堆土对既有高速公路桥梁桩基稳定性影响分析论文.pdfVIP

第４８卷第５期山西建筑Ｖｏｌ．４８Ｎｏ．５

２０２２年３月Ｍａｒ．２０２２·１１７·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２２．０５．０３２

ＤＯＩ：

堆土对既有高速公路桥梁桩基稳定性影响分析

林刚，李运胜，赵毅

（浙江省地矿勘察院有限公司，浙江杭州３１００１２）

摘要：以杭州某机场高速路为例，结合现场地质勘查报告和设计资料，采用Ｍｉｄａｓ有限元软件建立了高架桥箱梁三维模型，

在桥面上施加移动荷载，获取各种组合效应下的高架桥墩顶反力，同时采用Ｐｌａｘｉｓ３Ｄ有限元软件建立桥墩－承台－桩基－地

基下部结构，并将上部高架桥墩顶反力作用至下部结构，计算分析了堆土作用下的桥梁桩基变形和内力变化规律；最后依据

有限元计算结果和相关规范，从单桩竖向承载力、正截面抗压、斜截面抗剪和裂缝宽度等方面，分析了堆土作用对既有高速公

路桥梁桩基的承载性能的影响。

关键词：堆土；桥梁桩基；负摩阻力；稳定性；有限元分析

中图分类号：Ｕ４４５．５５１文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２２）０５－０１１７－０６

文章编号：

１概述作用下，位于堆载边缘的墩柱及基桩均将发生一定程度

的偏位，不对称堆载是导致桥梁桩基偏位的主要原因，对

伴随我国经济迅速发展，高速公路需求量日益增加，

称堆载对于控制墩柱及桩基的偏位具有较好的作用，对

在高速公路的实际施工过程中，由于地形地貌的起伏或

控制基桩附加弯矩及裂缝宽度均具有明显效果。聂如松

施工空间的限制，会存在大量的挖填方工程，同时伴随着

等［６］通过建立三维有限元模型，分析了实际情况下堆载

城市地下空间的快速发展（如基坑工程、地铁工程）亦产

对桥墩变位的影响，其结果与实测数据吻合良好，同时研

生了大量的弃土，为处置上述地下工程和挖方工程产生

的弃土，在城市高速路附近堆土并修建景观园林成为可究了堆载与桥墩之间距离对桥墩群桩基础的内力和变位

［７］

能的处理方式，一方面可以缓解城市大量弃土难以处理的影响规律。马远刚等采用有限差分法分析了堆载对

的压力，另一方面可以在堆土地基上修建景观园林，改善桥梁被动桩的影响，结果表明堆载导致桥墩偏移，墩顶横

高速公路两侧景观环境，为市民提供休憩场所。但是堆向偏移，基桩产生了较大偏移和弯矩，桩顶轴力和桩身轴

土改变了桥梁桩基附近原有地基的受力平衡，引起土体力分布不均，并产生不同程度的负摩阻力（距堆载越近负

［８］

的应力重分布，同时过大的堆土高度和范围会在桩周产摩阻力越大）。侍刚等采用ＭＩＤＡＳＣｉｖｉｌ软件分析墩梁

生负摩阻力，造成土体不均匀沉降，堆土在水平向会对桩错位病害发生的原因及影响程度，结果表明处于软土地

身产生附加作用，对既有桥墩桩基础水平承载和变形产基的桥梁在不平衡堆土的作用下使基础和桥墩出现严重

生不利影响，严重的可威胁桥梁安全［１］。