23-2、电动汽车空调控制原理及故障检修3.pdfVIP

新能源汽车整车

控制技术

电动汽车空调控制原理

及故障检修

目录

1.空调控制方式

2.冷却风扇的控制策略

3.与空调系统有关的控制器的通讯

4.排除空调系统故障

Ø1.空调控制方式

由整车控制器控制的空调系统工作原理图

Ø1.空调控制方式

在某电动车型中，整车控制器VCU控制空调功能的开启与关闭。点火开关旋

至ON挡后，按下A/C按钮，表示空调制冷功能请求输出。此时，整车VCU会接

到A/C请求信号，同时开关上的工作状态指示灯点亮，VCU根据内部程序控制制

冷系统工作。

Ø1.空调控制方式

由空调控制器控制的空调系统工作原理图

Ø2.冷却风扇的控制策略

冷却风扇的控制与制冷剂管路压力有关，冷凝风扇的工作条件如下：

（1）开启条件：高压开关闭合，并且有AC请求信号开启或电池制冷请

求信号开启；

（2）关闭条件：高低压开关断开或AC请求关闭。

（3）关闭延时控制待机模式下，高压开关断开请求关闭，冷凝风扇延

时5s关闭。开机模式下，高压开关断开时，冷凝风扇延时5s关闭。若高压

开关闭合，关闭AC请求，则冷凝风扇延时5s关闭。

Ø2.冷却风扇的控制策

风扇控制与系统压力的关系表

系高低压触发系中压触发状风扇请求

序号系统压力工况

状态态状态

1压力过低触发未触发停机

2压力正常未触发未触发低速

3压力偏高未触发触发高速

4压力过高触发触发高速

Ø3.与空调系统有关的控制器的通讯

以北汽新能源车型讲解空调系统的内部通讯原理：某车型空调控制器器

（以下简称ECC）与PTC控制器（以下简称PTC）通过500K_CAN网络进行信息

交互。

ECCVCUPTC

空调控制器与PTC控制器通讯原理

Ø4.排除空调系统故障——空调系统故障诊断原理

空调系统故障包括CAN通讯故障、欠压故障、过压故障、过热报警、过流

保护。

（1）CAN通讯故障：当空调控制接收到来自CAN总线的控制指令时，控

制将根据控制指令执行相应动作。压缩机在运行过程中要不断地接收到来自

CAN总线信息，若EAS在5S内未接收到有效的CAN指令，则认为CAN通讯故障，

压缩机将执行停机操作。

（2）欠压故障：当空调控制输入电压低于220VDC时，进入欠压故障模

式，控制器通过CAN信息将故障信息上传。

Ø4.排除空调系统故障——空调系统故障诊断原理

（3）过压故障：当空调控制器输入电压大于420VDC时，进入过压故障

模式，控制器通过CAN信息将故障信息上传。

（4）过热报警：控制器过内部传感器可以实时监测IGBT的工作温度。

当IGBT工作温度大于90℃时，控制器将给出停机指令，停止压缩机工作并将

过热报警信息