世界上最危险的4.5英亩”：舰载机尾喷的强大气流能将人吹入海中，着舰时的尾钩可能因故障断裂横扫甲板，高温尾焰会灼伤人的皮肤。但这群年轻人用专业和勇气筑起了安全屏障：他们熟记每型舰载机的技术参数，能通过声音判断发动机状态；他们研发出“甲板风向快速测算表”，将风速测量时间从3分钟缩短至30秒；他们总结出“三看三听”工作法，将操作失误率控制在0.01%以下。

正是这些“青春引擎”的持续运转，支撑起山东舰舰载机起降次数的稳步攀升。入列初期，山东舰单日最大起降量不足20架次；如今，这一数字已突破80架次，达到世界先进水平。每一次战机的呼啸升空，都凝结着甲板保障人员的汗水与智慧；每一次精准的着舰复飞，都见证着这支年轻队伍的成长与蜕变。

四、从“双航母”到“三航母”：大国海军的时代注脚

山东舰的六年征程，不仅是一艘航母的成长史，更是中国海军装备建设跨越式发展的缩影。入列时，它标志着人民海军迈入“双航母时代”；如今