【投报研究院-2025研报】无人配送车价破2万，智能物流迎来规模化拐点.pdfVIP

⽆⼈配送⻋价破2万，智能物流迎来规模化拐点251224

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栏⽬，今天我们⼀起来探讨⼀下

数据库，坚持多年关注产业热点、焦点事件，持续产出最新⾏业研究报告，同时提供专业的咨询服

务。如果有⾏业调研、市场地位调研的需求可以联系我们，2025年我们对于中国智能物流⻋⾏业也

是进⾏了深⼊的分析。整体来讲，末端派费占⽐⾼达60%的背景下，快递业降本增效需求迫在眉睫

，⽽政策路权持续开放，L4⾃动驾驶量产突破，核⼼零部件成本三年降幅超7%70共同驱动⽆⼈配

送整⻋价从百万级断崖式跌⾄2万元。

发⾔⼈100:00:45

智能物流⾏业已具备规模化发展基础，得出这⼀结论也是基于以下三点发现。⾸先，⾏业基础扎实

，社会物流成本下降⼤势所趋，政策推动智能物流⻋合法化，L4级别⾃动驾驶技术落地与零部件及

整⻋价格下降形成多重利好。其次，⾏业⽣态完整，产业链涵盖感知器件、解决⽅案到物流服务等

范围不断扩⼤，⽆⼈配送降本显著，资本关注度⾼，预计2025~2030年市场规模将从5.

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1亿元增⻓⾄83.4亿元。那么⾏业爆发的核⼼驱动因素是什么？产业链与竞争格局呈现怎样的态势

究院搜索获取。2015~2024年中国社会物流总费⽤从10.8万亿元持续增⻓⾄19.

发⾔⼈100:01:37

0万亿元，反映出经济规模扩张与物流需求的旺盛，但占GDP⽐重⻓期维持在14%到15%与美国⼤

多时期7%到8%的占⽐存在5到6个百分点的差距，凸显物流运⾏效率仍有较⼤提升空间。为破解这

⼀现状，2024年11⽉交通运输部与国家发展改⾰委联合印发交通物流降本提质增效⾏动计划，细化

铁路。公路、邮政等多领域实施⽅案，部署18项关键⼯作，预计2025年可降低全社会物流成本约

3,000亿元。该政策通过数字化转型、供应链优化基础设施升级等多维度改⾰，为智能物流⻋创造了

⼴阔应⽤场景。智能物流⻋凭借⾃动化配送、路径算法优化、⼈⼒替代等核⼼优势，能有效降低末

端配送成本。提升配送效率，成为物流⾏业降本增效的核⼼载体，在政策红利下迎来发展良机。

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2021~2024年间，快递⾏业末端派费占⽐持续攀升，申通从57%升⾄63%圆通从46%涨⾄57%韵达

从55%增⾄61%末端派费已成为企业最⼤成本负担。与此同时，快递单价从2021年初的10.2元每件

持续下跌⾄2025年5⽉的7.2元每件，降幅达29.

发⾔⼈100:02:48

点⾼度分散导致单次配送量⼩，效率低下，⼈⼒成本居⾼不下。下且招⼯难、留⼈难，收件⼈时间

不确定引发重复配送，城市交通拥堵、停⻋难增加额外成本。⽽快递业务量却从2021年1⽉的

84.94亿件增⻓⾄2025年5⽉的173.

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20亿件，业务量翻倍进⼀步放⼤了末端压⼒。在此背景下，智能物流⻋凭借全天候运营、不受⼈⼒

限制、配送效率稳定等优势，成为解决末端配送难题的核⼼突破⼝，受到快递企业的⼴泛关注与布

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2021年1⽉，交通运输部等⼗⼀部⻔发布《道路交通⾃动驾驶技术发展和应⽤指导意⻅》，⾸次明

确在封闭区域开展。⾃动驾驶载货⽰范应⽤为⾏业发展指明⽅向，2023年成为政策密集落地年。七

⽉，国家⻋联⽹产业标准体系建设指南提出，2025年完成100项标。准的⽬标。12⽉⾃动驾驶汽⻋

政策聚焦实践落地。1⽉部署50辆城市配送⻋，200辆低速⽆⼈⻋⽰范应⽤。5⽉交通运输⼤规模设

备更新⾏动⽅案⽀持新能源⽆⼈配送⻋推⼴。

发⾔⼈100:04:20

2025年5⽉国家邮政局关于加快邮政业科技发展的意⻅提出推动⽆⼈机、⽆⼈⻋规模化应⽤，标志

营扫清地⽅制度障碍。2021年5⽉北京⾼级别⾃动驾驶⽰范区在全国率先为⽆⼈配送⻋颁发⻋辆编

码，使其⾸次获得合法路权，开创⾏业规范化运营先河。同年9⽉⽆锡市迅速响应国家政策，出台实

施细则，细化测试要求与申请流程，为其他城市。提供借鉴。2023年2⽉北京市制定北京市⽆⼈配

规模化、商业化应⽤。2024年1⽉江苏省出台全国⾸个省级⻋联⽹地⽅性法规，为智能物流⻋发展

提供更⾼层级法律保障。

发⾔⼈100:05:19

2025年4⽉安徽省发布实施细则，要求⽆⼈配送⻋采⽤双模式运⾏。⾸批运营⻋辆不超过5辆，在推

进创新的同时注重安全可控。各地政策的持续落地形成了全国范围内⽀持智能物流⻋发展的良好环

境，L4级别⾃动驾驶技术的突破与落地为智能物流⻋规模化应⽤奠定了核⼼技术基