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湖北省桥梁梁体加固施工综合技术方案
一、工程概况
1.1项目背景与现状
本项目为湖北省内某跨江桥梁的主梁加固工程,桥梁始建于20世纪90年代,结构形式为预应力混凝土连续箱梁,主跨径120米,全长680米。根据前期检测评估,梁体存在以下主要病害:跨中区域混凝土碳化深度达50mm,梁底出现3条贯穿性横向裂缝(最大宽度0.32mm),腹板存在密集斜向剪切裂缝,支座老化导致梁体不均匀沉降。经荷载试验验证,结构承载能力已下降至原设计值的75%,需通过系统性加固恢复其使用功能。
1.2加固设计标准
本工程严格遵循《公路桥梁加固设计规范》及湖北省地方标准,具体技术指标如下:
设计荷载等级:公路-Ⅰ级(汽车荷载提高30%)
抗震设防烈度:6度(按7度构造措施加强)
结构耐久性目标:加固后设计使用年限20年
碳纤维布抗拉强度标准值≥3000MPa,弹性模量≥2.3×10?MPa
结构胶粘结强度:混凝土内聚破坏≥3.5MPa
1.3工程范围与内容
本次加固涵盖全桥28片主梁,主要施工内容包括:
梁体裂缝化学灌浆处理(共计126条裂缝,总长86.5米)
梁底粘贴碳纤维布加固(采用300g/m2单向碳纤维布,总用量1280m2)
腹板粘贴钢板加固(Q355钢板,厚度6mm,总面积420m2)
体外预应力体系施工(采用15.2mm钢绞线,总张拉力8600kN)
支座更换与梁体调平(采用盆式橡胶支座,共32个)
二、施工总体部署
2.1施工组织架构
项目采用三级管理体系:
决策层:项目经理、技术负责人、安全总监
管理层:施工管理部(含5个专业工程师)、质量监督部、物资设备部
作业层:4个专业施工班组(灌浆组、碳纤维组、钢结构组、预应力组),每组配置8-10名持证技工
2.2施工平面布置
根据桥梁结构特点,划分三个作业区:
北岸作业区:设置材料仓库(30m×15m)、碳纤维布加工棚(20m×10m)、结构胶搅拌站
南岸作业区:布置钢板焊接车间、预应力张拉设备停放区
水上作业平台:采用2艘200t浮吊配合3套移动脚手架,确保桥下净空维持5m通航高度
2.3施工进度计划
总工期控制为90日历天,关键线路如下:
第1-7天:施工准备及安全防护搭设
第8-21天:裂缝处理及基层修复
第22-45天:碳纤维布粘贴施工(关键线路工作)
第46-65天:体外预应力体系安装
第66-80天:支座更换及体系转换
第81-90天:桥面系恢复及竣工验收
三、主要施工工艺与技术措施
3.1裂缝处理施工工艺
3.1.1化学灌浆材料选择
针对不同类型裂缝采用分级处理方案:
宽度<0.15mm裂缝:采用低粘度环氧树脂(粘度<50mPa·s)
0.15-0.3mm裂缝:采用改性环氧灌浆料(添加纳米碳酸钙填料)
>0.3mm宽裂缝:采用无收缩环氧砂浆填充+表面碳纤维布封闭
3.1.2施工工艺流程
裂缝预处理:使用角磨机沿裂缝走向开设V型槽(深度5mm,宽度8mm),采用高压水枪(8MPa)清除槽内浮渣,再用丙酮进行深度脱脂处理
埋设注浆嘴:按20-30cm间距布置自动压力注浆嘴,采用快凝环氧胶固定,确保注浆嘴与裂缝贯通
压力灌浆:采用递进式灌浆工艺,从下至上、从一端向另一端推进,灌浆压力控制在0.3-0.8MPa,当相邻注浆嘴溢出纯浆液后持压3分钟
质量检测:灌浆完成72小时后,随机抽取10%注浆孔进行钻芯取样,芯样应显示裂缝完全填充
3.2碳纤维布加固施工
3.2.1基层处理关键技术
梁底混凝土表面处理采用三磨两检工艺:
粗磨:使用10目金刚石磨片去除碳化层(打磨深度≥5mm)
精磨:30目磨片修整表面平整度(2m靠尺检查误差≤3mm)
抛光:100目树脂磨片形成微观粗糙面
检查:采用回弹仪检测表面强度(≥25MPa),湿度计控制含水率<6%
3.2.2粘贴施工工艺要点
底胶施工:采用滚筒涂刷改性环氧底胶,涂布量0.2kg/m2,表干时间控制在45-60分钟(以指触不粘手为准)
找平处理:对表面凹陷处采用环氧腻子修补,单次修补厚度不超过3mm,大型缺陷分2-3次修补
碳纤维布粘贴:
涂刷结构胶(厚度1.2mm),采用齿梳刮板保证均匀度
碳纤维布铺设采用定位-滚压-排气三步法,使用专用橡胶辊筒沿纤维方向反复碾压(压力≥0.3MPa)
搭接处理:纵向搭接长度≥200mm,环向搭接≥150mm,搭接区胶层加厚至2mm
固化养护:施工完成后覆盖塑料薄膜,在20℃环境下养护7天,期间严禁扰动
3.3体外预应力施工技术
3.3.1体系设计特点
本工程采用双折线形体外预应力体系:
锚固体系:采用P型锚具(OVM15-4型),锚垫板与梁体间设置30mm厚钢垫板
转向装置:墩顶设置铸钢转向块(半径1.5m),跨中设置滑动式转向器
防腐系统:钢绞线采用无粘结护套+防腐油脂,外套H
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