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关于《轨道交通电子设备列车通信网络（TCN）第2-8部分：以太网一致性测试》国家标准立项的发展报告

标题

推动车载以太网互联互通与产业升级：《轨道交通电子设备列车通信网络（TCN）第2-8部分：以太网一致性测试》国家标准立项的必要性与战略价值分析报告

摘要

本报告旨在阐述将国际标准IEC61375-2-8转化为中国国家标准《轨道交通电子设备列车通信网络（TCN）第2-8部分：以太网一致性测试》的紧迫性、战略意义及核心内容。随着列车车载业务对高带宽、实时性通信需求的日益增长，基于以太网的列车通信网络（TCN）正逐步取代传统的MVB/WTB技术，成为新一代列车的“神经系统”。然而，国内在车载以太网设备的一致性测试方面缺乏统一、权威的标准，制约了设备的互联互通、产业健康发展及国际竞争力。本标准的制定，将填补这一关键空白，为设备研发、测试认证、系统集成提供明确规范，从而保障列车运行安全、提升运营效率、降低全生命周期成本，并有力推动我国轨道交通装备制造业的技术自主化与国际市场拓展。

要点列表

*技术必要性：车载以太网是技术发展的必然趋势，现有标准体系（GB/T28029系列）需补充一致性测试标准以确保设备符合性。

*产业紧迫性：国内“以太网控车”已进入推广阶段，但缺乏统一的测试标准，存在互联互通壁垒和重复建设风险。

*核心价值：本标准将确立统一的测试方法与用例，是确保不同厂商设备互联互通、提升系统安全可靠性的前置条件和基础保障。

*技术基础扎实：提报单位已深度参与国际标准制定，并完成了相关测试平台的研发与验证，具备主导起草的技术实力与产业经验。

*范围明确：标准适用于所有依据IEC61375-2-3、-2-5、-3-4开发的以太网设备，涵盖从物理层到应用层（如TRDP协议）的全面一致性测试。

*战略意义深远：有利于实现技术自主可控、提升国产产品竞争力、与国际标准接轨，并为中国轨道交通技术及产品“走出去”奠定基础。

目的意义

本国家标准的立项，具有多重深远的目的与意义：

1.填补关键技术标准空白，保障产业健康发展：

列车通信网络（TCN）是列车控制、监测与信息服务的核心载体。国际电工委员会（IEC）下属的TC9（电气牵引设备技术委员会）已制定了完整的列车车载以太网系列标准IEC61375。其中，IEC61375-2-8是专门用于验证设备是否符合IEC61375-2-3（以太网列车骨干网ETB）、IEC61375-2-5（以太网编组网络ECN）和IEC61375-3-4（以太网通信协议）等核心标准的一致性测试标准。目前，IEC61375系列主体标准已转化为我国GB/T28029系列国家标准，但作为“标准的标准”——一致性测试标准——的缺失，使得国内设备厂商在研发和测试时无统一标尺可依，导致产品一致性难以保证，为系统集成和运营安全埋下隐患。本标准的制定，将有效补全国内TCN以太网标准体系的关键一环。

2.破除互联互通壁垒，提升运营效率与安全：

当前，国内轨道交通领域正积极推进“以太网控车”技术应用。多数设备依据国际标准开发，但由于缺乏权威的一致性测试规范，不同企业设备间的互操作性（互联互通）面临挑战。本标准通过规定详尽的测试方法、用例和实验室条件，为设备供应商和系统集成商提供了明确的符合性判定依据。这将极大促进不同厂商车载以太网设备的无缝集成与可靠通信，从根本上提升列车系统的整体稳定性、安全性和运营维护效率，同时避免因标准不一导致的产业资源浪费和重复建设。

3.增强国产装备核心竞争力，助力技术自主化与国际接轨：

由国内主导力量将成熟的国际先进标准转化为国家标准，并加以实施，是提升国内企业技术水平和产品竞争力的有效途径。本标准立项后，国内企业可以依据统一的、与国际同步的高标准进行产品研发与测试，确保产品功能性能达到国际先进水平。这不仅有助于推进轨道交通关键电子装置的国产化进程，实现技术自主可控，更能使中国产品在满足国内市场需求的同时，具备与国际同类产品同台竞技的资格，为中国轨道交通装备走向全球市场扫清技术标准障碍。

4.具备坚实的技术与实践基础：

本标准立项并非从零开始。提报单位——中车株洲电力机车研究所有限公司——自2018年起即作为IECTC9WG43（工作组43）的成员，深度参与了IEC61375-2-8国际标准的制定工作，并牵头负责了其中关键章节的编制。同时，企业通过“列车通信网络新版标准验证项目”等课题，已成功研发了符合IEC61375-2-8要求的一致性测试平台，完成了技术验证与储备。此外，中车株洲所作为行业龙头，已主持或参与了多项相关国家标准的制定，并拥有丰富的以太网控车项目（如标准动车组、北京大兴机场线）实践经验，完全具备主导起草