5.2认识液压元件--(课件)-高一《汽车机械基础》同步教学(北京理工大学出版社).pdfVIP

任务二认识液压元件

目录

（一）液压泵；

（二）液压缸；

（三）液压控制阀

（四）液压辅助元件

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任务导入

任何液压设备均是由许多液压元件组成，液压元件主

要分为动力元件，执行元件和辅助元件。

图5-4液压设备

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任务分析

液压动力元件是向系统提供一定流量和压力，执行

元件把液压能转变为机械能，控制元件控制液流的方向、

压力、和流量，辅助元件对系统的动态性能，工作可靠

性，噪声和温升有直接影响。

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学习目标

1.掌握齿轮泵，叶片泵和柱塞泵的原理和分类，

特点；

2.掌握液压马达和液压缸的原理和特点；

3.掌握各种阀的工作原理和动作；

4.掌握辅助元件的工作原理。

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相关知识

（一）液压泵

1.液压泵的工作原理

任何工作系统都需要动力驱动。液压系统则是以液压泵

作为向系统提供一定流量和压力的动力元件。液压泵由电动

机带动将液压油从油箱中吸出，并以一定的压力输送到系统，

驱动执行元件运动做功。液压泵性能的好坏将直接影响到液

压系统的工作性能和可靠性。汽车发动机中的机油泵、电动

燃油泵都是液压泵的典型应用。

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如图5-5所示为一种典型液压泵的工作原理图。柱塞2装

在缸体3内，并做左右移动，在弹簧4的作用下，柱塞紧压在

偏心轮1的外表面上，当电动机带动偏心轮1旋转时，偏心轮

即推动柱塞2左右运动，从而使密封容积a的空间大小发生周

期性的变化。当容积由小到大变化时，a腔形成部分真空，

油箱中的油液在大气压的作用下，经吸油管道顶开单向阀6

进入油腔a实现吸油过程；反之，当容积由大到小变化时，a

腔中的油液将在压力的作用下，顶开单向阀5进入液压系统

实现压油过程。电动机带动偏心轮连续旋转，液压泵就不断

的吸油和压油。液压泵是依靠工作腔的容积变化进行吸油和

排油，故又称为容积泵。

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图5-5液压泵工作原理图

1-偏心轮；2-柱塞；3-缸体；3-弹簧；5、6-单向阀

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液压泵的职能符号见图5-6。

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2.液压泵分类

液压泵的种类很多，按照液压泵的机构形式不同，可

分为齿轮泵、叶片泵、柱塞泵等，这些泵在汽车上均得到较

广泛的应用。

1）齿轮泵

齿轮泵是一种常用的液压泵，是汽车发动机中机油泵的

主要类型之一。主要特点是：结构简单、工艺性好、体积小、

重量轻、价格低、自吸性能好、对油的污染不敏感、工作可

靠，由于齿轮泵是轴对称的旋转体，允许有较高的转速。但

流量脉动和困油现象较严重，噪声大，排量不可变。低压齿

轮泵的工作压力为2.5MPa；中、高压齿轮泵的工作压力为

16~20MPa；某些高压齿轮泵的工作压力可达32MPa。

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齿轮泵是利用一对齿轮的啮合运动，造成吸、排油腔的

容积变化进行工作的。啮合的齿轮为其核心零件。按其啮合

形式可分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵。外啮合齿轮泵一

般采用一对齿数相同的渐开线直齿圆柱齿轮啮合，内啮合齿

轮泵除采用渐开线齿轮外，也可采用摆线齿轮。

（1）外啮合齿轮泵

如图5-7所示为外啮合齿轮泵的机构及工作原理图。齿轮

泵由壳体、端盖和齿轮的各个齿间槽组成了许多密封工作腔，

当齿轮转向如图所示时，左侧吸油腔由于相互啮合的轮齿逐

渐脱开，密封工作腔容积逐渐增大，形成部分真空，油箱中

的油液被吸入泵体，将齿间槽充满，并随着齿轮旋转，把油

液带到右侧压油腔中。在压油腔一侧，由于齿轮逐渐进入啮

合，密封工作腔容积不断减少，油液被挤压出去。吸油区和

压油区是由相互啮合的轮齿以及泵体分隔开的。

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外啮合齿轮泵运