11.3 流量控制阀(课件）-高一《汽车机械基础》同步教学（人民邮电版）.pptxVIP

11.3流量控制阀;图11-9所示为L形节流阀（板式），这种节流阀的节流孔口是轴向三角槽式。压力油从进油口P1进入，经孔b、阀芯1左端轴向三角槽、孔a和出油口P2流出。旋转手柄3，利用推杆2使阀芯作轴向移动，便可改变节流孔口通流面积。此节流阀结构简单、体积小，但负载和温度变化对流量稳定性的影响较大。图11-9（b）所示为节流阀的图形符号，也是节流阀一般符号。

;11.3.2调速阀;当外负载增大时，p2增大，减压阀弹簧腔压力增大，阀芯原平衡被打破，阀芯向左移动，开大减压口h，使pm增大，维持?p=pm?p2基本恒定；当外负载减小时，阀芯运动情况正好相反，同样维持节流阀前后压力差值基本恒定，从而保持通过节流阀的流量稳定。

;11.4汽车典型液压控制阀;图11-11全液压自动

变速器液压系统的组成;1.主油路调压阀;1.主油路调压阀;2.调速阀;3.节气门阀;3.节气门阀;4.强制换挡阀;4.强制换挡阀;11.4.2制动力调节阀;1.限压阀;2、非感载比例阀;3、感载比例阀和感载限压阀;3、感载比例阀和感载限压阀;3、感载比例阀和感载限压阀;4、惯性比例阀和惯性限压阀;4、惯性比例阀和惯性限压阀;4、惯性比例阀和惯性限压阀;4、惯性比例阀和惯性限压阀;能力训练与拓展;能力训练与拓展;能力训练与拓展;复习思考题