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32·试验与研究·焊接技术第54卷第8期2025年8月

文章编号:1002-025X(2025)08-0032-05

轨道车辆踏面清扫装置背板随机振动疲劳分析与焊缝性能评价

1,4231,41,4

王子夫,冯畅,李军达,杨鑫华,傅利斌

(1.大连交通大学材料科学与工程学院,辽宁大连116028;2.常州中车铁马科技实业有限公司,江苏常州

213125;3.中车长春轨道客车股份有限公司,吉林长春130062;4.辽宁省轨道交通装备焊接与可靠性重点实验

室,辽宁大连116028)

摘要:为评估轨道车辆踏面清扫装置背板结构在随机振动激励下的安全可靠性,通过频域法对背板结构进行模态分析、随机振动分

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析和扫频分析,得到其动态特性;基于Miner线性累积损伤理论和Dirlik法,结合IIW标准和试验测定的SN曲线对背板进行疲劳

寿命评估;最后依据EN15085标准对焊缝处应力因子进行计算,确定焊缝性能等级。结果表明:背板结构不会发生共振,疲劳寿

命达到107次,满足强度设计要求;其焊趾处应力因子为0.378,焊根处应力因子为0.530,二者均小于0.75,确定焊缝性能为低

应力等级。

关键词:随机振动;Dirlik法;疲劳寿命;模态分析;踏面清扫装置

中图分类号:TG457文献标识码:A

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果比较准确,但该方法需要采集大量的应力时间历

0引言

程数据进行复杂的积分计算,这导致该方法计算效

踏面清扫装置是对轨道车辆车轮踏面上附着的

率低、计算周期长,且耗费大量人力物力,在工程

异物进行清除及修整车轮踏面外形的装置。研磨子

实际中很难应用。频域法利用结构危险位置的应力

是踏面清扫装置的核心部件,安装在焊接结构的背

功率谱,计算得到对应的雨流幅值概率密度函数,

板上,主要作用既可以提高车轮黏着系数,抑制车

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再结合累积损伤理论和材料的SN曲线,对结构