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2026年电机车司机技师技术总结

2026年，本人作为电机车司机技师，始终秉持“安全第一、精准操控、高效运维”的核心理念，严格遵循《煤矿安全规程》《电机车操作规程》等法规标准，全面负责井下XX型号架线式电机车（额定功率XXkW，额定牵引力XXkN）的驾驶操作、安全管控、设备日常运维及技术帮带等工作。通过全年扎实推进各项技术工作，有效保障了电机车安全稳定运行，提升了运输效率，降低了设备故障发生率。现将本年度电机车驾驶与相关技术工作详细总结如下：

一、年度工作概况

2026年，本人主要承担井下原煤运输、材料转运及人员接送等任务，全年累计安全驾驶电机车XX班次，行驶里程达XX公里，完成原煤运输量XX万吨、材料转运XX批次，安全接送人员XX人次。运行期间，严格执行“班前检查、班中严控、班后复盘”的全流程管控机制，精准操控电机车运行参数，及时处置各类运行隐患。全年未发生任何责任性安全事故、设备故障导致的运输中断事件，电机车设备完好率保持在99.6%以上；通过技术优化与规范操作，电机车能耗较上年降低4%，运输效率提升12%，圆满完成年度运输任务，为矿井安全生产提供了坚实的运输保障。

二、核心技术工作开展情况

（一）精准规范驾驶，保障安全运行。电机车驾驶过程中，始终将安全放在首位，严格遵守井下运输线路规则，精准操控车辆运行。一是规范驾驶操作流程，上车前严格检查电机车制动系统、牵引系统、照明信号系统、车架连接等关键部位，确认无异常后启动运行；行驶中根据线路坡度、弯道、会车等不同场景，精准控制车速（平道行驶速度≤4m/s，弯道及下坡速度≤2m/s），平稳操作控制器、制动闸，避免急加速、急制动导致车辆冲击或货物移位；全年累计完成复杂路段会车、避让XX次，均安全有序完成。二是强化安全风险管控，对井下运输线路中的陡坡、急转弯、道岔等风险点建立台账，提前预判风险，行驶至风险点前提前减速、鸣笛警示；针对井下瓦斯、粉尘等特殊环境，严格遵守防爆安全要求，确保电机车防爆装置完好有效，全年未发生任何防爆相关安全隐患。

（二）精细设备运维，降低故障发生率。熟练掌握电机车结构原理与运维技术，制定详细的日常维护保养计划，确保设备状态良好。一是做好日常巡检与保养，每日班后对电机车牵引电机、控制器、受电弓、制动装置、车轮等关键部件进行全面检查，重点查看部件磨损、线路连接、油液位等情况，全年累计发现并处置轻微故障隐患32处，包括受电弓接触不良、制动闸间隙过大、线路绝缘层破损等；每周对电机车进行润滑保养，对轴承、齿轮箱等部位补充润滑油，确保部件运转灵活。二是高效处置设备故障，建立故障快速响应机制，针对运行中出现的设备故障，精准判断、及时处置。本年度成功处置的典型故障包括：1.牵引电机异响故障：通过听声辨位判断为电机轴承磨损，及时停机更换轴承，避免故障扩大，处置时间控制在40分钟内；2.制动系统失效故障：行驶中发现制动灵敏度下降，立即采取应急制动措施，排查确定为制动液压管路泄漏，快速更换管路并补充液压油，恢复制动功能；3.受电弓火花过大故障：排查为受电弓碳刷磨损严重，及时更换碳刷并调整接触压力，消除火花隐患。全年设备故障处置完成率100%，故障导致的运输中断时间累计不足6小时。

（三）推进技术优化，提升运输效益。结合驾驶与运维实践，积极探索技术优化措施，提升电机车运行效率与经济性。一是优化驾驶操作方法，针对不同运输任务（原煤运输、材料转运、人员接送）制定差异化驾驶策略，原煤运输时采用“匀速平稳”驾驶模式，减少货物损耗；人员接送时严格控制启停速度，提升乘坐舒适性；通过优化操作，全年电机车制动闸片、车轮等易损部件损耗降低15%。二是参与设备技术改造，针对电机车照明亮度不足、影响夜间行驶安全的问题，提出将传统白炽灯更换为LED防爆灯的改造建议，被矿方采纳实施后，照明亮度提升3倍，能耗降低60%，有效提升了夜间行驶安全性；协助技术部门完成电机车牵引系统优化调试，调整控制器参数，提升了电机车在陡坡路段的牵引能力，运输效率提升12%。三是规范能耗管控，根据线路坡度、运输载荷等情况，精准控制电机车牵引电流，避免过载运行导致能耗增加，全年电机车单位运输量能耗较上年降低4%，节约电费约3.2万元。

（四）开展技术帮带，提升团队水平。发挥技师技术优势，主动承担年轻电机车司机的帮带培训工作。制定针对性的帮带计划，通过“理论讲解+实操示范+跟车指导”的方式，向年轻司机传授电机车结构原理、驾驶操作要点、安全风险识别、故障排查方法、日常维护技巧等核心技能。全年累计开展内部培训8场次，帮带年轻司机6名，通过现场跟车指导XX班次，帮助他们快速掌握岗位核心技能，其中4名年轻司机已能独立承担驾驶任务，2名成为班组骨干。同时，整理编制《电机车常见故障处置手册》《安全驾驶操作指南》等技术资料，在矿内推广应