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2026年船舶电子设备维修工程师考核要点

一、单选题（共10题，每题2分，合计20分）

1.题目：在船舶航行中，若雷达天线出现无法正常扫描的现象，最可能的原因是？

A.电源电压不稳

B.天线驱动器故障

C.控制单元软件错误

D.天线机械结构卡滞

2.题目：船舶自动识别系统（AIS）接收到的目标信息不包括以下哪项？

A.船舶名称

B.船舶速度

C.船舶MMSI码

D.船舶当前天气

3.题目：船舶电子海图（ENC）数据更新时，若发现部分航路信息缺失，应优先检查？

A.GPS接收机

B.电子海图软件版本

C.船舶网络连接

D.系统管理员权限

4.题目：船舶通信系统中的VHF收发机在发射时出现杂音，可能的原因是？

A.天线连接不良

B.发射功率设置过高

C.通信模块电路板损坏

D.电源滤波电容失效

5.题目：船舶导航系统中的DGPS（差分GPS）定位精度高于标准GPS的原因是？

A.使用更多卫星信号

B.增加了地面基准站修正

C.采用了更先进的接收机芯片

D.提高了信号传输速度

6.题目：船舶电站中，UPS（不间断电源）在断电后无法正常切换至电池供电，可能的原因是？

A.电池老化

B.转换开关故障

C.输入电压过高

D.控制模块未校准

7.题目：船舶机舱自动化系统中的PLC（可编程逻辑控制器）在运行时突然停机，排查步骤优先顺序为？

A.更新程序

B.检查输入输出信号

C.重启系统

D.更换PLC模块

8.题目：船舶雷达的MTI（脉冲多普勒）功能无法消除海浪杂波，可能的原因是？

A.天线增益过高

B.MTI参数设置不当

C.接收机灵敏度不足

D.发射功率过低

9.题目：船舶网络系统中，若发现某设备无法访问服务器，首先应检查？

A.设备IP地址配置

B.网络交换机端口状态

C.防火墙规则设置

D.设备操作系统版本

10.题目：船舶电子设备的接地不良会导致什么问题？

A.设备功耗增加

B.系统工作不稳定

C.电池寿命缩短

D.发射功率提升

二、多选题（共5题，每题3分，合计15分）

1.题目：船舶自动舵系统失灵时，可能的原因包括哪些？

A.控制单元硬件故障

B.传感器信号丢失

C.舵机驱动器过热

D.船舶姿态传感器漂移

E.软件程序错误

2.题目：船舶通信系统中的卫星电话在通话时出现断续，可能的原因是？

A.卫星信号遮挡

B.天线指向偏差

C.调制解调器故障

D.船舶移动速度过快

E.基站信号饱和

3.题目：船舶电子设备的电磁兼容性（EMC）测试包括哪些项目？

A.静电放电抗扰度测试

B.浪涌抗扰度测试

C.射频电磁场辐射抗扰度测试

D.工频磁场抗扰度测试

E.温度循环测试

4.题目：船舶电站中，发电机并车失败的原因可能包括？

A.电压差过大

B.频率差过大

C.相位差过大

D.接触器触点氧化

E.控制继电器粘连

5.题目：船舶自动化系统中的故障诊断方法包括哪些？

A.逻辑分析法

B.替换法

C.信号追踪法

D.仿真模拟法

E.热测试法

三、判断题（共10题，每题1分，合计10分）

1.题目：船舶雷达的CPA（最小显示距离）设置过高会导致近距离目标被忽略。

2.题目：船舶AIS系统需要定期向海事局报告船舶位置。

3.题目：船舶电子设备的接地电阻应小于4Ω。

4.题目：船舶通信系统中的VHF频道16是紧急呼叫频道。

5.题目：船舶GPS接收机在信号弱时可以采用RTK技术提高精度。

6.题目：船舶机舱自动化系统中的传感器校准周期一般为6个月。

7.题目：船舶雷达的MTI功能可以有效抑制海浪杂波，但会丢失小目标。

8.题目：船舶网络系统中的TCP/IP协议是传输层的协议。

9.题目：船舶电站中，UPS的作用是提供备用电源。

10.题目：船舶自动化系统中的故障代码“EE-05”表示发动机过热。

四、简答题（共5题，每题5分，合计25分）

1.题目：简述船舶雷达系统的主要组成部分及其功能。

2.题目：船舶通信系统中的VHF和UHF频段分别适用于哪些场景？

3.题目：船舶自动化系统中的故障诊断流程有哪些步骤？

4.题目：船舶电站中，发电机并车失败的常见原因有哪些？

5.题目：船舶电子设备的接地不良会产生哪些危害？

五、论述题（共2题，每题10分，合计20分）

1.题目：结合实际案例，论述船舶自动化系统在故障诊断中的重要性及方法。

2.题目：分析船舶电子设备电磁兼容性（EMC）测试的意义及常见测试项目。

答案与解析

一、单选题答案与解析

1.B

解析：雷达天线无法正常扫描通常由驱动器故障导致，驱动器负责控制天线的