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客运站作业话动风险分级管控清单

旅客安检是客运站确保运输安全的核心环节，涉及X射线安检仪操作、人工开包检查、危险品识别等具体操作。风险识别需聚焦漏检危险品、设备异常、操作不规范及旅客冲突四类场景。

漏检危险品风险：因安检员注意力分散、危险品伪装（如液体分装、电子产品藏匿）或设备灵敏度不足，可能导致管制刀具、易燃易爆物品流入站内。此类风险可能引发爆炸、纵火等重大安全事故，风险等级判定为重大。管控措施包括：每日岗前开展15分钟案例培训，重点讲解新型危险品伪装形式；实行“机检+手检”双岗复核制，机检员标记可疑物品后，手检员需100%开包确认；每季度委托第三方检测机构对安检设备灵敏度进行校准，确保对5cm以下金属物品、100ml以上液体的识别率≥99%；设置“双人双屏”监控岗，由值班班长实时抽查安检录像，每日抽查量不低于当日安检总量的20%。责任主体为安检班班长（全面督导）、一线安检员（具体操作），监控周期为实时（操作过程）、每日（录像抽查）、季度（设备校准）。

安检设备异常风险：X射线安检仪传送带卡顿、图像显示模糊或紧急停止按钮失效，可能导致安检中断或漏检。若设备故障超过30分钟未修复，将造成旅客滞留并增加人工安检压力，风险等级判定为较大。管控措施包括：执行“每日三检”制度（开机前功能测试、运行中温度监测、关机后清洁维护），重点检查传送带轴承润滑度、图像处理器散热情况及紧急按钮响应时间；配备备用安检仪1台（按日均客流量5000人次标准配置），主设备故障时5分钟内启用备用设备；建立设备维修台账，记录故障时间、原因及修复情况，每月汇总分析高频故障点并针对性改进。责任主体为设备维护员（日常保养）、安检班班长（故障上报），监控周期为每日（设备检查）、每月（台账分析）。

操作不规范风险：安检员未按流程对所有行李过机、开包检查时仅检查表层物品或未核对旅客身份信息，可能导致危险品漏检或行李错拿。此类风险偶发时可能仅影响个别旅客，但长期存在将形成安全隐患，风险等级判定为一般。管控措施包括：制定《安检操作流程图》，明确“引导-过机-标记-开包-登记-放行”六步标准，违规操作纳入绩效考核（单次扣2分，月累计3次停岗培训）；在安检通道设置语音提示装置，每30秒播报“请将所有行李放入安检筐”“开包检查需配合出示证件”等提示语；每月组织“操作规范评比”，选取10%优秀案例作为示范，对连续3个月无违规的员工给予绩效奖励。责任主体为安检员（执行操作）、值班组长（现场督导），监控周期为实时（流程执行）、每月（考核评比）。

旅客冲突风险：因安检耗时过长、开包检查引发隐私争议或旅客不配合，可能导致口角、推搡等事件。此类风险若未及时处置，可能升级为群体事件，风险等级判定为低。管控措施包括：在安检区设置“快速通道”（针对老人、儿童及无行李旅客），缩短平均安检时间至90秒/人；配备“安检解释员”1名（持心理咨询师初级证书），负责沟通情绪激动旅客，使用“共情+引导”话术（如“我们理解您赶时间，快速检查后您就能顺利乘车了”）；在安检区安装360度无死角监控，冲突发生时30秒内调取录像作为责任判定依据；每季度开展“应急沟通演练”，模拟旅客辱骂、拒绝检查等场景，提升员工处置能力。责任主体为安检员（现场沟通）、解释员（情绪疏导），监控周期为实时（冲突处置）、季度（演练评估）。

行包托运作业活动风险分级管控

行包托运涉及物品收运、称重计量、装卸搬运及信息登记等环节，风险主要集中于违禁品夹带、计量误差、装卸损伤及信息错误四类场景。

违禁品夹带风险：旅客通过“混装”（如衣物包裹刀具）、“谎报”（将液体申报为日用品）或“藏匿”（行李夹层放置电池）方式夹带违禁品，可能导致运输途中起火、爆炸。若违禁品未被发现并装入车厢，风险等级判定为较大（因行包舱相对封闭，火势蔓延速度快于旅客区）。管控措施包括：实行“100%开箱验视+机检复核”制度，收运时需检查行李内部3个以上区域（顶部、底部、侧袋），对申报“衣物”“日用品”的行李重点抽查；配备爆炸物探测仪1台（覆盖日均行包量2000件以上站点），对可疑物品进行二次检测；建立“违禁品黑名单”，对3个月内2次夹带违禁品的旅客，纳入重点监控，收运时需提供物品说明书或第三方检测报告。责任主体为行包收运员（验视操作）、行包班长（抽查复核），监控周期为实时（验视过程）、每日（黑名单更新）。

称重计量误差风险：因地磅未校准、操作失误（如未去除行李外包装重量）或旅客质疑“缺斤少两”，可能引发经济纠纷。误差超过5%时旅客投诉率上升30%，风险等级判定为一般。管控措施包括：地磅每日早班、中班各校准1次（使用标准砝码50kg、100kg测试），误差范围控制在±0.5%以内；实行“双屏显示”，旅客可同步查看称重数值及计算过程（基础运费+超重费=总费