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2025年试验检测师之桥梁隧道工程提升训练试卷（附答案）

一、单项选择题（每题1分，共20题）

1.某桥梁C50混凝土立方体抗压强度试验，3个试件破坏荷载分别为1120kN、1080kN、1250kN（试件尺寸150mm×150mm×150mm），则该组混凝土强度代表值为（）。

A.49.8MPaB.51.1MPaC.55.6MPaD.试验结果无效

答案：A

解析：计算单块强度：1120/(0.152)=49.8MPa，1080/(0.152)=48.0MPa，1250/(0.152)=55.6MPa。最大值与中间值差为(55.649.8)/49.8≈11.6%＞15%，最小值与中间值差为(49.848.0)/49.8≈3.6%≤15%，故取中间值49.8MPa。

2.隧道初期支护喷射混凝土厚度检查时，每10延米至少检查（）个点。

A.3B.5C.8D.10

答案：B

解析：根据《公路隧道施工技术规范》（JTG/T，初期支护喷射混凝土厚度每10延米至少检查5个点，每个断面至少检查2个点。

3.桥梁钢筋保护层厚度检测中，梁底主筋的允许偏差为（）。

A.+10mm，5mmB.+5mm，3mmC.+8mm，5mmD.+15mm，10mm

答案：B

解析：《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/12017）规定，梁、板类构件主筋保护层厚度允许偏差为+5mm，3mm。

4.隧道防水板焊接质量检查时，双焊缝的气密性试验压力应为（）。

A.0.1MPaB.0.2MPaC.0.3MPaD.0.5MPa

答案：C

解析：防水板双焊缝气密性试验需将5号注射针与压力表相接，用打气筒充气至0.25MPa，保持15min压力下降不超过10%为合格，实际操作中通常以0.3MPa为试验压力。

5.桥梁动载试验中，测试结构自振频率时，宜采用（）传感器。

A.应变B.加速度C.位移D.温度

答案：B

解析：加速度传感器灵敏度高，适合捕捉结构振动的高频响应，常用于自振频率测试。

二、多项选择题（每题2分，共10题，每题至少2个正确选项）

1.桥梁荷载试验前需完成的准备工作包括（）。

A.结构外观检查B.材料力学性能检测C.理论计算模型建立D.交通导改方案制定

答案：ABCD

解析：荷载试验前需全面掌握结构现状，包括外观缺陷、材料强度（如混凝土回弹、钢筋力学性能），建立有限元模型计算理论响应，并制定试验期间的交通组织方案。

2.隧道监控量测必测项目包括（）。

A.周边收敛B.拱顶下沉C.围岩内部位移D.地表沉降（洞口段）

答案：ABD

解析：《公路隧道施工技术规范》规定，必测项目为洞内外观察、周边收敛、拱顶下沉、地表沉降（洞口段及浅埋段）；围岩内部位移为选测项目。

3.混凝土梁桥裂缝评定时，需记录的信息有（）。

A.裂缝位置、长度B.裂缝宽度、深度C.裂缝走向D.裂缝发展速率

答案：ABCD

解析：裂缝评定需全面记录几何特征（位置、长度、宽度、走向）、深度（超声波法或钻孔法检测）及发展趋势（定期量测宽度变化）。

4.桥梁基桩超声波透射法检测中，声测管的埋设要求包括（）。

A.桩径≤1.5m时埋设3根B.声测管应平行于桩轴线C.底部封闭、顶部加盖D.管内灌满清水

答案：BCD

解析：桩径≤1.5m时埋设2根，＞1.5m时埋设3~4根；声测管需保持平行，防止倾斜影响测试结果；底部封闭防漏浆，顶部加盖防杂物，检测前管内注满清水作为耦合介质。

5.隧道二次衬砌混凝土强度评定时，可采用的检测方法有（）。

A.标准试件抗压试验B.回弹法C.钻芯法D.超声回弹综合法

答案：ABCD

解析：标准试件试验为常规方法；回弹法、钻芯法、超声回弹综合法为现场检测方法，用于评定实体强度。

三、判断题（每题1分，共10题）

1.桥梁静载试验中，加载等级一般分为3~5级，最大加载等级应不小于设计荷载的1.05倍。（）

答案：√

解析：为确保达到设计荷载效应并观察结构弹性恢复，最大加载等级通常取设计荷载的1.05~1.2倍。

2.隧道初期支护与围岩间的空洞可采用地质雷达法检测。（）

答案：√

解析：地质雷达通过电磁波反射可有效识别初期支护背后的空洞、不密实现象。

3.钢筋焊接接头拉伸试验中，若3个试件均断于焊缝外且呈延性断裂，强度均≥母材强度，则判定为合格。（）

答案：√

解析：焊