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2025年航空飞行员飞行技能测评试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.飞机在标准大气条件下，海平面的气温和气压分别是（）

A.15℃，1013.25hPa

B.20℃，1013.25hPa

C.15℃，1000hPa

D.20℃，1000hPa

答案：A。标准大气条件下，海平面气温为15℃，气压为1013.25hPa。

2.仪表进近程序中，最后进近定位点（FAF）的作用是（）

A.开始最后进近下降的起始点

B.确定最后进近航迹的点

C.决断高度的参考点

D.复飞的起始点

答案：A。最后进近定位点是开始最后进近下降的起始点，从此点开始按规定的下降梯度下降至跑道。

3.当飞机遇到逆风时，以下说法正确的是（）

A.地速增大，空速不变

B.地速减小，空速不变

C.地速不变，空速增大

D.地速不变，空速减小

答案：B。空速是飞机相对于空气的速度，逆风不影响空速；地速是飞机相对于地面的速度，逆风会使地速减小。

4.飞机在平飞时，若保持高度不变，增加速度，则（）

A.升力增大，需减小迎角

B.升力增大，需增大迎角

C.升力减小，需减小迎角

D.升力减小，需增大迎角

答案：A。根据升力公式，速度增加升力增大，为保持高度不变（升力等于重力），需减小迎角。

5.ILS进近中，下滑道指针在中央，航向道指针偏右，飞机应（）

A.向左修正航向

B.向右修正航向

C.增加下滑角度

D.减小下滑角度

答案：A。航向道指针偏右说明飞机偏在航向道右侧，应向左修正航向。

6.以下哪种气象条件对飞机起飞和着陆影响最大（）

A.轻雾

B.小雨

C.侧风

D.晴天

答案：C。侧风会影响飞机的起降方向和稳定性，对起飞和着陆影响较大；轻雾、小雨在一定条件下仍可正常起降；晴天有利于飞行。

7.飞机在巡航阶段，若发动机燃油消耗率降低，其他条件不变，则（）

A.航程增加

B.航程减少

C.航时增加

D.航时减少

答案：A。燃油消耗率降低意味着相同燃油量能飞行更远距离，航程增加。

8.襟翼在起飞时放出一定角度的主要目的是（）

A.增加升力

B.增加阻力

C.减小升力

D.减小阻力

答案：A。起飞时放出襟翼可增加机翼面积和弯度，从而增加升力，使飞机能在较短跑道上起飞。

9.飞机的重心位置对飞行性能有重要影响，若重心过于靠前，则（）

A.飞机的操纵性变好，稳定性变差

B.飞机的操纵性变差，稳定性变好

C.飞机的操纵性和稳定性都变好

D.飞机的操纵性和稳定性都变差

答案：B。重心靠前，飞机的纵向稳定性增加，但操纵性变差，因为操纵时需要更大的力来改变飞机姿态。

10.管制员发出“保持当前高度层，等待进一步指令”的指令，飞行员应（）

A.立即下降到指定高度层

B.立即上升到指定高度层

C.保持当前高度层不变

D.自行选择高度层飞行

答案：C。按照管制员指令，应保持当前高度层不变，等待进一步指示。

11.在VOR导航中，向台指针和背台指针分别指示（）

A.飞机飞向VOR台和背离VOR台

B.飞机左侧和右侧的VOR台

C.飞机前方和后方的VOR台

D.飞机上方和下方的VOR台

答案：A。向台指针表示飞机飞向VOR台，背台指针表示飞机背离VOR台。

12.飞机在转弯时，为保持协调转弯，应（）

A.只使用副翼

B.只使用方向舵

C.同时使用副翼和方向舵

D.不使用副翼和方向舵

答案：C。协调转弯需要同时使用副翼产生横滚力矩使飞机倾斜，使用方向舵克服侧滑，保持飞机协调转弯。

13.当飞机遇到乱流时，以下操作正确的是（）

A.保持原速度和高度飞行

B.迅速增加速度和高度

C.适当降低速度，保持平飞

D.迅速降低速度和高度

答案：C。遇到乱流时，适当降低速度可减小飞机受到的气动力变化影响，保持平飞姿态。

14.飞机的失速速度与以下哪个因素无关（）

A.飞机重量

B.机翼形状

C.空气密度

D.发动机功率

答案：D。失速速度与飞机重量、机翼形状、空气密度等有关，发动机功率主要影响飞机的动力性能，与失速速度无关。

15.进近着陆时，跑道视程（RVR）低于规定标准，应（）

A.继续进近着陆

B.复飞

C.降低速度进近

D.增加下滑角度进近

答案：B。跑道视程低于规定标准，着陆风险增大，应执行复飞程序。

16.飞机在平飞过程中，若一侧发动机失效，应（）

A.立即降低高度

B.立即增加速度

C.向失效发动机一侧转弯

D.向正常发动机一侧转弯并保持适当的坡度

答案：D。一侧发动机失效时，应向正常发动机一侧转弯并保持适当坡度，以保持飞机