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《船舶柴油机》模拟试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.四冲程柴油机完成一个工作循环，曲轴转过的角度为（）

A.180°B.360°C.540°D.720°

2.衡量柴油机换气质量的主要指标是（）

A.压缩比B.过量空气系数C.扫气效率D.指示热效率

3.柴油机燃烧过程中，燃烧最剧烈、温度压力上升最快的阶段是（）

A.滞燃期B.速燃期C.缓燃期D.后燃期

4.机械式调速器中，直接感受转速变化的元件是（）

A.飞重B.滑阀C.弹簧D.油量调节杆

5.船舶柴油机采用废气涡轮增压的主要目的是（）

A.降低燃油消耗率B.提高进气压力，增加功率C.减少废气排放D.简化结构

6.柴油机压缩比的定义是（）

A.气缸总容积与燃烧室容积之比B.气缸工作容积与燃烧室容积之比

C.气缸总容积与工作容积之比D.燃烧室容积与气缸总容积之比

7.关于气阀间隙的描述，正确的是（）

A.冷态间隙小于热态间隙B.间隙过大会导致气阀关闭不严

C.间隙过小会导致气阀早开晚关D.间隙调整应在活塞处于上止点时进行

8.柴油机喷油泵的出油阀上设有减压环带，其主要作用是（）

A.提高喷油压力B.防止喷油器滴漏C.控制喷油定时D.增加喷油量

9.二冲程柴油机与四冲程柴油机相比，其主要优点是（）

A.热效率更高B.结构更简单C.换气质量更好D.转速更容易控制

10.柴油机拉缸故障的典型特征是（）

A.排气温度异常升高B.曲轴箱爆炸C.气缸套内表面出现划痕或擦伤D.机油压力急剧下降

11.船舶柴油机冷却系统中，淡水冷却的主要对象是（）

A.气缸套、气缸盖B.增压器C.空气冷却器D.燃油加热器

12.柴油机启动时，压缩空气进入气缸的时刻应（）

A.活塞位于压缩冲程上止点前B.活塞位于膨胀冲程上止点后

C.活塞位于排气冲程下止点前D.活塞位于进气冲程上止点后

13.衡量柴油机经济性的主要指标是（）

A.有效功率B.指示功率C.燃油消耗率D.机械效率

14.柴油机发生“敲缸”故障时，可能的原因是（）

A.喷油定时过早B.冷却水温度过高C.机油压力过低D.增压器转速不足

15.现代船舶柴油机广泛采用电子控制技术（如ME系列），其核心优势是（）

A.降低制造成本B.实现全工况优化控制C.简化维护流程D.提高机械强度

二、填空题（每空1分，共20分）

1.柴油机的基本工作原理是通过______将燃油的化学能转化为机械能，其核心过程包括______、压缩、燃烧膨胀和排气四个冲程（四冲程机型）。

2.气缸盖的主要作用是封闭气缸顶部，与______、______共同组成燃烧室。

3.喷油泵的主要功能是按柴油机工作顺序、______和______向喷油器输送高压燃油。

4.废气涡轮增压器由______和______两部分组成，前者利用废气能量驱动，后者压缩空气送入气缸。

5.柴油机的有效功率计算公式为______，其中Ne表示有效功率（kW），Pe为平均有效压力（MPa），Vh为气缸工作容积（L），n为转速（r/min），i为气缸数。

6.气阀间隙调整的目的是补偿______，确保气阀在______状态下能正确开启和关闭。

7.柴油机的燃烧过程可分为滞燃期、______、缓燃期和______四个阶段。

8.船舶柴油机的润滑方式包括______（用于运动部件表面）和______（用于曲轴轴承等）。

9.柴油机启动系统的最低启动转速通常为______（低速机）或______（中高速机）。

10.现代船舶柴油机的排放控制技术主要包括______（如SCR系统）和______（如优化燃烧过程）。

三、简答题（每题6分，共30分）

1.简述四冲程柴油机与二冲程柴油机的主要区别（从工作循环、结构、应用场景三方面说明）。

2.柴油机燃烧过程中，滞燃期过长会对发动机性能产生哪些影响？

3.简述柴油机气阀间隙调整的步骤及注意事项。

4.分析柴油机拉缸故障的可能原因，并提出预防措施。

5.说明机械式调速器与电子调速器的核心差异及各自适用场景。

四、计算题（每题8分，共24分）

1.某6缸四冲程柴油机，气缸直径D=300mm，活塞行程S=400mm，平均有效压力Pe=1.8MPa，转速n=500r/min。计