17、动力电池常见故障及分析.pdfVIP

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控制技术

动力电池常见故障及分析

目录

一、动力电池的故障分级及控制策略

二、动力电池的故障指示

三、动力电池常见故障及处理方法

一、动力电池的故障分级及控制策略

动力蓄电池在日常的充电、放电、维护过程中性能会逐渐下降，导致电

池出现鼓、过热、甚至漏液等现象，这些异常现象会导致动力蓄电池性能

下降，寿命减少甚至终止，最终导致危险或危及使用安全。

因此在电池管理系统的设计中有一种工作模式叫故障模式，出现故障后

BMS会把相关信息上报给VCU，根据动力电池对车辆行驶的影响划分三个危

险等级并确定相应的高压上电策略，分别是三级故障、二级故障和一级故障。

一、动力电池的故障分级及控制策略

1、三级故障

属于轻微的故障，动力电池上报该故障，整车将限制能量回馈电流或

示驾驶员，但上报不处理。动力电池正常工作下可能上报该故障。

报警级别故障示例临界阈值报警延时时间

温度不均衡15℃10s

单体电压不均衡300mV10s

温度高50℃2s

三级（故障预警）单体电压低2.7V10s

放电电流大100A3min

SOC低15%5s

充电电流过大120A5s

一、动力电池的故障分级及控制策略

2、二级故障

属于较严重的故障，动力电池上报该故障，整车将进入跛行、暂时停

能量回馈、停止充电等。动力电池正常工作下不会上报该故障。

报警级别故障示例临界阈值报警延时时间

BMS内部通讯故障通讯中断大于5s5s

单体电压不均衡500mV2s

温度过高55℃10s

二级（紧急故障）单体电芯电压过低2.5V10s

高压母线连接器故障无10s

SOC过低10%2s

绝缘等级太低小于500Ω/V30s

一、动力电池的故障分级及控制策略

3、一级故障

属于非常严重的故障，动力电池上报该故障，整车将立即断高压，丧

动力。动力电池正常工作下不会上报该故障。

报警级别故障示例临界阈值报警延时时间

过电流300A10s