踏面与盘式两种制动模式温度分布特征的模拟分析.pdfVIP

２０２４年５月润滑与密封Ｍａｙ２０２４

第４９卷第５期ＬＵＢＲＩＣＡＴＩＯＮＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧＶｏｌ４９Ｎｏ５

－

ＤＯＩ：１０３９６９／ｊｉｓｓｎ０２５４０１５０２０２４０５０１１

－

文献引用：祁伟，符蓉，杨升．踏面与盘式两种制动模式温度分布特征的模拟分析［Ｊ］．润滑与密封，２０２４，４９（５）：７８８４．

Ｃｉｔｅａｓ：ＱＩＷｅｉ，ＦＵＲｏｎｇ，ＹＡＮＧＳｈｅｎｇ．Ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎａｎａｌｙｓｉｓｏｆｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｔｒｅａｄａｎｄｄｉｓｃｂｒａｋｉｎｇｍｏｄｅｓ［Ｊ］．

－

ＬｕｂｒｉｃａｔｉｏｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，２０２４，４９（５）：７８８４．

踏面与盘式两种制动模式温度分布特征的模拟分析

祁伟，符蓉，杨升

（大连交通大学连续挤压教育部工程研究中心，辽宁大连１１６０２８）

摘要：探究１∶１踏面制动与缩比盘式制动得到的温度场存在偏差的原因，有利于提高利用缩比制动模式评价制

－

动摩擦副热负荷能力的精度。基于ＴＭＩ型缩比车辆制动试验台和１∶１制动试验台，采用ＡＤＩＮＡ有限元软件，在制

动压力１０、１５、２０ｋＮ和初速度６０、８０、１０５ｋｍ／ｈ条件下，模拟计算２种制动模式的温度场，并分析影响２种制动模

式温度偏差的因素。结果表明：１∶１踏面制动模式和缩比盘式制动模式得到的温度存在明显差别，踏面制动的温度均

高于缩比盘式制动的温度；２种制动模式的温度差别随压力的变化不明显，但随制动初速度增加而明显加大；踏面制

动由于摩擦面积集中，散热程度不良，随初速度从６０ｋｍ／ｈ增加到１０５ｋｍ／ｈ，制动温度增加幅度为５６％～７７％，盘式

制动由于摩擦弧长沿盘半径方向的不均匀，散热面积大，制动温度随初速度增加幅度为３２％～４４％。

关键词：踏面制动；盘式制动；缩比制动模式；摩擦；温度场

中图分类号：ＴＨ１１７１；Ｕ２６０