地下与隧道工程专业校企互动人才培养论文.pdf

第４６卷第６期山西建筑Ｖｏｌ．４６Ｎｏ．６

·１６２·２０２０年３月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＭａｒ．２０２０

·建筑业管理与政策研究·

１００９６８２５（２０２０）０６０１６２０２

文章编号：

地下与隧道工程专业校企互动人才培养★

甄精莲贾瑞晨

（湖南高速铁路职业技术学院，湖南衡阳４２１００１）

摘要：为提升地下与隧道工程专业人才培养质量，对校企互动的内涵、理论渊源进行了研究，借鉴了国外校企互动的优秀经验；

分析了该专业校企互动过程中存在的问题，提出了推进校企互动纵深化发展、优化人才培养计划、充分发掘合作红利，建立长效合

作机制的具体建议。

关键词：校企合作，人才培养，高职院校

Ｃ９６２Ａ

中图分类号：文献标识码：

１概述知识的学习，另一“元”为企业、公司等教学场所。２）学生

身份上的“双元”。德国在校学生身份之一为高校学生，另

１．１概念界定

一重身份为企业学徒工。在“双元”教育模式下，实现了理

校企互动和工学结合是同一问题的两个方面。校企互

论实践学习同步进行，在工作的过程中学习，在学习的过程

动指的是通过高校与社会企业之间进行合作从而进行人才

中工作，可以促进学生素质获得综合提高。

培养的模式。其内涵包含了校企合作、产学结合、双方参与

等。高校与社会企业在互动的过程中产生协同效应，双方２校企互动及工学结合人才培养模式的现状

均利用了自身优势和潜能，并较好的促进了双方共同发展。笔者通过问卷调查的方式，对高职院校地下与隧道工

校企互动是从该种人才培养模式的参与主体方面进行阐述程专业的校企互动、工学结合现状进行了调研和分析，总结

的，而产学结合则是从行为过程方面进行表达，主要指通过了当前模式下存在的问题与不足。

教育过程与社会生产过程相互作用与影响，对两者同时产２．１学生实践学习时间短，校企互动深入程度有待

生正向作用的教育模式。提高

１．２理论渊源笔者将每学期中进入企业学习的时间划分为３２ｈ以

理论界在探讨校企互动、工学结合人才培养模式的过３２ｈ～５６ｈ５６ｈ～１１２ｈ１１２ｈ７９％

下，，，以上四个选项。的

程中，认为其理论渊源主要包含了组织合作理论、交易成本学生进入企业学习的时间为以下，的学生为

３２ｈ１２％

理论、构建主义理论等。笔者认为，教育与生产劳动相结合３２ｈ～５６ｈ９％５６ｈ～１１２ｈ

，的学生为。

理论是校企互动、工学结合最重要的理论渊源。该理论的调研结果显示，高职院校中该专业的学生进入到企业

提出者是马克思与恩格斯。马克思与恩格斯在对人类发进行实践学习的时间较短。在目前各高职院校中该专业的

展、社会经济发展的过程进行深入思考后，以历史唯物主义培养计划仍然主要以校内学习为主，高职院校在培养计划

角度全面审视和分析了教育和生产劳动之间的关系，明确中留给学生参与企业实践学习的时间较少。因此校企互